天津港现状

作为 汽车销售市场的补充，平行进口汽车在双重利好政策的刺激下将迎来5—10年的高速发展期。平行进口汽车从被国家认可的5—6年时间已经从年进口2—3万辆发展到17年进口量达到17万辆，每年以百分之十几的速度递增，已经远远高于全国汽车销售增长量。由于政策的利好以及平行进口汽车无论从价格，还是质量已经被消费者认可。

作为中国最早获批平行进口汽车贸易的天津港目前进口量已经占到全国进口量的70%，并且其他港口进口的平行进口汽车还有80%运到天津港销售，所以目前平行进口汽车销售主要是以天津港为主。

平行进口汽车市场现状；

目前天津港平行进口汽车经过几年的发展销售市场已经非常成熟，由早期的小量进口，小规模销售，价格不透明，全国各地的客户只能不远万里来天津港提车，在此期间经营平行进口汽车的商家均获得了可观的效益（第一批吃螃蟹的人）。伴随着销售量的增长（这里不得不提平行进口汽车的得天独厚的优势价格，质量）经营企业蜂拥而至，产业模式更加细化，有资本的更专注于利用资本优势海外大批

量采购，成为今天的批发商。资本少的更加专注于销售。

平行进口汽车市场痛点；

综上所述，由于高利润的吸引更多的企业，个人加入到平行进口汽车行业 ，伴随着竞争的激烈，市场透明度越来越大，利润越来越低，不但批发商日子不好过（因为有资金的参与者越来越多），销售商更加难过（1，由于平行进口汽车销售商门槛过低致使短短几年内销售商成百倍增加竞争惨烈。2，由于平行进口汽车的高利润，很多经销商已经将销售网络覆盖到需求地{这是该行业的必然方向}。3，由于竞争的激烈天津港市场出现了很多影响声誉的销售行为，致使越来越多消费者不敢来天津提车。致使消费地经销商生意越来越好。形成了消费者宁可多花钱也不来天津港局面）。

综上所述：2018年对于天津港的经销商将是艰难的一年，只求一关！小编带给大家更优质的作品。