科技改变未来，未来已经到来。这可能是我见过的最像概念车的一款产品了，因为它长得足够科技化，因为它把很多的不可能实现了。全新吉利ICON（以下简称ICON），11.58-12.88万的指导价，却给了远超这个价位的配置，并且，高颜值，高回头率。
吉利ICON这辆车你一看就能感觉到它是很用心在做设计的，并且颜值很能打。整车外观圆角矩形的元素特别多，包括前脸进气格栅、轮圈造型、尾灯、前包围和后包围都有运用，一体性很强。ICON的分体式大灯设计前卫，下方远、近光灯的轮廓也是圆角矩形，这种统一元素的设计让整个前脸摆脱繁琐，简约却不失格调。
ICON的侧身线条也很有个性，不是那种贯穿式的，而是采用前后隔开，更有趣的是你把前后两段线条组合在一起会发现它竟然也是圆角矩形，并且这个侧身你完全看不出它是一辆4350*1810*1615（mm）的紧凑型SUV，只能说这个设计显大。ICON全系标配18英寸轮圈，我拿到的这辆试驾车选配了19英寸轮圈，但是造型是基本一致的，近看它是由多个圆角矩形组合而成，远看它又像那种老式的吊顶风扇，这算是科技和复古的融合吗？
ICON的尾部设计也比较简约，主要是两边的尾灯起到了点缀作用，官方叫星日后尾灯，个人感觉比前大灯好看，会更精致。后备箱空间也还算正常，就是后排座椅放倒后有一个小台阶，但日常使用影响不大。
如果说ICON的外观设计元素是"圆角矩形"，那它的内饰也有一个设计元素，这个元素很像数学符号中的"无穷大∞"，包括空调出风口、杯架、副驾扶手、车门把手等地方都有运用，仿佛在寓意着未来科技的无限可能，同时也彰显了ICON的无穷能量。这是一个有创意并且有深度的设计。
ICON整个中控看过去是很立体的、丰富的。全系标配10.25英寸的液晶仪表盘，以及10.25英寸的中控液晶屏，i9的两个车型还有标配无线充电面板，科技配置很到位。还有一点是，即使吉利的车机系统好用，但是ICON还是给足了实体按键和虚拟按键，不会过度依赖车机。
ICON全系标配前排座椅加热、主驾电动座椅调节，副驾的话i9两个车型也有标配电动座椅调节。后排座椅比较柔软，大小也合适，腿部空间在这个尺寸的SUV里面绝对是优秀的，成年人乘坐都很宽敞。此外，ICON全系标配一个不可开启全景天窗，尺寸很大，让后排乘客视野更加开阔，就是这个天窗窗帘有点薄，夏天可能会有点晒。
ICON的动力表现应该是它最具争议的地方了，这个争议主要来自于它的三缸，是的，全系都是三缸，但是说真的，我自己体验下来对这个三缸的感知其实是很弱的，除非你有刻意地去感受，或者你很介意，可能你就会觉得明显。ICON搭载的是1.5T 177匹马力发动机，顶配和次顶配还配有一个48V轻混系统，我试的是顶配车型，整体开下来感觉很平顺，并且很容易上手，不用花时间去适应它。
ICON的方向盘转向偏轻，尺寸大小合适，油门和刹车踏板轻重也刚好，没什么虚位，开起来还是比较灵巧的。在驾驶过程中最让我喜欢的还是它的底盘，ICON的底盘调校有点硬，加上前后独立悬架，让整辆车在行驶中都稳稳当当，过一些小的减速带时除了听到些许声音，不然基本感受不到，过大的减速带时车身也只会垂直波动，完全不会有左右摇晃的现象，舒适度很好。
咱们有一说一，吉利ICON是真的优秀，且不说这个价位给出这样的配置已经是超值了，就光看这个设计都让人很欣喜。科技感的表达并不一定要是先进技术的堆砌，它也可以很随性，很超脱。
图：Susan
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