油價上漲還是下調，廣大車主都是非常關注的，因為直接關係到加油的成本，對於經常出行需要用車的車主來說，自然是希望油價越低越好的。新一輪油價調整就在4月15日24時，很多人好奇，這一次油價會進一步下調，進入“4元時代”嗎？
從目前油價觀測工作來看的話，當前原油價格依舊在40美元以下，這一數據也意味著油價依舊處於擱淺的預期。但是隨著原油變化率連續第4天出現收縮，油價預測跌幅也出現了收窄的情況。值得注意的是，4月9日歐佩克會議也要召開了，如果減產協議達成的話，原油價格出現上漲，新一輪油價調整也有可能迎來上調的局面。
其實自從原油價格跌破每桶40美元以來，這一“地板價”就成為了保護線，同時也成為了判斷油價調整結果的標準。目前原油價格依舊處於每桶40美元以下的位置，之後原油走勢如何，還需要看歐佩克減產協議能否達成。
可以說俄羅斯和沙特都並不希望看到原油價格一直處於低位，因此減產協議從一定程度上來說還是很有可能達成的。隨著全球對於石油需求的下降，加上之前沙特開展的“價格戰”，導致國際油價一直處於下行的狀態。有業內人士表示想要產油國避免石油市場出現完全飽和的情況，就必須迅速並且大幅減產。
而美國總統特朗普之前在華盛頓新聞發佈會中也表示，美國石油生產商已經在減產了，並且在非常認真的減產，在他看來這是“自動”發生的。前幾天因為美國放出“原油日減產1000萬桶”的計劃，導致國際油價大漲，之後又收窄。
在疫情期間不少居民在家自我隔離，出行也受到了限制，因此對於原油的需求自然也大幅下降。最低的時候一度跌至20美元左右，這樣的價格在以往幾乎是沒有見過的。雖然之後又逆勢上漲，不過價格相比以往依舊是較低的水平。
當然從長遠角度來看的話，原油市場需求恢復只是時間的問題。至於原油漲勢如何，主要還是取決於歐佩克能否達成減產協議。不得不說國際油價持續走低，能夠享受到利好的自然就是國內廣大車主了。
在全國人民的共同努力之下，中國疫情迅速得到了控制，各地基本都已經解封了。進入4月以來各地都在積極復工復產，而油價從年前“7元時代”降至“5元時代”，部分地區價格甚至更低，這對於需要出行的車主來說，自然是有著利好的。
不管是私家車還是客車，各種需要加油的交通工具都可以省下一筆油費，對於每月加油比較頻繁的車主來說，出行成本就更低了。從一定程度上來說，對於國內復工復產也起到了積極作用。很多車主都表示，希望這一局面能夠多維持一段時間，這樣就可以節省不少出行成本了。
不過也不能過於“樂觀”，因為之後原油價格走勢如何，還需要我們進一步關注下去。如果達成協議，“5元時代”或將成為過去，想加油的車主也要把油箱加滿了。不過繼續擱淺和上漲的局面，都是有可能的。
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