昨晚，關於5月6號零時恢復全國高速公路收費的公告引起了市場“震盪”，懸在大家頭頂上的“一把利刃”終於還是活下來了，今天山東企業“聯手啞火”了，玉米價格進入短暫的穩定，但是大家要注意的是， 隨著節後高速收費開啟，物流成本必然增加，這對於南方銷區來說或許影響不大，甚至有利好的可能，但是對於華北和東北來說，絕對不算什麼好消息，畢竟當前南北倒掛嚴重，不排除廠家聯手小幅下調收購價來反逼貿易商，勢必會影響部分貿易商的售糧節奏。
新麥自5月上旬開始，自南向北開始進入收割期，準備備戰新麥的貿易商也將進入騰庫階段，但是小編認為，越往北剩下的時間越富裕，肯定會慢慢的來清理庫存，隨說高速收費恢復，但是在拍賣沒有落地、進口玉米受阻及貿易商挺價意願強烈的情況下，玉米不會出現大跌，價格仍然會有較為堅定的支撐，但是小幅波動在所難免！
有關拍賣的消息，市場流言不斷，截止到目前，仍沒有官方的公告，眾所周知，拍賣開啟前一般會預留十天左右的公告期，再加上即將來臨的五一假期，基本上杜絕了五月中旬前開拍的可能性，再加上市場增儲的消息，這就是玉米價格不會出現大幅下滑的底氣，但是為什麼說企業會“聯手反逼”貿易商呢，原因很簡單，那就是企業大多數處於虧損狀態，如果玉米價格一直漲下去，企業怎麼弄？如果涉及到基礎民生， 國家想不出手都不可能啊， 特別是在這個全球疫情的關鍵期，絕對不會造成百姓的恐慌。
就目前的市場情況來看，基層基本上沒什麼餘糧了，加之貿易商挺價心理強烈，造成了玉米市場呈現出供應偏緊的局面，雖者下游養殖業的復甦，雖說下游飼料需求看好，但是企業受制於到貨量的限制，庫存已經較低了，在政策明朗前，玉米很難大幅下跌，甚至仍以上漲空間。
綜合來看：短期來看，玉米價格雖有回調的風險，但是受市場供需的影響，價格不會出現大幅變化，小幅“修正”在所難免，中長期維持原有判斷，玉米後市看好，價格仍有不小上漲空間，但是要注意的是，部分貿易商騰庫轉戰小麥，必然會加大出貨量，未來一段時間到貨車輛勢必會增加，一旦企業庫存得到緩解，山東企業難免再次上演“車多降 車少漲”的局面，還有國家託市小麥和託市水稻的不斷拍賣，勢必會擠壓部分玉米市場，更需要隨之關注臨儲玉米的拍賣時間。建議貿易商可適當出售手中部分糧源，鎖定部分利潤，逐漸分批出貨為好。
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