組建超跑俱樂部的酸甜苦辣
由於上學、工作、創業一直很辛苦，2009年夏天，出於對跑車的喜愛以及給辛苦這麼多年的自己一個獎勵，便用了一部分積蓄買回了我的小紅馬，那就是一臺紅色的法拉利F430。
提車的當天，問過法拉利的工作人員，北京有沒有法拉利的車友會或俱樂部什麼的？回答：車友會沒聽說，但法拉利自己的官方會有車主俱樂部，定期搞駕駛培訓類的活動，兩天賽道培訓，收費6萬元。我聽了介紹，明白其實這並不是我想參與的那種組織。於是，便到網絡上去搜索，去各種汽車論壇裡去尋找……，終於在一個保時捷汽車論壇裡發現一個人發了個開法拉利和幾輛TT、Z4一起去秦皇島玩的貼子，便回覆：我也是跑車車主，希望有機會認識下一起玩，並留了QQ號。通過QQ聊天，瞭解到這個和我同為法拉利車主的哥們兒叫寬寬（新浪微博@SCC寬寬）！
第二天晚上，忙完工作，給寬寬打了電話，問他在哪見面聚聚聊聊。他說正好約上2個法拉利哥們兒一起要去吃燒烤，叫我一起來，我便答應20分鐘到。就這樣，第一次見到了這個體型很寬、心態很寬的寬寬。 我們第一次吃飯就是工體附近的一個燒烤店，大家那晚聊了很多對法拉利的感受和體會，當然，我那時對法拉利的性能瞭解還不算太深，所以和大家一起聊超跑，聊得很長見識，呵呵。對寬寬的印象：挺仗義的，也不裝，大大咧咧，挺容易接觸的。認識這幾個車友非常開心，大家吃飯聊了很久（大概得有3-4個小時），最後約定週末晚上，各自叫上身邊開超跑的車友一起再聚聚。
2009年8月15日晚上在工體北門廣場（MIX門口），SCC第一次正式聚會開始了，記得當時一共到場12位車友13輛車(寬寬還有一輛剛提的GTR)：法拉利4輛 、GTR 6輛、 R8 1輛、阿斯頓·馬丁1輛、克爾維特1輛。 8月的北京，悶熱的桑拿天，在MIX大門口，由於頭一次這麼多超跑和車友聚在一起，大家都顯得比較興奮。我們一起聊跑賽道，聊各類跑車的駕駛感受，聊以前都玩什麼樣的車……這樣大家不知不覺聊到後半夜，連訂好的MIX包房都沒有進去，呵呵。我呢，除了和大家聊天，還用單反相機對車隊一陣狂拍，留下了幾張當時認為很壯觀的車隊合影！
第一次聚會非常成功！我們看著車隊的照片也都很興奮，在準備把照片和聚會的心得記錄發到跑車論壇裡時，我和寬寬說：咱們應該有個自己組織的好聽易記的名字和標誌，這樣發貼子裡的照片時，我就可以壓上角標，再把咱QQ群號也加上，這樣其他像我們一樣的車友，或許就會知道我們這個組織，主動聯繫我們然後一起玩呢。寬寬也認為這樣很好，我們便分工：他去註冊個更好記的QQ群號，我來設計個組織的LOGO。最後，我們一起商議就把組織的名字定為：超跑俱樂部，英文簡寫為SCC（SportsCarClub）。至此，也就標誌著SCC正式成立了！
第一次聚會的車隊照片，發到論壇裡，一下子就
火了，因為之前基本上沒有類似這樣的超跑私家車一起聚會的照片！一瞬間超跑俱樂部QQ群也變得火了起來，一週之內我們就有10多個超跑車友申請加入。接下來幾個月的時間，我們設計製作了SCC會旗，SCC車牌，SCC車標。也組織了一系列郊遊、賽道練習、卡丁車、時尚派對、超跑新車發佈會等俱樂部活動。隨著每一次活動後的圖文+視頻“作業”發佈，就會有更多的超跑車友申請入會……
到2009年元旦時，SCC的車友通訊錄裡就有72名會員了。2012年4月，SCC在全國21個省份和地區成立的分會，總註冊會員達到920人，超跑車輛超過千臺！！
黃金搭檔
我和寬寬也算對黃金搭檔了。他是白手起家的北京人，以前做過一個風靡全國的“殺人”遊戲俱樂部：“瘋人院”。他自己是最高首領----院長（殺人遊戲最高手）！我呢，以前和幾位朋友一起搞過全國最大的MINI車友會，08年時有150輛MINI車友會員，經常組織各種聚會郊遊活動。整體來說，我倆也算都是有工作經驗的人。
寬寬性格很有江湖氣，仗義，愛玩，喜歡交朋友，擅長組各種局、維護各種會員關係。我特長是品牌宣傳和俱樂部細節運營、活動策劃和執行。我喜歡攝影，又相對擅長平面、視頻剪輯，所以活動後期的照片、視頻，我都能做得比較好，這就保證了活動細節質量以及最大化的正面宣傳效果。
我倆會經常探討俱樂部大方向、某個事情的方向和關鍵點。一致確認後，分工來執行。組織活動，有時也非常辛苦。我倆哪怕是組織最簡單的郊遊飯局，也會提前去踩點、找合適跑車的停車場，提前把停車費交上，按人數選擇最好的座位，把菜品點好……
我倆最大的共同點就是，都是能放下架子來做最底層的任何工作的人，做事還算成熟，絕對不會說不靠譜的話！我們也曾因為一些事爭吵，但一切都是為了把事情做好，所以大家都比較理解，吵歸吵，但彼此還是都非常尊重的，並也都比較能接受意見、建議（這段寫著感覺像是在寫兩口子啊？！哈哈）。我們各自在自己的公司裡，那絕對是“爺”，但一來俱樂部組織事情，我倆絕對是任勞任怨的“孫子”。總之，我們都很用心來做這個俱樂部。
由於活動中的拍照任務，基本上都是由我來完成，所以大家最常見的在活動中跑來跑去的人就是我，組織大家或車隊大合影時最能喊的人也是我，由於我是攝影師的緣故，所以經常大合影裡沒有我……不過還好我會PS，在照完大合影後，我會讓人幫我拍個單人照再合成到大合影裡。有朋友會說，找個人來幫你照張不就完了？！呵呵，我親自照相的主要原因是有時我們的聚會活動，不方便讓外人來拍照，外人呢有時也不能在拍大合影時用最短時間組織大家拍最好的效果。不過現在好啦，俱樂部又新入會了兩位頂級攝影師會員！會經常和我一起來拍照，而且拍得比我牛B！哈哈 ，我終於解放啦！
SCC的N個第一次
說到俱樂部的飛速發展不得不提的SCC的N個第一次：
第一次在汽車媒體上高度曝光：超跑看車團
2010年4月，在萬眾矚目的北京車展開展前夕，SCC大部分的會員都計劃著要去看車展，記得當時大家主要想看的新車是奔馳 SLS AMG和法拉利458，還有保時捷的918。很多會員建議我和寬寬能不能通過俱樂部組織大家一起去看，統一停車，統一接待。我們商議了一下具體的行程安排後，決定開始統計看車展的人數……
車展開幕後的第三天，上午10：30開始，工體北門廣場，瞬間湧入了60多輛超級跑車……半小時後，兩輛C63開道，緊跟恩佐帶隊的法拉利全系、以及各品牌超跑，緩緩駛出工體北門，開往北京國際展覽中心！
當時，為了方便車主接送，寬寬和我臨時租了3臺大巴車，接送會員們往返於停車場和展覽館之間。（很多次活動寬寬和我都會花費一些，這些小錢，我倆就基本上AA啦。呵呵，其實那時還真的沒想過俱樂部正規化運營，一心就只是想讓那些看得起我們的兄弟們開心，認同我們的付出就可以了）
車展停車場在那天也變成了一個小型超跑車展。而且那天有相當多的會員，在展會上直接又訂下了自己喜愛的車……第二天一網絡媒體上出現了超跑看車團的專題頁面！標題： “4億超跑看車團北京車展踢館”，隨之，其它媒體也先後進行了轉發性的新聞報道。
這一次活動，讓很多的汽車媒體和汽車廠商知道了SCC。而且車展後，又有非常多的同樣在車展上訂了超跑的人，聽說了我們，訂的車一到，馬上聯繫我們驗證入會。
第一次讓公眾知道的事件：史上最“牛”婚車隊
2010年6月俱樂部一位蘭博基尼車主會員的哥哥要舉辦婚禮，我瞭解到: 新郎和新娘是在一起支援救助四川災區時相識、共事、並戀愛的！一段很令人感動的戀愛歷程！ 之後便和這位會員一起商量，我們這些車友一起為這個浪漫婚禮出個超跑婚車隊吧，也送上我們對他們的祝福，婚車車型就定為全部蘭博基尼！
婚禮當天 12輛蘭博基尼組成的婚車隊，整齊的排隊去接親，在行駛到長安街時還出現了戲劇性的一幕：由於婚車隊按傳統的方式，在車牌上粘貼了“百年好合、新婚快樂”一類的喜貼。結果被警察叔叔把整個車隊攔了下來，檢查車輛手續，並要求我們撕下貼紙。這過程有近15分鐘，所有的婚車都停了下來，車友們紛紛下車……因此，一幕整排的蘭博基尼車隊，打開剪刀門停在長安街上的照片，就出現在了第二天的北京所有媒體新聞的頭版位置，北京臺的紅綠燈節目還全程以監控錄像的方式，報道了此次事件。而由於蘭博基尼的標誌是一頭公牛，因此大量媒體轉載這則新聞時，都用上了“史上最牛婚車隊”的標題！
這次事件，也讓SCC超跑俱樂部第一次出現在大眾視野裡，引起了大量公眾媒體的關注，新聞傳播度非常廣，SCC的知名度也因此得到了相當大的提升。
第一次全國超跑車友聚會： 超跑嘉年華
2009年10月，由SCC和9FF共同發起的第一次全國超跑車友的聚會，在上海F1賽車場舉行了3天，這次活動SCC從北京拖了20臺超跑前往上海，也是我們第一次運送超跑到外地組織活動。那幾天，所有的會員在一起吃、住、玩、比賽，讓我們會員之間的兄弟感情快速提升，同時也認識了非常多的全國各地車友！
我也是第一次在賽車場裡為自己的隊友，吶喊助威！一起慶祝勝利！由於那次活動的成功，接下來2010年、2011年又分別率領40輛和80輛車超跑，前往上海參加活動。今年2012年6月，SCC將聯合全國各地超跑俱樂部共同主辦一年一度的超跑車友大聚會！打造中國人自己的超跑賽車節日！（以後活動名有可能改為“中國極速賽車節”或“速度節”）
第一次受邀參加政府組織的活動和第一次拍攝我們的形像宣傳片！
另外，2011年9月，SCC率52臺超跑參加東城區政府主辦的“金寶街嘉年華”活動。2011年10月，我們拍攝了SCC年度宣傳片，這也是全世界首次集80輛頂級超跑拍攝專屬廣告片。以及一系列慈善愛心救助行動！讓更多大眾瞭解到一個全面的SCC！
轉折----受邀前往歐洲汽車俱樂部訪問
2010年10月國慶放假期間，我和寬寬受世界著名的百年汽車俱樂部:摩納哥ACM汽車俱樂部的邀請，前往歐洲訪問。那次訪問讓我們看到了SCC的發展方向！
ACM俱樂部，已經有近130年的歷史，最早是自行車俱樂部，後來逐步發展成歐洲最大的汽車俱樂部，他們在歐洲有4000名會員，會員的審核也是相當嚴格（並不是有超跑才能進，必須是多名會員聯合推薦後，經過幾個月的審核週期才能進。而且會員大部分是40歲以上的有一定社會地位的人士），每年最好看的世界一級方程式F1摩納哥站，就是和ACM俱樂部簽約舉辦的。
去ACM俱樂部會所參觀時，我們受到了ACM汽車俱樂部主席(也是國際汽聯副主席)的熱情接待，俱樂部的幾位“大佬”對我們這幾位來自遙遠中國、黃皮膚黑頭髮的年輕人非常感興趣，他們一見面最大的感慨就是：OH~你們很年輕嘛！哈哈。在報告廳裡為大家演示和講解了中國SCC的介紹後，幾位大佬為我們鼓掌說到：“你們很棒！中國很棒！”。那是我一生中第一次代表一個國家來接受這種國際組織的讚許，真的非常自豪！（當然，我們很知道SCC的差距，也知道他們是在對我們進行鼓勵！）。接下來，參觀了2600平米的俱爾部會所，瞭解到了ACM俱樂部的細節和歷史，邊參觀邊交流的過程當中，ACM的朋友們給了我們很多指導性建議：俱樂部要良性持久發展是必須要商業化、正規化的！必須有職業化的團隊來運營……建設俱樂部品牌方面也得到了很多寶貴的建議！
這次行程中，對我們觸動最大的還是歐洲的汽車文化和汽車歷史。也想到中國其實還沒有真正意義上的汽車文化，我們大部分中國的汽車製造商和市場需求還只是最基礎的實用性需求，而歐洲的汽車文化是代表著一種生活方式和一種精神！
也在思考SCC能為中國汽車文化帶來什麼促進作用呢？
汽車文化和本國的汽車工業發展是密不可分的，汽車工業的發展需要廠商投入財力人力來作核心技術研發，而讓廠商可投入的前提肯定是要有足夠的市場需求，而人們對高性能汽車的需求是需要引領和帶動的。SCC所做的車友交流活動以及賽事活動，可以讓超跑走進平常百姓的視野裡，讓更多人喜愛賽車運動，讓更多愛車之人覺得超跑並非遙不可及，讓更多有條件的人來選擇夠買高性能汽車，這樣促進了一系列市場需求，我們的汽車廠商才會捨得投入大量資金來搞研發，才有可能研發和打造出中國人自己的超級跑車。才不會有現在國人想買50萬以上的國產高性能車，根本沒有的尷尬境地!
說到這些，肯定又會有很多人會說我們好高騖遠，說我們裝X立牌坊。隨大家怎麼說好了，反正SCC是踏踏實實的走出了這些步！耍嘴皮子的人會一直光說不練！SCC絕對會為“打造中國人自己的百年汽車俱樂部”而繼續跑步向前的！——因為這是我們的夢想！！為了夢想我們會再度打拼！
2011年11月11日，SCC會所正式營業，也標誌著SCC邁出了商業化、規範化良性發展的第一大步！未來，我們會以會員服務與賽事活動作為我們的核心工作！讓每一位加入SCC的會員，感受到我們的熱情、我們的精神，享受到SCC帶給大家的各項獨有尊享服務和高端體驗！
SCC對於我和寬寬來講，也算是二次創業，當然這次創業不是再為了更好的活著，而是為了我們的愛好，為了我們的夢想!
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