在SUV消費領域似乎有這樣一句傳言“如果不知道買什麼SUV的話，買大眾途觀就一準沒錯。”似乎這樣的說法確實有些誇大其詞，但同時也說明了途觀在國內消費者心中的地位，不過至於這個地位是來自大眾神車的光環呢？還是來自其產品的本質，在原兩驅舒適版上進行升級，外觀方面基本延續了現款車型設計，前進氣格柵造型上加入大量鍍鉻裝飾，橫向拉伸視覺效果，兩側前大燈組與前格柵相連，車頭給人大氣沉穩的感覺
今天那非常幸運遇到了一輛大眾新款途觀。在觀察那原車的情況之後呢，定下來一下升級方案。這款大眾途觀較為上一版有明顯的提升。無論從外觀內飾都讓人眼前一亮
內飾方面，2019款途觀L採用大眾家族最新的設計語言，中控臺採用多邊形設計，一改之前方正古板的風格，多邊形加上多層次設計突出了新途觀L的運動和科技感， 中控臺佈局簡單明確，上手零難度，但也少了些新鮮感，在用料和做工方面更是不需要擔心。略有改變的或許就是尺寸更大的多媒體系統了，8英寸看著有面，功能方面也不在話下
車門依舊是大眾原始設計，線條感比較明顯，當然也增加了鍍鉻的內飾。整體看起來比較硬朗。
此次動刀。給他以下搭配。搭配的目的也是對原車的試聽，向大眾車主的話，我建議大家試聽蔡琴的六月茉莉。因為蔡琴的六味茉莉前奏低音提琴和鼻音共同發出的時候，當你的耳朵有一層濛濛的紗質感，也就說明你的音響需要升級了。
這一帶的大眾途觀較上一代是有明顯變化的。上一代的大眾途觀車門內側採用的是鍍鋅板螺絲固定。整體在二次保養的時候比較方便。這一代途觀呢，它採用奧迪一樣的全密閉式車身。只留有一個檢修窗口。在車輛整體穩定性上有較大改善。並且在關鍵部位做了凹槽板筋加強處理。從我們汽車音響改裝的角度來說是比較麻煩了，因為不好做隔音內部鈑金加強需要非常費時費力。從而也只導致很多地方粘貼不牢。
這一代的大眾途觀還有一個比較讓人詫異的一個地方是因為車內線束全部採用白色。和路虎捷豹一樣，從駕駛室內進入到車輛車門之後限速變為白色，讓部分維修工頭疼了。
增加了維修難度與成本，而且最重要的是時間浪費了。但是這樣對一個車門來說形成了一個良好的密封箱體，對於噪音有明顯的一個阻隔，對音響來說形成了一個完美的音箱。
我們首先要對他的車輛進行隔音鈑金加強處理，通過這一次的隔音，我們非常明顯的看到，這是隔音和其他隔音的一個關鍵不同的地方。我們將原有的，裝飾板電機限速拆解下來。把隔音完整的張貼在車門鈑金處。然後再將這些線束全部安裝回。這樣的對於二次維修的時候就不會影響到原車所有的部件。這也非常考驗一個汽車音響改裝師的技術要求。
可能很多人沒有注意到自己車子隔音做的時候是什麼樣子。但是當你看到這張圖的時候，也許你會眼前一亮，他為什麼和您做的做的隔音不一樣呢，因為每個店家對於施工的要求是不一樣的。我們要儘量保證原車的完整度。
包括後門也是這樣。大眾在這一次的後門鈑金設計當中有明顯的改觀。我們一如既往地將隔音部分做到最佳最極致。並且並且安裝上我們的揚聲器。
在這次升級當中，我們用起德國彩虹sl6.2兩分頻套裝喇叭。作為前門揚聲器。
特雷士套裝喇叭作為後門揚聲器
採用德國艾索特aq4作為它的DSP功放動力來源和播放來源。
當然少不了大眾專用的愛威超薄低音。
基於德國彩虹好聲音的低音下潛。我們用在大眾的前門。
這款揚聲器的下潛有多多好呢，我會上傳一個視頻給大家作為一個瞭解。
愛威超薄低音放在大眾途觀副駕駛的座椅下方。他這個位置剛剛好，是原裝功放安裝所在的位置。不影響座椅前後滑動，不影響腳墊的擺放。放在副駕駛，由於上方空間特別允許，在運動當中呢，能夠更好地將低音的氣流傳導到駕駛室的每一個角落。
德國艾索特AQ4他有多段均衡器可以進行時間延時調整，可以進行分段主被動切割。可以用藍牙播放介入。DSP功放。是很多車型首次改裝的一個最佳選擇。
大眾汽車音響升級。簡單的來說呢，比較簡單。正駕駛的座椅下方也有一個凹槽，可以用來安放DSP功放，副駕駛下方的凹槽可以用來安放超薄的等其他的類型的產品
第一大眾途觀整體做工比原來有提升，第二塑料件的用料和原來有不一樣。還有卡扣，以前的大眾卡扣基本上拆十次，十次都還可以用，但是現在十次，可能需要更換一兩個。車內儀表其他組件。拆解相對和以前一樣簡單。中控臺前方儲物盒在未來可以當做中置的位置來使用。
在使用原車中控大屏，用carplayer播放音樂。是一種極致的享受。其實我要給所有的車廠提個意見。在以後車輛當中儘量遇有car player或者百度car life。這樣來說的話，會給駕駛者提供一個更好的駕駛體驗。和娛樂體驗
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