雖說是國內的汽車行業比較火爆，但是受大環境的影響，總體銷量還是出現了低迷的狀態，但是其中有一個車系品牌卻出現了離奇的“逆勢增長”，相信大家心裡都是比較清楚的，沒錯，那就是日系車，在所有車企都出現銷量下滑的時候，卻只有日系車出現銷量增長，看來國人對日系車還是很認可的，否則，這個現象真的不好解釋。
說起日系車，就會有很多話題，基本上日系車在所有車型中的表現都是非常優秀的，特別是最近在A0級車型中的表現更是有著絕對的“統治地位”，特別是本田的飛度的銷量更是遙遙領先其競爭者，而我們今天要說的則是和本田“同宗”的豐田的小型車致炫，一直以來都是活在飛度“陰影”下，而現在由於排放標準的升級，飛度還都是國V標準的時候，致炫已經悄悄完成排放升級了，並且低至7萬的入門價，感覺是時候放手飛度了。
我們從外觀上可以很直觀的看出致炫濃郁的豐田家族風格設計，經典的兩廂車所帶給人一種非常時尚的感覺，雖說是經過多次改款和換代，但是豐田致炫的整體外觀風格沒有明顯的改變，但是看起來是非常時尚的，前臉有一塊很明顯的黑色飾板造型成倒立“U”型，兩側大燈設計的讓人看起來非常的舒服，而兩側霧燈周圍的點綴設計就使得致炫的時尚感又往上提升了很多。
車身側面給人的感覺是非常的柔和的優雅的，車頂的線條造型有一種另類美感，飽滿的側面有著隱約可見的腰線點綴，這樣就更能給人帶來些許的運動範，黑色車窗門的設計呈現出一種設計感，車門下方的後揚式設計的線條則就多了些許的車身動感，銀色的多幅式輪圈造型則基本訴說出了致炫整車所要展現的一個態度。
車尾造型設計依然是有種“委婉端莊”的姿態，但是細節處的改變則又多了些許的時尚動感，尾部的輪廓更是充滿了設計感，而佔比很大的尾燈設計很能給人帶來滿腦子的畫面美感，底部雖說是隱藏了排氣，但是兩側用衝壓工藝設計出來的造型是非常充滿運動範的。
而來到內飾之後給人的感覺就是非常符合這個價位合資車的態度，整體設計的非常簡單，且都是一些比較實用的東西，沒有很多的科技感和設計感，黑色色調為主營造出來的車內氛圍是非常簡潔的，但是車內的配飾應用是要比飛度厚道太多了，包括ESP、BAS等等都是在飛度的頂配車型上才能看到的，而在致炫這裡則是全系標配，最起碼在內在配置上致炫是要比飛度良心太多了。
19款的致炫採用的是一款1.5L的發動機（110ps），雖說動力上沒有飛度強勁，但是這對於一款A0級的兩廂車來說是非常夠用的，畢竟車身重量只有1.1噸重，而在變速箱上則是除了低配車型採用的是5MT變速箱，其餘的全時CVT變速箱（模擬8擋），再加上豐田對於致炫優秀的底盤調校，也就使得致炫的整體表現是非常“柔和”的，而低至7萬的入門價，真的是時候放手飛度了。
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