二手車購買渠道，到底哪個更靠譜？

對於消費者而言通過什麼渠道購買二手車才最靠譜呢？今天咱們就一起來盤點一下~

01

傳統二手車市場

► 主要車型：一般市場：中端/中低端為主；知名市場：高端/頂級車型

► 購車建議：尋找正規市場和商家，簽署正式合同，關注車輛細節，切忌貪圖便宜

傳統二手車市場目前依然是二手車實際交易的主要場景。其優勢在於，規模大，車源豐富，能滿足不同人群的各種需求，同時一站式的服務節約了購車前後的時間成本。

但也正因傳統二手車市場的大規模和多車源，就難以避免市場中存在魚龍混雜，整體經營環境差異大的現象。所以如果是對二手車鑑定不甚瞭解的普通消費者，進了二手車市場總難免會覺得“水深”。各路商家的“洗腦”和“套路”總讓普通消費者覺得真假難辨，所以不少人儘管想要購買二手車，但想想那些二手車市場的套路就望而卻步了。

事實上，二手車市場的消費投訴率並沒有我們想象中那麼高，但是其管理不善、品牌不良、口碑不佳的現狀的確是亟待改善的問題。怎樣讓不懂二手車鑑定的普通消費者也能輕鬆放心地買到優質車輛，將成為未來傳統二手車市場發展需要解決的一個命題。

02

網絡二手車平臺

► 主要車型：中端車型為主

► 購車建議：雖然相對傳統二手車市場看似更加正規，但也不可掉以輕心，還需細心甄別車況。

國內現在網絡二手車交易平臺主要分為商家對個人（B2C）模式和個人對個人（C2C）模式。這兩個概念此前我們也曾提到過，這裡為方便大家理解，還是再贅述一遍。

B2C模式即二手車連鎖零售賣場，主要代表是成立於1993年的Carmax（卡邁什），它是第一家將“汽車超市”概念付諸實踐的公司，多樣化的產品、明碼實價和優惠促銷、質量保證以及尊享的售前、售後服務，讓Carmax在美國二手車市場上一枝獨秀。 C2C模式即取消中間商，降低購車成本的一種銷售模式。此種模式在美國的鼻祖是Beepi公司。Beepi還實行包銷模式，即在平臺上寄賣超過30天，無人問津的，Beepi將會買下，以保證車主的利益。但在今年上半年，Beepi因資金斷鏈，宣佈破產。這匹曾經的二手車市黑馬，成為了試水C2C模式的先驅。

其實這兩種方式都是旨在解決傳統二手車市場中的“信任危機”。以更專業，更有保障的形象銷售車商和個人的車源。雖然銷售的流程中包含網絡選購的過程，但實際的交易依然是線下體驗交付。主張“去中間商”，但事實上依然是在買賣雙方中間充當了賺取服務費和手續費的角色。

由於二手車電商的業務主導是“線上”而非“線下”，所以在流量和營銷等方面有著更大優勢，但落實到具體的購車服務流程中，成本控制、售後保障等方面依然存在不足。要做到讓消費者完全放心、省心，還是有很大的改善空間。

03

熟人朋友圈二手車

► 主要車型：個性化車型，改裝車

► 購車建議：熟人朋友圈內購車看似知根知底，但人情面子的麻煩也多。即使是熟人之間的買賣，最好也還是請專業的第三方檢測鑑定機構對車進行檢測，定價則可以參考市場。

不少喜歡車，懂車，玩車的“半專業/準專業”人士，都比較青睞於在熟人朋友圈內進行車輛的轉手買賣，尤其是改裝車和高端車的車主，往往也想要等到“識貨”的朋友再出手。

採用這種買賣方式的一種情況是買賣雙方都是玩家，都懂車愛車，周瑜打黃蓋，願打願挨。還有一種情況則是，買家純粹是出於對朋友和熟人的信任購車，圖省心省事。這種情況下購車往往問題不少，但又礙於人情面子難以言說。

也正是因為第二種情況，熟人間的車輛交易現在越來越少。定價高低、車輛使用中的實際狀況都可能造成雙方的誤解和矛盾，所以以後這種交易方式可能將僅限於玩車群體。

04

品牌官方認證二手車

► 主要車型：品牌限定車況條件下的車型

► 購車建議：價格略高於二手車市場，但車況/質量有保障，購車配套服務專業，一般會推出官方補貼金融政策，記得問詢，不要錯過了優惠機會。

品牌官方認證二手車可以說是非常有保障的，畢竟為了維持品牌形象不會存在以次充好的情況，也不必擔心購買到事故車/泡水車等。所以在目前的二手車購買渠道中，應該是最讓消費者放心的了，市場投訴也較為“罕見”。