丰田早前专为美国市场开发的SUV汉兰达引入中国国产以后，已经成为7座SUV的代名词。但其实，真正的美式SUV，当属常在美国电影中露脸的福特探险者。
4月8日，长安福特宣布，国产探险者将在今年6月推向市场。即将国产的福特探险者是第六代产品，来自福特全新平台，技术实力提升的同时采用中国设计，以更好地贴合中国消费者的需求。
有历史有口碑，技术实力突出的福特探险者，国产后也将从平行进口车中的热门选手变身合资品牌中型SUV细分市场的“搅局者”。而立志在2020年打翻身仗的长安福特，在国产探险者以后，手中也多了一张底牌。
美式国民SUV“大”有来头
虽说在国内SUV市场，日系SUV一直是市场引领者，但在SUV的发源地美国，美系SUV的风头一直很强。而福特探险者就是SUV历史上一款具有标志性意义的产品，某种意义上说，它重新定义了SUV，标志着SUV从小众、粗犷的专业越野车向舒适、多功能的家庭用车转型，推动了SUV在全球普及。
自1990年第一代车型推出以来，福特探险者在推出的30年里，历经6代革新，全球累积销量突破800万，常年稳居美国中型SUV车销量榜首，堪称美国“国民SUV”。
第六代福特探险者Explorer开发自CD6平台，纵置后驱（或四驱）是该平台的最大特点。纵置后驱为新车带来更均匀的动力布置，第六代福特探险者实现了50:50前后轴静态配重比，操控更稳定；同时，纵置后驱可以更好地满足消费者兼顾“豪华与高性能”的诉求。
同时，新车大量采用硼钢，硼钢件与高强辊压件环绕乘员舱，引擎盖总成、前防撞梁等部件则采用铝合金等高强度、轻量化材料，在确保车身刚性的同时有效降低车身自重，提升安全、操控的同时降低燃油经济性。
作为美系SUV的代表作，宽大空间必不可少，福特探险者车身尺寸为5075*2004（2020）*1778mm，轴距3025mm，车身长度超5米，轴距超3米，在中大型SUV中优势明显。
在沿袭美式SUV一贯的硬派阳刚设计风格，维持超高辨识度的同时，国产的第六代福特探险者也专为中国消费者进行了一系列本土化设计。
比如前格栅采用更符合中国审美的六边形设计，带来更为厚重的大气质感；车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，营造更加高端的设计质感；内饰上，T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏等设计，着重突出中国消费者看重的科技感与豪华感。
搅局大中型SUV助长安福特翻身
作为福特品牌旗下王牌车型之一，福特探险者也将成为长安福特产品谱系中的最新旗舰SUV，与福特翼搏、福特翼虎、福特锐际和福特锐界组成更为完善的SUV阵容，努力走出低谷、要在2020年打一场翻身仗的长安福特，手中也多了一张王牌。
30年6代革新的历史传奇与过硬口碑，以及基于全新CD6纵置后驱先进平台的性能优势，融入中国审美元素的全新设计，是即将推出的国产福特探险者搅局中型SUV的底气。
虽然SUV整体市场销量增速放缓，但在消费升级的大趋势下，中大型SUV细分市场的市场份额反而在增长，即便在号称车市寒冬的2019年，汉兰达、途昂等中型SUV依然热度不减，维持月销8000-10000辆的销量。
去年12月，长安福特推出紧凑型SUV福特锐际，全系标配2.0T高功率发动机和四驱系统让这款车成为合资紧凑型SUV中的新星；3月中旬，林肯首款国产SUV探险家上市，24.68万起的售价同样引发颇高关注度。再加上6月即将推出的国产探险者，这三款SUV将成为长安福特改善销量、拉升利润、重振品牌形象的三张“王牌”。
不过，有业内分析指出，林肯SUV与福特锐际的售价区间比较接近，有“同门相争”的风险，而福特探险者国产后售价也很可能低至30万以内，如何避免与林肯探险家内斗，也是长安福特要平衡的问题。
不管怎样，对于前几年因为产品线不完善且更新慢而销量大跌的长安福特而言，探险者补齐了在中型SUV细分市场的空白，SUV产品阵容更加完整，再加上高端品牌林肯，2020年走出低谷迎来新一波发展高峰是肯定的。
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