这是企业号传奇系列的第六篇文章，我将带领大家走进太平洋上一场惨烈的战役：圣克鲁斯海战。在这里，企业号将再次面对他的宿敌“双鹤”，并与他们展开一场大战。希望大家可以喜欢
上期回顾：企业号和萨拉托加号在东所罗门与日军大战，日军龙骧号沉没，而企业号也身负重伤。
战局恶化
在瓜达尔卡纳尔的战局不断恶化，日军接连用驱逐舰在夜晚把士兵和物资运到瓜岛。在9月12日，日军向亨德森机场发起了突击，美军节节后退，但最终拼死守住了机场，消灭了600名敌军。
但是尽管从陆地上守住了机场。来自海上的威胁还是不断打击着美军。日本的金刚号和榛名号战列舰突然袭击了机场。在猛烈的炮火中，机场的半数飞机、燃料仓被毁，跑道也被炸的坑坑洼洼。借此机会，日军在15日运来了4500名士兵。海军陆战队只能一边应战，一边修理损毁的机场。
美军主力航母萨拉托加号受到了重创，不得不退出了目前的战斗
而岛上的局势还不是最糟糕的。在大海之上，美军受到了更严重的损失：8月31日，先前和企业号在东所罗门并肩作战的主力航母萨拉托加号遭到了日军的袭击——伊-26号潜艇发射的一枚鱼雷击中了它。萨拉托加号不得不退出战斗至少3个月，返回珍珠港维修他受到的损伤。
而就在9月15日，刚刚被调来太平洋不久的航空母舰黄蜂号（CV-7）也遭到了2艘日本潜艇的伏击。可惜他的运气不像萨拉托加那样好，黄蜂号被3枚鱼雷击中，引燃了油料，迅速发生了爆炸并燃起了大火。不到一小时，黄蜂号就被放弃。
被日军鱼雷击中沉没的黄蜂号航空母舰。他的沉没使美军在太平洋的实力进一步下降
与黄蜂号一起遭到攻击的，还有在东所罗门为企业号提供防空火力支援的北卡罗来纳号战列舰。他被命中1枚鱼雷也不得不暂时退出了战斗。
战局如此严峻，在10月15日，就连尼米兹也感叹道：
“现在看来，我们无法控制瓜岛周围海域了。因此我们往这一区域的补给将会花费很大代价。也许局势还不是绝望，但至少是严峻的了。”
而就在这天，尼米兹做出了一个极为重要的决定：让哈尔西代替戈姆利作为南太平洋美军指挥官。
图中美军3艘航母编队行驶。就在不久前，美军还有拥有4艘航母。而现在，就只剩下了企业号和大黄蜂号2舰。
短暂的疗伤
9月10日，伤痕累累的企业号终于回到了珍珠港。在这里，维修人员一刻不停的工作，修理着这艘传奇战舰。除了补好舰体上的损伤，他们还给企业号进行了一次升级：
老式的4连装28mm防空炮（芝加哥钢琴）在实战中并没有很好的表现。因此，他被射程更远，威力更强的新式4联装博福斯40mm高射炮替代。此外，舰上还新增了十几门20mm机关枪来增强防空火力。
老式的4联装28mm防空炮（芝加哥钢琴）并不能有效阻止敌机投弹
博福斯4联装40mm高射炮，可以说他是二战中最为著名的防空武器
虽然这次防空系统小升级看起来可能并没有什么特别之处，但正是因为有了这些新式的防空武器，在接下来残酷的战斗中企业号航空母舰才能够幸存下来。
与此同时，企业号上的“企业号航空联队”也正式得到了“第10舰载航空联队”的番号，下属各个中队的番号序号也相应改成了第10。
这个不重要，其实就是给人家改了个名字
10月16日，企业号航空母舰离开了珍珠港，他和一艘新服役的高速战列舰南达科他号结伴而行，重新驶向那片曾经让他受了重创的危险海域。
南达科他号战列舰，南达科他级首舰。在接下来的战斗中，南达科他大显神威，击落了数十架来犯敌机。
圣克鲁斯海战
这场旷日持久的战役也对日本造成了很大的压力。由于日本陆军迟迟不攻下机场，山本大将渐渐等不及了。他告诉百武将军：要么现在就攻占机场，要么联合舰队就不会为你们而浪费燃料了。
10月23日，日军再次向美军发起了大规模突击，试图一举攻占机场。而企业号也与大黄蜂号汇合，一起组建了第61特混舰队，由金凯德指挥。哈尔西敏锐的判断日军将日军舰队将向瓜岛东北部水域运动，所以命令金凯德去圣克鲁兹群岛的北部水域巡航，准备迎击日本舰队。
企业号准备迎击日军航母
此时在瓜岛上，美国海军陆战队正在和日军苦战。他们击退了一次次日军的冲锋，而就在混乱中，日军的观察员看错了了前线发射的信号弹，误认为日军已经拿下了亨德森机场。百武立刻致电山本，称机场已经拿下。
等到百武得到了战场的实际情况，赶忙再次发电报说明。可是这时已经来不及了：山本已经派出了南云带领着日军全部的主力航空母舰（翔鹤、瑞鹤、瑞凤、隼鹰）去与美军决战了。
飞鹰级航空母舰（飞鹰、隼鹰），二战日军主力航母。原本要出击的还有飞鹰号，可是就在几天前一场突发的火灾使得飞鹰号受损，错过了这场大海战。
在企业号和大黄蜂周围，护航舰只组成了2个严密的环形阵。企业号由南达科他号战列舰、巡洋舰波特兰号和圣胡安号护航，大黄蜂号身边则是巡洋舰彭萨科拉号、北安普敦号、圣迭戈号和朱诺号，他们总共载有169架舰载机。
而日军拥有瑞凤号、翔鹤号、瑞鹤号和隼鹰号（由于航速问题处于靠后的位置），载机212架，不仅如此，日军航母还有一支强有力的水面战斗舰队伴随，包括4艘战列舰和8艘重巡洋舰。
企业号的宿敌：日军主力航母瑞鹤号。这是他们之间的第二次交手
10月25日中午，一架美军PBY侦察机在美军舰队西北方576km处发现日军大舰队。14:30，金凯德命令企业号12架SBD俯冲轰炸机机，搜索西、北两个方向上320千米内的海域。
可是过了一个小时，侦查队伍还是毫无收获。金凯德决定在即便没有发现日军，也要主动出击。12架SBD俯冲轰炸机和6架TBF鱼雷机，由11架野猫式战斗机掩护着奔向了西北方。
SBD俯冲轰炸机。由于它有较好的续航能力，在美军中也被作为侦察机使用。它在这场海战中发挥了重要作用
不过这一波打击力量并没有找到日军。事实上，南云在发现了美军巡逻机之后立刻下令舰队北上，避开了企业号的攻击。
而这些战机返航时却遇到了问题：由于天色已晚，对战机的降落造成了困难。第一架降落的飞机撞毁在甲板上，还各有3架SBD和TBF在海上迫降。
由于暂时失去了目标，金凯德只能带领着舰队向西北继续追击，同时等待着侦查机的进一步报告。
美军PBY水上侦察机，使美军救援、侦查的主要力量。同时还可以发射鱼雷
午夜00:11，PBY又发现了南云的航母，距第61特混舰队480千米。3小时后，PBY发现了日本“瑞鹤”号航母和她的护航舰只，并向航母和一艘驱逐舰发射了鱼雷。南云被发现后再一次北上躲避美军锋芒。
而坐镇努美阿指挥的哈尔西，在得到了PBY最后的报告后，发现南云的舰队已经进入第61特混舰队打击范围。哈尔西果断向金凯德发报，命令他：“攻击，不停的攻击！”
可是真实的战场就是瞬息万变，金凯德并没有收到PBY的报告，看到哈尔西进攻的指示后还有些迷惑。金凯德并没有立刻发动攻击，而是选择了等待。这使他错失了给予日军舰队重创的最好时机。
哈尔西将军，二战中最受部下欢迎的美军将领之一，对水兵随和。战斗风格勇猛、激进、果断，获得了“蛮牛”的称号
终于，金凯德采取了一种将侦察和进攻相结合的战术。10月26日06:05，企业号起飞了16架SBD侦察日舰位置。它们搭载着500磅炸弹，两机一组，搜索从西南到正北200英里的区域，一旦发现日本航母，就可以直接发动进攻，并呼唤友机支援。
在距离企业号85英里的地方，一对SBD发现对面有一架九七舰攻。由于都急于寻找对方舰队，他们擦肩而过，没有交战。没过多久，威尔奇和麦克格劳找到并报告了2艘日本战列舰以及巡洋舰、驱逐舰。这只舰队是阿部弘毅的前锋部队。两人继续巡逻，却没有再发现目标。
日军主力鱼雷机九七舰攻，在这场战役中他们给美军造成了不小的损失
英雄的出现
阿部的舰队被发现后20分钟，李和约翰逊终于在美军西北200英里处发现了2艘翔鹤号和瑞鹤号。他们报告了位置后立刻开展了进攻，但就在这时，8架零战赶到和他们缠斗了起来。2人凭借着高超的技术躲过了攻击，还击落了3架日军战机后安全返航。
得到消息后，斯特朗和艾尔文在08:30赶到了这里，他们位于瑞凤号上空14000英尺的地方。他们的位置极其有利，可以背对太阳发起进攻，以减弱瑞凤的防空火力。同时，空中的零战也正忙着缠斗，没时间来管他们。于是这两架SBD果断发起俯冲，2枚炸弹精准命中了瑞凤号。这艘航母失去了起降战机的能力，不得不退出战斗。
瑞凤号轻型航母，被美军侦查队伍重创甲板后失去了战斗能力
这十六架SBD共重创了一艘航母和一艘驱逐舰，击落了数架日军战机后全部安全返回。他们是这场战斗中当之无愧的英雄人物，在真正交战前就削弱了敌人的力量。
日军的反扑
尽管瑞凤受到了重创，但他的舰载机已经在天空中了，并且还能够继续为舰队提供空中掩护。而距离南云舰队仅仅185英里的大黄蜂号已经被发现了，之前美军的巨大优势已经完全消失了，眼前只剩下了一场恶战。
08:18，日军65架战机的庞大机群集合完毕向美军扑来。而8:40，大黄蜂号也企业号也纷纷派出了自己的攻击机机群（大黄蜂号29架，企业号18架。他们并没有一起行动）。企业号的这个编组最终将落在了瓜岛上，没有回到航母。
企业号上准备起飞进攻的TBF鱼雷机，他们在接下来的战斗中损失惨重
而09:15，大黄蜂号又增派了24架战机参加打击。于是美军的74架舰载机以3个起批次冲向了日军舰队。
惨烈的海空厮杀
突然双方的机群在中途相遇了。这场惨烈的海空厮杀正式开始：日军放过了大黄蜂号的第一个机群，去攻击了企业号的战机。9架零战发起了突击，一番混战，2架TBF、三架野猫和4架零战被击落。
由于双方的机群混在一起，企业号的雷达操作员又过了几分钟才发现那是日军的攻击机群。也就是说，美军的野猫战斗机没有几架可以赶到拦截日军。能拦截日军进攻的几乎只剩下了船上的防空武器。
日军战机在向大黄蜂号俯冲
09:55，日军正式开始攻击，美军为数不多赶到的战机开始拦截。大黄蜂号的战机击落了2架敌机，企业号的战机击落了一架。但还是有22架九九舰爆和18架九七舰攻突破了战机的防御圈。
由于企业号及时驶入了一片积雨云下，他免受了日军的空袭。而日军则把全部火力都倾泻在了大黄蜂身上：前2架九九舰爆没能击中目标，但第三架就精确命中了大黄蜂号的右后甲板，大黄蜂又接着连中2弹。而另一架舰爆被击中后竟然直直的撞在了大黄蜂号的烟囱上，引发了一场爆炸和火灾。
奋战中的大黄蜂号，可以看到天空中密密麻麻的防空弹幕
而日军的鱼雷机编队也发动了猛攻，2架九七舰攻的鱼雷击中了大黄蜂的右舷，使他的动力系统严重受损。大黄蜂号很快便停了下来，而接下来，一架日军九九舰爆转了一个大弯，一头撞上了大黄蜂号左舷的高射炮群并发生大爆炸，同时引燃了航空燃油。
大黄蜂号此时俨然成为了一座漂浮的地狱。他被命中3枚炸弹，2枚鱼雷，又遭到2架敌机自杀式的撞击而受到了极为严重的损伤。在这一波攻势中，日本损失了26架战机。而美军也有6架战机被击落。
被炸弹命中发生爆炸的大黄蜂号航母
就当大黄蜂号被日军重创的同时，美军的编队也抵达了日军上空。10:30，大黄蜂号的第一编队抵达战场，并与敌方的零战开展了一场大混战。3架SBD和几架零战都被击落，而有11架SBD对敌方发起了俯冲。有4枚1000磅炸弹命中了南云的旗舰：翔鹤号并对他造成了重创。之后他经过了9个月的维修才能再次出现。
而企业号的编队攻击了阿部的先锋舰队，但是仅仅有2枚近失弹对雾岛号战列舰造成了很小的伤害。而大黄蜂号的第二编队也攻击了阿部的先锋部队，他们的2枚1000磅炸弹命中了筑摩号重巡洋舰，而他又被企业号的3架SBD和大黄蜂的TBF攻击，被2个编组各命中1枚炸弹。筑摩号只得在驱逐舰掩护下退出战斗返回特鲁克大修。（企业号的编队在先前的袭击中被打散，有3架SBD找到了大黄蜂的编组）
利根级重巡洋舰筑摩号。全部前置的主炮是该级舰的重要特点
10:20，企业号驶出了积雨云。10分钟之后，先前的战斗机和巡逻机准备降落而企业号也准备着第二波的攻击。但第二波战机还没有起飞，日军的第二波战机就在11:00突然出现。日军在第一波战机尚未集结完毕时就已经开始起飞第二波战机了。
在08:10，（此时第一波战机还有8分钟才集结完毕）翔鹤号起飞了19架九九舰爆和8架零战。而瑞鹤号于8:40也起飞了16架九七舰攻，他们组成了日军第二波攻击队伍，气势汹汹地扑向了企业号。
此时企业号的战斗机已经准备降落了，没有几架能拦截日军战机。而这时能保护企业号的就只剩下了新换装的防空武器。
企业号和他的编队准备开始防空作战
11:15，日军的九九舰爆出现在了企业号的头顶。而就在片刻之后，所有战舰上的防空武器疯狂开火。新式的博福斯4联装40mm防空炮在此战中大显神威，疯狂的铺设出了一张密集的弹幕。
尽管有着如此强大的防空火力网，还是有将近一半的日军战机突破了企业号的火力网，开始向着这艘身经百战的老将发起了极为猛烈的冲锋。
企业号上空密集的防空弹幕，他们极好地阻止了日军的进攻，半数战机在进入攻击位置前就被击落了
一枚炸弹先是落在了企业号的左舷，掀起了一个巨大的水柱。接着在11:17，一枚炸弹砸穿了飞行甲板前部，在舰首发生了爆炸。弹片在企业号的水线和前甲板之间打出了160个弹孔，同时引燃了一架SBD，还把另一架也吹到了海里。
仅仅过了几秒钟，又有一枚炸弹落在了前升降机后面。这枚炸弹断成了2部分:一半在机库内爆炸，毁了7架飞机。而另一半则砸穿了2层甲板，炸死了医疗分队和修理分队的40个人。
有一枚炸弹落在了企业号的右舷，激起了巨大的水柱
而就在企业号被命中2分钟后，第三枚炸弹贴着右舷爆炸，在舰体上炸出一个3英寸的裤子，2个空油罐被冲击波撕开。有2架SBD被吹飞了，其中一架砸到了高射炮组上。尽管如此，他还一直在奋勇作战。直到11:20时，战斗机终于赶到，把日军残余的战机驱赶走。在这一波攻击中有2枚命中，一枚近失对企业号造成了伤害，而15架舰爆被击落（总共就只有19架）。
而就在15分钟后，瑞鹤号的舰攻队伍赶到战场。而这一次，企业号的战斗机已经做好了准备：威塔萨上尉与他的僚机击落了6架战机，而总共有9架舰攻被战机击落
马汉级驱逐舰史密斯号，他也在此战中为企业号护航
突然间，一架被击中的日军舰爆压下机头，撞上了史密斯号的前甲板，发生了大爆炸。史密斯号这艘小舰剧烈的摇晃了起来，舰首燃起了大火，前部的主炮全部被摧毁。就在这危急关头，史密斯号的舰长沉着指挥战舰追到了南达科他号战列舰后面，利用这艘巨舰激起的尾流扑灭了火焰，重新加入到了对空作战当中。
剩余的鱼雷机开始对企业号发起了包夹攻击：这种攻击方式可以保证无论战舰向哪个方向转弯，都能有鱼雷冲向他的方向。不过企业号能成为一艘传奇战舰靠的可不止是运气，还有过人的技术。
进行大舵角转向的企业号，每一次转向战舰都像即将倾覆一样，剧烈的摇晃甚至将一架SBD甩到了海里
从企业号右舷冲来的舰攻首先发射了鱼雷，企业号舰长立即下令右满舵，其中一枚距离舰体只有10码，擦着边躲过了所有鱼雷。紧接着又左满舵躲过了第二批鱼雷，还有受伤后横冲直撞的史密斯号。最后的5架鱼雷机被企业号的防空火力轻易粉碎，只有一架投掷了鱼雷，也被躲了过去。
11:59，企业号的舰员终于有了喘息之机，他们开始回收大黄蜂号和自己的舰载机。可是降落还没有完成，日军的第三波战机又抵达了战场。第三波机群是隼鹰号航空母舰上起飞的，拥有18架九九舰爆和12架零战。
南达科他号在此战中疯狂开火，极为有效的保护了企业号
日军刚刚开始突击，就有4架舰爆被美军的防空火力击落，另外几架舰爆也只能提前扔掉炸弹逃命去了。但还是有几架战机突破了防线：一枚炸弹落在了企业号右舷，把这艘巨舰震的摇摇晃晃。一枚炸弹命中了南达科他号，并没有太大的损伤。还有一枚炸弹打穿了圣胡安号的甲板，但是没有爆炸。
至此，猛烈的空袭终于停了下来。根据美军的报告，大黄蜂号的战斗机击落了28架敌机，自身也损失了10架战机。南达科他号的防空炮疯狂开火，竟击落了26架敌机！而企业号的战果最为丰厚：他的飞行员和高射炮一共把63架日军战机打下了天空，而自己也损失了7架野猫。
企业号和她的舰队创造了一个奇迹：在数百架次的敌军空袭中，成功保护住了航空母舰
这时，天空中已经布满了2艘航空母舰的舰载机。由于大黄蜂号已经处于濒死的状态，企业号只能尽力回收着这些战机。由于炸弹命中了前部升降机，企业号只能让飞机降落后尽快用中部升降机运到机库，为后面的战机腾出地方。由于飞机太多了，他只能把受损的战机都扔到海里。最终，这艘战舰上挤进了95架战机。
由于企业号这时极易受到打击，金凯德命令他的编队向南退出战斗。而大黄蜂号在编队成员的保护救助下似乎又要起死回生了：巡洋舰北安普顿号拖拽着大黄蜂号缓慢行驶着，而大黄蜂号也正在准备重启引擎，用自己的力量前进。
受损的企业号和她的编队正在撤离战场
残余的日军战机也返回了他们的航母，幸存的人员都语无伦次地描述着他们遇到了多么可怕的防空火力。受损严重的瑞凤号和翔鹤号也退出了战场，留下隼鹰号和瑞鹤号继续追击大黄蜂号。
13:06，隼鹰号出动了7架九七舰攻和8架零战，瑞鹤号出动了7架九七舰攻、2架九九舰爆和5架零战。下午15:35，“隼鹰号”出动当日最后一轮攻击机队，包括4架轰炸机和6架零战。这已经是日军航母编队残余的全部战机了。
北安普顿号巡洋舰，他在此战中尽力保护着大黄蜂号
16:20，隼鹰号的15架战机来到大黄蜂号上空，北安普顿号只得切断缆绳开始躲避鱼雷。虽然北安普顿号躲过了所有鱼雷，但是大黄蜂号的右舷又被鱼雷击中了。他的引擎舱又被淹没，并使他向右倾斜了14度。20分钟后，大黄蜂号又受到了瑞鹤号先到的战机攻击，但没有受损。此时倾斜已经18度。
此时大黄蜂号已经没救了，舰长下令弃船。瑞鹤号余下的战机赶到，又命中了1次大黄蜂号，最后一波4架舰爆赶到，1枚炸弹命中。但大黄蜂号依旧没有沉没，哈尔西得知了大黄蜂号的惨状后，下令击沉它。但是美军命中了他3枚鱼雷，400枚5英寸炮弹后，大黄蜂号燃起了大火，但还是漂浮着。由于日军先锋舰队赶到，余下战舰只得撤退。
大黄蜂号这艘空袭了东京的英雄战舰在此战中终于沉入了海底
日军赶到后，发现大黄蜂已经没有价值拖运回去了。日军发射了4枚鱼雷将其击沉，这艘著名战舰的故事到这里终于结束了。
由于战机的损失过于惨重，日军放弃了继续追击美军航母，在10月27日中午受命返回了特鲁克。
小结
在此战中，美军损失了大黄蜂号航空母舰、波特号驱逐舰（在打捞落水TBF上飞行员时鱼雷缠在了救生圈上，在舰体上发生了爆炸，受了重创被放弃）74架战机后终于击退了日军航空母舰的疯狂攻势，并使他们付出了117架战机的代价，同时数十架战机也受损过于严重报废。
波特号驱逐舰，在此战中意外沉没
在此战以后，日军在接下来的1年中再也没有出动过航空母舰进行真正意义上的航母大战。他们在战前贮备的优秀飞行员几乎在东所罗门海战、圣克鲁斯海战和瓜岛上空损失殆尽，飞行员的质量大大降低。在之后的战役中，日军再也没有过像这场海战中打出的优秀攻势。
而企业号，也成了美军在太平洋上的最后一艘航空母舰了。他要再孤独的坚守一段时间，就可以等来大量的友军支援了。到那时，他也会不再孤单，与战友们一起面对着敌人的打击。
经过了简单的修理后，企业号继续在前线坚持作战着
为了表明自己坚强的意志，企业号的舰员在机库内搭上了Enterprise VS. Japan的字样。而这句话也确实就是企业号传奇一生的写照：他们是真正的英雄。
本期关于圣克鲁斯海战的讲述到这里就告一段落了，喜欢的朋友可以关注我一下，谢谢大家的支持！！！在下一期中，我将为大家带来企业号孤身在前线坚守的英雄事迹，希望大家喜欢。
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