見慣了大街小巷形形色色的SUV或者轎車，你會不會覺得審美疲勞？有沒有想過改變自己，試一試不同的Wagon（旅行車）風格。
說起旅行車，你可能對它沒有什麼印象，認為這是老外才會喜歡的“四不像”車型。對於一般車迷而言，側面來看旅行車就是一輛沒有車屁股的轎車，正臉看去這似乎就是一款mini版的SUV，或許是這種外觀上的不切實際，國人對旅行車根本無任何好感，國內的銷量就是最好的證明。在二手車市場裡，這種局面同樣存在。朋友買車的時候恰好去重慶八公里二手車交易市場轉達了一圈，三廂車永遠比旅行車好賣，車販子說這種旅行車國內根本不會有人理會它有多豐富的實用性，大家在意的是三廂車的顏值，因為這才是符合大眾森美的標準，所以即便是配置豐富的旅行車，在這裡也只能是讓人聞風喪膽的“殭屍車”，所以也就只能走低價銷售。
馬自達6-旅行版
縱觀國內市場的旅行車，似乎只能是歐洲汽車企業才會去推崇，因為可以選擇的款型實在是太少了。其中較為代表性的有馬自達6旅行版，市面上幾乎很難見到，當年幾乎通過進口的形式來到國內，現存的數量更是鳳毛菱角！法系、韓系似乎更懂國人的偏好，國產的不論是標緻、雪鐵龍、現代、起亞幾乎沒有一款旅行車，主打轎車銷售市場，因為旅行車領域在中國市場幾乎是沒有“蛋糕”可以分的。
然後德系卻不這麼認為，大眾集團曾於2012年9月1日在成都車展上拋出了首款邁騰四驅旅行版，然後這次“試水”似乎並不順利，國人對於這種既像轎車，又神似SUV的怪物並不買賬，關鍵這款車型售價高達35萬人民幣，一經推出國內市場幾乎呈現“光腳板”現象，因為國人認為三廂版的邁騰才是潮流所向！
大眾並沒有像馬自達那般氣餒，反而在國民神車朗逸（Lavida）上打起了主意，於2013年上海車展推出了Gran Lavida，中文譯名為朗行，同年6月在全國上市銷售。朗行的前臉設計繼承了大眾家族臉譜，僅在進氣格柵和保險槓進氣口細節設計上有所差別，在定價上大眾依舊有點在“玩蛇”，但這次市場表現高出了大眾集團的期盼，朗行成功了！並且俘虜了眾多國人的心，收到了良好的口碑，不再被人說成外觀詬病的四不像，反而被誇讚為：設計感強、做工精緻等好評！
朗行取得了不朽的成績後，一汽大眾緊隨其後，推出了寶來的兩廂版——C-TREK 蔚領，這幾乎和朗行為同款車，搭載一樣的EA211機型，同樣的底盤、變速箱等，但兩者命運截然不同，雖然蔚領一經上市也收穫了不少口碑，但銷量只有朗行的零頭。
斯柯達明銳旅行版
斯柯達造旅行車並非是根據大眾朗行衍生出的車型，而是自1923年就開始生產旅行車。明銳旅行版曾是歐洲最暢銷的車型之一，該款車型多處採用黃金比例的設計，線條優雅流暢、不失違和，在車身的各個角度上，明銳旅行版均展現了個性獨特、前衛時尚的設計風格。
說了這麼多你可能還是認為這種車型是一種另類的欣賞層面，旅行車的魅力在於它既有轎車的舒適性，同時也能承載SUV的裝載能力，並能滿足多種路面的通過性，外形也相當的穩重。旅行車的修長、自然、韻味有多少人能懂！
下面我將市場上各國主流的旅行版大致整理如下：
沃爾沃2020款V90 Cross-County T5
沃爾沃2020款V90 Cross-County T5
老款寶馬528i旅行版
全新寶馬540i旅行版
奔馳E級2012款E63AMG旅行版
奧迪A6旅行版
別克閱朗
高爾夫旅行版
旅行車是在人類崇尚自然、熱衷度假旅行風潮下派生出來的一種演變車型，以上旅行車有你期待的Style嗎？歡迎評論區留下你的答案！
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