三菱翼神涡轮增压改装「案例」

三菱的翼神和EVO这两款车总是会有一些人认错,今天给大家介绍一些小技巧来区别这两款车。

相同点:

除了外观相似之外,还有内饰布局,还有相同的发动机架构设计,和相同的底盘车架设计,.它们有90%的零配件是共享通用的。

不同点:

这两车的主要区别在于EVO X 的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机.

而发动机所用的铝材强度是经过强化的,底盘车架也是强化的高钢性材料,

翼神的发动机是,普通版的4B11/4B10铝制发动机,所用材料是普通的发动机铝材,

底盘和车架也是普通的汽车钢材,所用材料都没有特别强化.

再者,EVO X 是全时四驱传动系统,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,(原厂零售没有手动车型)

还有三菱最新的"超级控制系统" (S-AWC四驱系统,ADC/AYC/ASC/ABS 多技术集中控制)

整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映,使你可以更专心地驾驶,

只需要控制好油门和方向盘就能让你很好地感受到人车合一的驾驶感受,

而翼神是前置前驱的传动系统,配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行(也就是无法承受涡轮增压)

还配有5速手动车型,ECU只装载了各自独立的安全技术软件,不能作统一调配处理,

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翼神和EVO X的最主要区别就是以上几点,

重点来了:给大家介绍一下翼神加装涡轮套件的改装案例:


三菱翼神涡轮增压改装「案例」


三菱翼神涡轮增压改装「案例」


看机舱,完全看不出改了什么东西,做到了真正的隐蔽式安装。

三菱翼神涡轮增压改装「案例」


三菱翼神涡轮增压改装「案例」


三菱翼神涡轮增压改装「案例」


三菱翼神涡轮增压改装「案例」


大大的冬菇头看见没

三菱翼神涡轮增压改装「案例」


涡轮在2000转左右就会启动,增大发动机的进气量,同时外挂电脑对应进气量的增加对喷油点火做出修改,达到充分燃烧,从而提高发动机效率增加发动机在低转速时候的扭矩,提前出现最大扭矩,推背感强烈!

三菱翼神涡轮增压改装「案例」


一辆车在怎么改,很难改动加油孔盖,evo是方的而翼神是圆的。

相似度极高,给大家讲讲东南汽车和三菱的一段品牌故事,三菱和东南汽车合作,东南汽车是三菱的国产商,东南做的车多多少少都带有三菱的身形,菱帅,v3菱悦 v5致 v5plus 。这些车都有车evo一定的相似度,当年最早的菱帅一度成为最火的改装车,纷纷效仿evo。后来三菱和东南合作推出了,蓝瑟,这是第一款带三菱标志的东南汽车,也就是说东南汽车分为两个品牌,一个是东南汽车,一个是三菱东南汽车,这个是把三菱的名字放前头,可见重要性!蓝瑟一度倾销,火爆的市场无法抵挡,因为这款车的主要配件全部进口日本,外观是有中国制造,后来又合作推出了第二款三菱标志的汽车戈蓝,接下来又推出了第三款就是翼神了,翼神的神似度和发动机都跟evo一样,但是终究是两款车,evo的车身结构和发动机机体,变速箱,底盘悬挂都是加强的,而翼神就是普通的。虽然发动机都是4B11T,但是翼神不带T,翼神是4B11。可二者有天壤之别,翼神的2.04B11。


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