有時候不得不說，其實合資品牌的眾多車型首先都是在國外發布的，如果說在國外混得不好，可能會引進到國內。同時也有一些車型在國外混的比較好，也會引進到我們國內的。豐田卡羅拉這款車型本身是一款三廂的轎車，是屬於一款家用的車型，在燃油經濟性方面在耐用程度方面表現都比較不錯。
同時卡羅拉在我們當前的版本當中也有雙慶版本的車型，同時在海外版本當中豐田卡羅拉已經有了旅行版本的車型，預計將會引進到國內來，而且在動力性能方面將會搭載1.6L自然吸氣發動機以及1.8升自然吸氣發動機的動力，同時也擁有著接近五米的車身長度，非常氣派。
豐田卡羅拉這臺車不僅僅在我們國內市場表現非常出色，哪怕是在全球市場當中來說，這臺車在整個市場當中的銷售力度，以及品牌口碑車型的耐用程度都是比較出色。只不過在當前的市場當中，這臺車作為一款非常熱門的車型在市場當中並沒有什麼優惠力度。這臺海外版本的旅行版本的車型，它在整個外觀造型方面的設計，雖然說也是基於卡羅拉的存在而生產的，但是在整個設計方面還是有著很大的不同。
在整個外觀造型方面，整臺車的前臉跟現款車型的設計還是並不是特別一樣的。它並沒有採用大嘴式的中網進氣格柵，整個前臉的設計比較中規中矩一些。整個車身的表現，它所展現出來的飽滿感以及修長感都非常強，給人的視覺感受都已經達到了五米的車身長度。本身這臺車僅僅只是一款4.6米多的車身長度。
豐田卡羅拉旅行版本的車型作為一款多功能的車型，它必然要具備大的空間性以及大空間的靈活運用度。這臺車在後排的座椅在全部放倒之後，它整個的空間感非常強，對於很多年輕朋友來說，當做是一個移動的大床都是完全沒有問題的了。它在整個中控臺方面的設計，整體上來說是比較中規中矩的，也是比較符合當天的主流，畢竟懸浮式的顯示屏還是備受很多朋友的喜歡。
跟當前現版本的豐田卡羅拉來說，基本上是非常類似的。
其實有很多旅行版本的車型，它們在國外混的都比較不錯，但是到我們國內就沒有這麼好的表現了，在目前的市場當中來說，旅行版本的車型其實在我們國內依然是屬於小眾群體。而且對於旅行車這一塊來說，如果沒有配置四驅車型，那麼並不能體現這臺車真正的價值性，然而有很多旅行版本的車型在配置四驅系統之後，性價比方面就沒有什麼表現了。
據瞭解，這臺車在動力性能方面將會搭載1.6升自然吸氣發動機以及1.8升自然吸氣發動機，在傳動系統方面依然會配置五擋手動變速箱以及cvt無級變速箱。如果這臺車引進到國內的話，在配置四驅系統之後，我相信它在價格方面也不會便宜。
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