沒想到，中國重汽集團也有房地產子公司，而且已經存在了快30年。
4月29日，中國重汽集團與碧桂園集團在山東濟南簽署戰略合作協議，碧桂園以48億元摘牌中國重汽集團房地產開發有限公司（以下簡稱“重汽地產”）100%國有產權及債權轉讓項目，並全面開啟多領域戰略合作。
中國重汽集團是我國最大的重型汽車生產基地，而重汽地產則是中國重汽集團旗下房地產業務公司，這也標誌著中國重汽集團徹底退出其體量最大的非主營業務——房地產。
實際上，早在2019年9月17日，中國重汽集團就在山東產權交易中心掛牌轉讓重汽地產100%股權。彼時在公告期間，並沒有單位或個人對該產權交易項目提出受讓申請，因此到期無奈撤牌。
此次迎來碧桂園集團，則意味著碧桂園集團正式接手中國重汽集團地產板塊。至此，歷時7個月的重汽地產轉讓以碧桂園集團的接手劃上句號。
早有端倪
事實上，中國重汽集團退出房地產市場已經早有端倪。
2018年3月8日，習近平總書記在參加十三屆全國人大一次會議山東代表團審議時強調，凡是成功的企業，要攀登到事業頂峰，都要靠心無旁騖攻主業。
2018年9月，中國重汽集團迎來了新任一把手。時任山東重工集團董事長、山東交工集團董事長的譚旭光，被任命為中國重汽集團黨委書記、董事長。
執掌中國重汽集團後，譚旭光便開啟了大刀闊斧的改革。
譚旭光來到中國重汽集團的第一天，就在全體領導幹部大會上斬釘截鐵地宣佈：“我們將高端裝備製造做到世界一流作為我們的主業和目標，我們的血液裡流淌的是裝備製造的基因，做好了可以比房地產還掙錢。中國重汽的心無旁騖攻主業就是做強全系列商用車品牌，打造具有高技術含量的中高端商用車品牌，就是貫徹總書記重要指示精神，心無旁騖攻主業。”
2019年7月，在中國重汽集團全國動員大會上，譚旭光又表示道，非主業退出堅定不移，任何人不得阻礙，房地產業務要嚴格按照國有資產管理程序有序退出。
2019年9月，重汽地產100%國有股權轉讓已經在山東產權交易中心預披露，12月，重汽地產100%國有產權及50.66億元債權正式掛牌，轉讓底價為51.49億元，中國重汽集團退出房地產的行動邁出了實質性的步伐。
2020年4月26日，山東產權交易中心發佈公告稱，碧桂園集團下屬公司以48億元摘牌中國重汽集團房地產開發有限公司100%國有產權及債權轉讓項目，目前正在進行工商登記變更。
至此，中國重汽集團在非主業市場化退出及主輔分離改革方面也取得突破性進展。
房地產業務的拖累
重汽地產成立於1993年，但目前僅有10個已開發項目和3個未開發存地項目。
據掛牌公告披露，在開發項目中，章丘萊蒙湖項目，於2008年獲取土地，目前在售，一期、二期和三期已交付，四期在建；濟南高新東區翡翠雅郡項目，於2012年獲取，在售，南區一期、北區一期已交付，其餘在建。
未開發的項目中，長清東辛莊項目，於2011年12月獲取，規劃為住宅及商業用地；長清奧特萊斯項目，於2011年12月獲取，規劃為商業用地；章丘鑄鍛中心項目，於2017年獲取，規劃為住宅用地，根據土地出讓合同地塊內須配建9班幼兒園。
雖說中國重汽集團房地產業務佈局頻繁，但是據掛牌公告披露，截至2019年11月30日，重汽地產營收為13.42億元，利潤虧損為2447.69萬元，淨虧損為8586.49萬元，資產總額119.07億元，負債總額高達89.52億元，負債率高達75.2%。
而中國重汽集團在2019年實現了營業收入1167億元，同比增長6%，經營利潤57.9億元，同比增長8.9%，利潤增幅高於收入增幅，達到歷史最好水平。
顯而易見，旗下房地產業務對於目前的中國重汽集團來說是一個拖累。
此外，中國重汽集團副總經理孫成龍也表示道，根據目前掌握的數據，今年4月份，中國重汽單月營業收入、利潤均將創歷史最好水平。
隨著中國重汽集團正式剝離房地產業務板塊，其必將進一步輕裝上陣，心無旁騖攻主業，正在向著未來的中高端商用車品牌龍頭的目標一步步邁進。
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