建造背景
"威严"号战列舰
1891年，当时的海军少将杰基·费舍尔（Jackie Fisher）提出了一份基于"君权"级的新型战舰设计方案。其中包括安装最新设计的12英寸（305mm）主炮和哈维装甲。在1892年1月27日，海军造舰部主任威廉·亨利·怀特（William Henry White）向海军部委员会，提交了一份排水量12500吨（12300长吨）的初步设计，配备4门12英寸主炮和9英寸（229mm）厚的装甲带。由于哈维装甲更加优良，因此可以用更少的装甲达到相同的防护，从而可以显著减轻船体重量。结果，这份方案比"君权"级更加强大和全面，同时尽量减少排水量的增加。这包括为主炮塔安装封闭式的装甲防护。
海军部委员会批准了这项设计，并打算在1892年计划中安排三艘。但12英寸火炮的生产时间比预计的要长，因此建造工作推迟到1893年。当时，原本"威严"级的第三艘战舰被重新设计为一艘二等战列舰——"声望"号。预估在1893年的计划中，只有两艘战列舰开工建造。然而，到了1893年8月，公众认为皇家海军的实力相对于传统的竞争对手法国和俄罗斯海军已经下降。海军部大臣约翰·斯宾塞（John Spencer）提出了一项大型海军扩张计划，称之为"斯宾塞计划"，其中包括7艘"威严"级战列舰，以安抚公众舆论。
"威严"级将成为所有前无畏舰的标准。先前，"君权"级战列舰通过在船首和船尾的炮座上安装四门主炮和高干舷，彻底改变和稳定了英国战列舰的设计。而"威严"号在炮座上装备12英寸主炮，并在炮座上安装装甲炮台。这些炮台虽然与之前的老式重型圆形炮台大不相同，它们会被称为“炮塔”，并成为全世界战舰的标准。"威严"级战舰自1860年以来建造数量最多的战列舰，也是当时最成功的战列舰之一，而且被广泛复制。事实上，日本的"敷岛"级和"三笠"号战舰都是直接在"威严"级的基础上设计改进的。
"威严"级线图
规格参数
"威严"级全长421英尺（128米），垂线间长390英尺（120米）。最大舰宽75英尺（23米），吃水深度27英尺（8.2米）。满载排水量高达16060吨（15810长吨；17700短吨）。舰首干舷为25英尺（7.6米），船中干舷为17英尺3英寸（5.26米），船尾干舷为18英尺6英寸（5.64米）。船体被分成许多水密舱，装甲堡垒内有72个舱室，外面有78个。双层底延伸到了船体的大部分长度。
除了"凯撒"号、"汉尼拔"号和"活力"号外，都装备了两根桅杆，每个桅杆都有两个战斗桅楼。
她们尽管燃料消耗很高，但还是给海军留下了良好的印象。这很大程度上是源于她们高大的干舷，横摇很轻，动力系统也不错，还非常灵活。在满载情况下，她们的横向稳心高度为3.7英尺（1.1米）。
船上的船员一般在672-794人之间变动。还载有各种各样的小型舰艇，通常包括三艘舢板船、一艘42英尺长（13米）的交通艇、两艘34英尺长（10米）的小快艇、两艘27英尺（8.2米）长的捕鲸船、三艘24-32英尺（7.3至9.8米）长的长官船、一艘16英尺（4.9米）的救生艇和一艘13英尺6英寸（4.11米）的橡皮艇。
另外，船上还配备了六部24英寸（610mm）的探照灯，其中四部在舰桥上，桅杆上各一部。在1909年至1910年，所有九艘船都安装了I型无线电报机。
"壮丽"号的照片
动力系统
在之前，"君权"级战列舰的海上试验中。工程师们了解到，引擎可能在较高的强压通风情况下失灵。因此，"威严"级决定使用更强大的引擎达到相同的设计航速。她们由两台三汽缸三膨胀往复式发动机提供动力，各自驱动一根四叶螺旋桨前进。船上有八座苏格兰舰用燃煤锅炉提供蒸汽，这些锅炉由集中在舰体中部的一对并排放置的烟囱排放废气。
动力系统的额定功率是10000马力，设计最高航速16节。在强压通风时，它们可以输出12000马力，航速最高达17节。到1908年，该级已经使用煤和石油燃烧的模式。通常搭载1100吨（1100长吨；1200短吨）燃煤，额外的空间还可以容纳1900吨（1900长吨；2100短吨）。安装新锅炉后，增加了400-500吨（390-490长吨；440-550短吨）的燃油储量。当她们以10节的速度航行时，航程为7000海里（13000公里；8100英里）。但将航速提高到14.6节时，航程只剩下4420海里
"木星"号战列舰的照片
武器装备
"威严"级装备了4门BL 12英寸Mk VIII 35倍径主炮，分别位于船体前后部的两个主炮塔中。这种口径的主炮将成为未来15年所有英国战列舰的标准配备。她们是自19世纪80年代以来第一型安装12英寸主炮的英国新式战列舰。它是对13.5英寸（343mm）炮的重大改进，后者安装在"威严"级之前的"海军上将"级和"君权"级上。与13.5英寸炮相比，12英寸炮的初速提高到每秒2500英尺/秒（760米/秒）。因为使用了无烟发射药，它可以发射850磅（390公斤）重的炮弹，射程为13900码（12700米）。
该级的前六艘战舰使用梨形炮座和BII型炮架；但最后两艘船，"凯撒"号和"活力"号则有圆形的炮座和BIII型炮架。两种炮架的俯仰角都为-5度至13.5度。第一次世界大战期间，四艘"威严"级战列舰被解除武装，主炮用来武装八艘"克莱夫勋爵"级浅水重炮舰。另外，有两座来自"活力"号的炮塔，后来作为海岸炮布置在泰恩河上。
"活力"号的照片
由于主炮重量的减轻，"威严"级可以携带12门6英寸40倍径速射炮，这是一种比之前战列舰上更强力的副炮。它们被安装在船中部的两层炮甲板的炮廓中（每舷各6门）。使用100磅（45公斤）重的炮弹，炮口初速2205英尺/秒（672米/秒）。在15度的仰角时，射程为10000码（9140米）。
为了防御鱼雷艇的攻击，船上还携带16门MKI型12磅速射炮和12门MKI型2磅速射炮。它们布置在船上的各个角落，包括炮廓里，在主炮塔的顶部上，以及在战斗桅楼上。
另外，船上还装备了5具18英寸（457mm）鱼雷管，其中4具位于船体的水线下方，最后一具装在舰尾甲板上。使用伍尔维奇兵工厂制造的MK4型鱼雷。它携带一枚200磅（91公斤）重的弹头。当以27.5节的航速攻击敌方船只时，射程为750码（690米）。
"火星"号正在下锚
装甲防护
"威严"级的装甲带使用9英寸（229mm）厚的哈维钢。与以前的装甲相比，它在提供相同防护时，有效降低了重量。这使得战列舰的装甲带比以前的更厚更轻。它沿着船体延伸220英尺（67米），覆盖了水面以上5英尺6英寸（1.68米）和水面以下9英尺6英寸（2.90米）的地方。通过前部14英寸（356毫米）厚的横舱壁和后部12英寸厚横舱壁与主炮座相连，形成一个中央装甲堡。
该船的装甲甲板在中心部分厚3英寸（76mm），倾斜处厚4英寸（102mm），并于装甲带底部相连。这种安排可以让任何穿透装甲带的炮弹，在抵达船的要害部位之前也要通过甲板。甲板朝船首和船尾减至2.5英寸（64mm）。
1898年的"汉尼拔"号
主炮塔的炮座在装甲甲板上方的暴露部位有14英寸的装甲保护，而甲板下方的部分则减少到7英寸（178mm）。主炮塔的正面厚10英寸（254mm），两侧厚5.5英寸（140mm），后部厚4英寸（100mm）和顶部厚2英寸。副炮的炮廓厚6英寸，两侧和尾部也有2英寸厚的装甲，以保护炮兵免受碎片的伤害。尾部鱼雷管上有一个6英寸厚的炮罩保护着。前方司令塔的侧壁厚14英寸，但后部减少到12英寸。船尾司令塔的装甲则要薄得多，侧壁只有3英寸厚。
"乔治王子"号的绘画
各舰简介
"威严"号（Majestic）：1894年2月在朴茨茅斯海军船厂开工建造，1895年1月31日下水，1895年12月服役。1915年5月27日在达达尼尔海峡被德国潜艇U-21号用鱼雷击沉。
"壮丽"号（Magnificent）：1893年年12月18日在查塔姆海军船厂开工建造，1894年11月19下水，1895年12月12日服役，1921年4月停止使用，1921年5月9日出售解体。
"乔治王子"号（PrinceGeorge）：1894年9月10日在朴次茅斯海军船厂开工建造，1895年8月22日下水，1896年11月26日服役。1920年2月21日停止使用，1921年9月22日出售解体。
"胜利"号（Victorious）：1894年5月28日在查塔姆海军船厂开工建造，1895年10月19日下水，1896年11月完工，1896年11月4日服役。1920年3月28日停止使用，1923年4月9日出售解体。
"木星"号（Jupiter）：1894年4月26日在克莱德班克的汤普森船厂建造，1895年11月18日下水，1897年5月完工，1897年6月8日服役。1918年2月停止使用，1920年1月15日出售解体。
1905年的"凯撒"号
"汉尼拨"号（Hannibal）：1894年5月1日在彭布罗克海军船厂开工建造，1896年4月28日下水，1898年4月完工服役。1920年1月停止使用，1920年1月28日报废出售。
"火星"号（Mars）：1894年6月2日在伯肯海德的莱尔德船厂开工建造，1896年3月30日下水，1897年6月完工，1897年6月8日服役。1920年7月7日停止使用，1921年5月9日报废出售。
"凯撒"号（Caesar）：1895年10月25日在彭布罗克海军船厂开工建造，1896年9月2日下水，1898年1月完工，1898年1月23日服役。1920年4月23日停止使用，1921年11月8日出售解体。
"活力"号（Lllustrious）：1895年3月11日在查塔姆海军船厂开工建造，1896年9月17日下水，1898年4月完工，1898年4月15日服役。1919年4月21日停止使用，1920年6月18日出售解体。
1898年的"胜利"号
服役经历
在完工后，"威严"号，"壮丽"号，"木星"号，"火星"号，"乔治王子"号和"汉尼拔"号就在海峡舰队服役，其中"壮丽"号从1895年起成为旗舰。她们出席了1897年6月维多利亚女王的钻石禧年和1902年8月爱德华七世国王的加冕典礼。"凯撒"号和"活力"号在服役后就加入地中海舰队。直到1903-1904年，她们才返回英国，加入海峡舰队。"胜利"号于1897年在地中海舰队短暂服役，之后于1898年转入中国站，一直服役到1900年。随后，该船又于1900年至1903年在地中海舰队服役。1904年，她也加入了海峡舰队。1907年，"威严"号和"壮丽"号重新加入北方分舰队。与此同时，"凯撒"号、"胜利"号和"火星"号进入德文波特分舰队；"汉尼拔"号、"乔治王子"号、"木星"号和"活力"号加入朴茨茅斯分舰队。
1912年3月，"凯撒"号被降为本土舰队第四战舰中队的后备船。那年晚些时候，"威严"号、"乔治王子"号和"活力"号被分配到第七战舰中队。
1914年8月英国加入第一次世界大战后，"凯撒"号和"木星"号被分配到第七战舰中队。而第七战舰中队又被分配到海峡舰队，负责保护英国远征军越过英吉利海峡前往法国。同时，"汉尼拔"号、"火星"号、"壮丽"号、"胜利"号被分配到第9战舰中队，驻扎在亨伯保护英国海岸。"活力"号被用作大舰队的护卫舰，最初驻扎在艾维湾。
1915年初，"威严"号和"乔治王子"号参加了对奥斯曼帝国的达达尼尔战役，负责炮击达达尼尔海峡周围的奥斯曼阵地。5月份，"威严"号在海勒角附近被德国U-21潜艇用鱼雷击沉。大约在同一时间，"乔治王子"号被奥斯曼海岸炮台的炮弹击中，需要在马耳他进行维修。同样在1915年初，"汉尼拔"号，"壮丽"号，"胜利"号和"火星"号一起处于闲置状态，拆除船上的12英寸主炮，以武装"克莱夫勋爵"级浅水重炮舰。"活力"号也被解除了武装，主炮被送到泰恩河畔，当作海岸炮台使用。"汉尼拔"号、"壮丽"号和"火星"号在达达尼尔海峡的战斗中被用作运兵船。1915年底，达达尼尔战役结束后，"汉尼拔"号作为一艘补给舰驻扎在埃及，而"壮丽"号和"火星"号则返回英国，分别用作弹药舰和补给舰。
1915-1916年，“胜利”号被改装成一艘修理船，负责大舰队的主要基地斯卡帕湾。"木星"号于1915年年中被调往苏伊士运河巡逻队，1916年底返回德文波特。到了1916年，"活力"号改装成查塔姆基地的仓库船；"乔治王子"号也加入了她的行列，成了一艘军营船。从1914年12月到1918年9月，"凯撒"号先是在直布罗陀，然后在北美和西印度群岛站执行护卫任务。1918年9月，她在亚得里亚海中队服役，10月又在爱琴海中队服役。战后，她作为一艘补给舰支持协约国干涉俄罗斯在黑海的内战；她是最后一艘在海外服役的有作战能力的英国前无畏舰。
"汉尼拔"号和"木星"于1920年1月出售，之后分别在意大利和英国解体。1920年6月，"活力"号在巴罗因弗内斯解体。凯撒于1920年4月除役，并最终于1922年7月在德国报废出售。1921年5月，"壮丽"号和"火星"号报废出售，分别在因弗基辛和布里顿费里解体。9月份，"乔治王子"号在德国报废出售，但她在前往坎帕杜因的途中搁浅。1920年，"胜利"号被重新命名为"印度河"二号，并最终于1922年12月出售。
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