庫賓卡坦克博物館是俄羅斯的國寶，裡面有很多有趣的武器。
謝謝美女攝影師拍完了所有的照片，薩沙帶大家看一看。
薩沙的兵器圖譜第170期
今天的主角是PT-76水陸坦克。
PT-76的名氣很大，它是全世界生產最多的兩棲坦克。
二戰後期，蘇軍大舉反攻，軸心國歐洲部分。由此，蘇軍遇到了大麻煩。
歐洲這一線到處都是大小河流，平均每前進四五十公里就會遇到一條大河。
而德軍撤退或被擊敗前，都會炸燬橋樑。
蘇聯坦克不能浮渡，只能等待工兵架設好浮橋或者橋樑，大大貽誤了戰機。
尤其是一些戰鬥中，德軍已經聞風而逃，只要炸燬橋樑就可以阻擋蘇軍好幾天時間。
顯然，如果蘇軍有一些兩棲坦克，就可以擴大戰果。
同時，可以預計蘇軍未來會成為海洋大國，會有強大的海軍陸戰隊。這些海軍陸戰隊需要兩棲坦克，來執行灘頭攻堅和偵察等任務。
於是，PT-76水陸坦克就出現了。
PT-76水陸坦克於1947年開始研究，車裡賓雅斯克的基洛夫工廠給予它的代號是“740工程”。
1952年坦克開始量產，隨後大量裝備蘇軍和盟友部隊，總產量超過1萬2000輛。
PT-76水陸坦克的機動性和攻擊力不錯，防禦力則較差。
PT-76水陸坦克裝備1門76毫米Д-56T式火炮。該炮可以發射曳光穿甲彈、破甲彈、曳光穿甲燃燒彈、曳光超速穿甲彈和榴彈等多種彈藥。
在50年代初期，這門火炮性能還是不錯的。
PT-76水陸坦克的主要目的不是同敵人坦克作戰，而是摧毀敵人輕型裝甲目標、堅固工事、殺傷敵人有生力量等等。
就這點來看，PT-76的76毫米火炮已經足夠。
當時美軍常用的M41輕型坦克，正面裝甲只有二三十毫米，一炮就射穿了。
50年代後期，PT-76還曾經換裝過85毫米火炮，名字也變為PT-85，不過沒有量產。
PT-76水陸坦克配備1挺7.62毫米並列機槍，某些車型還裝1挺ДШКМ12.7毫米高射機槍，機槍火力也是不錯的。
PT-76水陸坦克的機動性頗為不錯。
為了浮渡，它的外形是船型而且相當寬大，浮力儲備係數為28.1%。
而普通兩棲車輛通常在20-25%就算合格，可見PT-76的浮渡性能很好。
客觀來說，PT-76的兩棲推進方面比西方同類坦克，還要先進一些。
它採用了由發動機帶動的噴水器由車尾的噴水孔噴出，當在水上行駛時由駕駛把發動機輸出動力全轉移在噴水器。
當時西方兩棲車輛則是靠履帶伐水前進，水上速度較慢，通常只有幾公里。
而PT-76，可以達到10多公里的時速。
歐洲普通河流充其量也就幾百米寬度，PT-76可以迅速渡過。
它的路上機動性也還不錯，公路最大速度為44千米/小時。
PT-76主要的弱點是防禦力差，裝甲全部是薄鋼板焊接而成。
作為1輛僅有14噸的輕型坦克，突出了攻擊力和機動性，防禦力就只能盡力而為。
PT-76炮塔裝甲厚度僅有17毫米，車體上部裝甲11毫米，側面16毫米。
顯然，PT-76的裝甲只能抵抗輕武器射擊和炮彈破片，遇到任何一種火箭筒都很危險。
只是區區10幾噸的坦克，你還想怎麼樣呢？
PT-76是參加過實戰考驗的坦克。
北越曾經得到一批蘇聯援助的PT-76，它比較適合越南水網縱橫、森林密佈的地形。
1968年，美國海軍戰機曾在越南叢林發現20至30輛PT-76。
1968年1月北越第203坦克團的11輛PT-76，掩護步兵1個連攻擊廣治省溪山的老村。
駐守的南越軍隊因缺乏反坦克武器，看到PT-76就驚慌失措。
不過，老村還有24名美國陸軍綠色貝雷帽特種部隊，他們沒那麼好對付。
美軍特種兵沒有任何重武器，只能使用M72火箭筒和106毫米無後坐力炮，連續擊傷擊毀了3輛PT-76。
即便如此，還有8輛PT-76，開始不斷進攻炮火掩護，美軍最終也狼狽撤退。
事實證明，即便是綠扁帽這種精銳部隊，手持步兵反坦克武器，也難以對付敵人輕型坦克。
此戰老村被北越攻佔，24名綠色貝雷帽，7人陣亡，3人被俘，還有11人負傷。500名南越士兵，傷亡大半。
北越傷亡不明，但預計有三四百人。
另外有3輛PT-76被擊毀，4輛PT-76被擊傷。
戰後，北越和美軍都認為PT-76起到關鍵的作用，造成美軍和南越軍隊很大傷亡，是勝利的關鍵。
隨後，美軍也開始使用坦克，並且加大了對北越坦克的空襲。
僅僅1971年3月，21日美國空軍的F-100炸燬了9輛PT-76，25日F-100和美國陸軍的AH-1武裝直升機又炸燬了12輛。
PT-76雖比較實用，有一些設計缺陷，比如體型過大。
而且，它畢竟是50年代的產物，在今天早已過時，逐步被先進步兵戰車淘汰。
有意思的是，直到上世紀90年代，俄羅斯陸軍仍然大量裝備PT-76，有數百輛之多。
至今世界上20多個國家裝備PT-76，俄羅斯為此提出了很多升級方案。
今天圖片裡面的PT-76，也是一種升級型號。
中國大陸也獲得一批PT-76並以此仿製成60式兩棲坦克。
不過，60式最終沒有量產，而是採用63式兩棲坦克。
63式是PT-76和中國大陸制62式輕型坦克的結合物。
而PT-76的車身設計和噴水推進系統，對於我國的水陸兩用車輛影響深遠，例如77式兩棲裝甲運兵車還是這種設計。
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