9日，記者從咸寧城發停車場投資運營管理有限公司瞭解到，咸寧停車App正式上線發佈，已經進入手機應用市場。這標誌著咸寧智慧停車管理平臺建設全面推開。今後，我市將對主要城區的公共停車場及路面停車泊位實施智能化管理。
咸寧停車APP上線
記者看到，在銀泉大道路邊停車位的白線裡，已經被統一裝上了嵌入式地磁車輛檢測器。這種檢測器幾乎與路面齊平，遠遠望去只是地面上多了一個黑色圓點，而這就是停車位的電子“身份證”。
車主將車停在了安裝地磁車輛檢測器的車位，檢測器在感知到車輛順利停入泊位後，會通知巡檢人員去採集相應泊位上車輛的相關信息，車輛離開車位時，系統將自動計算車輛停車時間和應繳停車費，並對車主進行短信或者微信的繳費信息推送。
據瞭解，咸寧停車APP可實現停車位統一管理，有利於掌握全市停車數據等情況，為政府瞭解停車現狀、車輛信息等提供數據參考，同時交通管理部門也可以通過數據分析進行交通疏導調度，減少擁堵發生。
目前，市民只需手機下載APP就可以實時查詢停車位信息、自助繳費（微信、支付寶支付）和使用一鍵導航等功能。APP繳費，減少人工收費的繁瑣，實現車輛快速通過。接下來，APP還會陸續上線無感支付停車費、開具電子發票、短信平臺等功能。平臺還會拿出部分停車位進行“預約停車”，市民可以通過APP預約停車位。
咸寧城發停車場投資運營管理有限公司相關負責人曾傑介紹，此次咸寧智慧停車平臺運行共涉及咸寧城區2213個道路臨時停車泊位，後期將接入公共停車場泊位信息。同時為了方便市民臨時停車，系統採取了停車一小時免費的便民措施，但對停車不繳費的車主可能將納入個人誠信系統並採取法律手段進行追繳。
近日，
記者來到相關部門單位，
就熱議焦點進行採訪。
為什麼臨時停車要收費？杜絕車輛佔用公共停車位
“道路是為了通行，不希望城市道路成為停車場。”市城管委相關負責人解釋稱，近年來，隨著我市經濟社會快速發展，我市城區內機動車輛數量快速增加，目前已經達到了18萬輛，而且這個數字每年都以30%的速度遞增。
但是，由於城市基礎設施還相對薄弱，使得城市“停車難”問題逐步暴露出來。城區通車裡程已經達到飽和狀態。2010年，我市首次實行機動車停車收費管理，對機動車的停放起到一個很好管理作用，又預防交通事故的發生。
自2015年10月1日起，湖北省政府取消了收費性質為行政事業性收費的城市道路停車收費。隨著道路停車收費的取消，我市停車亂、停車難、行車難的問題又日益凸顯。一是原本停放在專業停車場和小區的車輛開始佔用道路停車資源；二是許多“殭屍車”長期佔用道路停車泊位；三是衍生出許多亂收費的所謂私人停車場。以上問題致使真正有臨時停車需求的人員無處停車。為解決停車供需矛盾，加強停車管理，市政府出臺《辦法》對停車行為進行規範。
“城市道路屬於公共資源，是任何一位市民都有權享受和利用，但並不意味著市民在道路停車就一定免費。”市城管委相關負責人介紹，《辦法》的出臺，對加強城市停車服務管理工作，建立科學合理的管理機制，改善道路交通狀況、解決市民停車難的問題起著積極的作用。
收費標準如何制定？以確保道路暢通為原則
2010年5月，我市首次實行機動車停車收費管理。當時的停車收費原則是對臨時停在停車場（位）的車輛按車次收費。收費標準分別為摩托車每次1元，小車3元。
此收費標準是基於10年前的物價水平和當時社會經濟條件而制定，收費時段設置，收費模式等已難以解決目前停車位供求矛盾。
市發改委副主任尹志宏介紹，道路臨時停車收費標準的原則是以優化城市交通環境、確保道路暢通、滿足人民群眾美好生活需要、助力我市創建全國文明城市為前提，在充分兼顧經營管理成本，市民承受能力並參照周邊城市收費標準等各方面因素基礎上擬定。
尹志宏說，市發改委會在廣泛徵求群眾意見的基礎上，對機動車在城區道路臨時停車收費標準進行調整。
咸寧城發停車場投資運營管理有限公司相關負責人曾傑介紹說，為緩解停車難問題，2016年4月18日武漢市率先頒佈了《武漢市機動車道路臨時停放管理辦法》，宜昌、襄陽、黃石等地也紛紛出臺了停車管理辦法，改善城市停車環境，緩解城市交通擁堵。我市的《辦法》是根據《中華人民共和國道路交通安全法》、參照西安市、瀋陽市、武漢市、合肥市停車場管理辦法等有關法律、法規規定，並結合本市實際，在對現有的停車場收費時限、收費標準等進行細化基礎上，綜合考慮擬定新的收費方案。
收費標準為什麼這麼高？達到“快進快出”目的
《方案》指出，根據城區各道路路網結構和密集程度，將現行規劃建設的7條城區道路停車泊位區域劃分為二類區域，不同區域實行不同收費標準。
一類區域：咸寧市銀泉大道（永安大道至溫泉路）—咸寧市金桂路凱翔康城路段（凱翔康城小區門前左右兩側）—咸寧市桂花北路（文筆大道至火車站）範圍內的停放服務收費區域。停車超過1小時至2小時之內收費6元，自第三小時起，收費標準為每泊位每小時4元，不足1小時的，按1小時計算；每天累計計時最高收費不超過25元。大型車停車按實際佔用泊位數計時收費。
二類區域：咸寧市咸寧大道（雙鶴橋至賀勝路）—咸寧市長安大道（魚水路至咸寧大道）—咸寧市淦河大道（咸寧大道至新二號橋）—咸寧市潛山路（淦河大道電力公司至淦河大道外貿大院）範圍內的停放服務收費區域。停車超過1小時至2小時之內收費4元，自第三小時起，收費標準為每泊位每小時2元，不足1小時的，按1小時計算；每天累計計時最高收費不超過16元。大型車停車按實際佔用泊位數計時收費。
同時，一、二類區域均免費停車1小時，收費時限均為：7: 00至21：00。
曾傑說，該擬定的標準，是鼓勵和引導車輛停放在路外停車場，減少道路停車，改善交通環境，保障城區道路交通安全暢通及“快進快出、用者付費”的原則。
網友建議
網友建議：分時段收費並納入個人徵信數據
網友“寂靜雪”說，停車位佔用率多少是一個時間性的問題，不同時段有不同的停車位佔用率，所以建議分時段收費。對於“殭屍車”，在智能化管理模式下，可以實施超時禁停，對禁而不止、非停不可的以及逃避繳費的，納入個人徵信數據。
網友“一一”說，市民比較關心的問題，是公共資源收費之後錢去哪了。通過公共資源收費，收費的錢去了哪裡，如何使用必須公開透明，只有公開透明，才能讓市民相信設立的收費價格比較合理。
網友“沫沫沫”說，路邊收費停車位具有一定的公益性。設立收費停車位的目的，首先為了方便老百姓停車，其次是為便於城市管理，而關鍵的一點，這是老百姓共有的資源，必須更多地考慮老百姓的利益。
網友“風吹的樹”建議，在價格的設置上，收費可以借鑑具有階梯性的電費、水費，對收費標準進一步細化，設置遞進式的收費方式，停得時間越短、付的錢越少。高峰期、非高峰期的階梯收費還需要進一步細化。
網友“子非魚”說，之前溫泉城區實行停車收費的時候，就有車主們為了逃避停車費，紛紛將車子停在人行橫道上的現象。如此一來，反而起了反作用，不僅沒有規範停車，反而讓違停更加嚴重了。希望道路停車收費實施後，相關部門應加強車位外的執法，不讓貪小便宜的車主有機可乘。
網友“麥子”：智慧停車是一個新事物，以前在北京居住的時候就碰到過在不知情的情況下被收費。希望管理部門能在推廣期加強宣傳、告知，設置更多提示信息，例如多設置一些收費提示，讓大家知曉並接受。
網友“藍精靈”說，我希望在設置停車位時對商業區和居民住宅區特別是沒有地下停車庫的老舊小區周邊路段區別對待。若是商業區，為了盤活停車資源，的確需要“短停快走”的臨時停車位。但若是在老舊小區周邊，由於車位明顯不足，居民不得不在小區周邊道路停車。希望對老舊小區周邊道路的停車位設置更靈活的收費標準，比如在週末時設置每日收費上限等等。
網友“理想者”說，希望進一步在全市各個區域推廣這套“智慧停車”收費系統，並通過靈活運用，來解決困擾城市管理部門已久的殭屍車、二手車佔道等更多難題。“智慧停車”，不僅在馬路上設置，也可在開放式停車的人行道上、公園中、廣場中設置。如此一來，既能滿足市民免費停車的需求，也能有效遏制殭屍車、二手車長時間佔用公共資源。畢竟，每天挪一次車，也是一筆不小的成本。
咸寧日報全媒體記者：王恬
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