B级车销量冠军花落谁家?全新一代帕萨特上演王者归来!

得B级车市场得天下。


B级车凝聚了一个车企的核心技术和品牌背书,重要性可想而知。在B级车市场看不见的战争从未停止过,用实力说话的一众品牌,谁都不甘落后于人,不断为B级车之王的宝座发起冲击,颇有群雄逐鹿的意思。


B级车销量冠军花落谁家?全新一代帕萨特上演王者归来!


关于B级车的走向一直争论不休,在风格上差异也日渐分化。主打年轻化、运动化的厂商试图将B级车带向潮流的风头浪尖,青春时尚成了不说穿的共同取向;

而一路走来坚持商务“信仰”的厂商依旧坚持老派作风,不肯为时代的变迁改变分毫,把硬朗结实当作永远不会落伍的旗号,想在风云变换的B级车市场守住一亩三分地。

事实上,B级车所代表的,也可以称为中型车所象征的,正是“中庸”也就是平衡的哲学,时代发展我亦变革,心中信仰我也坚守。


那么,谁才是当之无愧的B级车之王?


你说了不算,我说了不算,得要消费者用脚来投票。


看,大众全新一代帕萨特重回市场之后,干净利落的拿下了一个销量排行榜冠军。


听,更新换代之后的帕萨特好评如潮,苦修“内功”的同时,外表也让汽车发烧友们眼馋。


重装归来的全新一代帕萨特重登销售冠军宝座,靠的不仅是帕萨特这个家喻户晓的名字,还有独具特色的工业美学和科技配置,再一次为我们诠释了中高级轿车的潮流和趋势。


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实打实的销售数据,是消费者们用亲身感受对比出来的选择;从2000年进入中国市场,大众帕萨特俨然已经是用户心中的B级车霸主,有“帕”选“帕”,无“帕”选......还是等帕萨特新品上市吧。


可以毫不夸张的说,在中国的每一座城市,都能碰到帕萨特的拥簇。家喻户晓的帕萨特用销量在B级车市场确立了自己的地位,近20年来,每一代帕萨特都是全面领先的B级车王者,驰骋在每一座城市的大街小巷。所以全新一代帕萨特这一次重夺销售冠军,在车迷们看来,也只是“基本操作”而已。

王者标准,全新帕一代萨特制造


为什么全新一代帕萨特重回市场就交出了如此漂亮的答卷,是提前看了参考答案吗?

还有一种可能,全新一代帕萨特就是用户心目中的

标准答案

不信?看看你就知道了——


外观新设计,成就理想型


看全新一代帕萨特之前,我们来用一个词形容印象中的帕萨特:稳重。曾经保守沉稳的低调外形,让帕萨特在公务用车领域大受欢迎,是“官车”的标配。


而现在全新一代帕萨特在外形上采用了新的设计语言,最大的变化是兼顾商务稳重的同时,增添了运动的韵律。


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是不是你的理想型?前脸点阵式横拉一体格栅,和全LED透镜大灯相连,再加上大众车型中少见的流光环绕式镀铬饰条,前卫光韵设计加持王者风范。车身侧面最大变化是采用了流体设计元素,从车身前脸到悬浮式溜背车顶始终有着跃动的线条,让新车有了轿跑的风韵。在宽大的腰线上勾画上几笔,让中级车的气势显露无疑。


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还有车迷们津津乐道的车尾水韵设计,和流光转向全LED尾灯一起,产生眼前一亮的视觉体验。再看整体车身呈流线型,张弛有度,品味在动静之间自然流露。


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坐享舒适,超越中级车的感受


全新一代帕萨特在乘坐体验上,给所有用户一个“大”惊喜。车身尺寸达到了前所未有的4933mm,比上一代帕萨特足足长了61mm,而轴距方面和迈腾对标,但是车身要更长,成为了同级别车中后排空间最大的一款,向C级车靠拢。


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空间大的好处不用多说,看后备厢尺寸就有同级别最大的512L。归功于MQB平台的应用,全新一代帕萨特完成了0元升舱,为用户提供了更为宽敞的乘坐驾驶空间,傲视所有竞争对手。


当然舒适并不是大就完事了,更重要的是怎么提升乘坐体验。全新一代帕萨特充分考虑了人体工学,打孔真皮座椅采用包裹式设计。不仅如此在内饰上细节改进更多,座椅的菱形渐变格纹充满格调,16向电动调节让座椅随心控制,4向X头枕和后排睡眠头枕可以有效缓解乘车疲劳。


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关上车门,独享私人空间。采用Best-Tuning静音工程,全车高达60处高级声学材料的使用,足以隔绝外界噪音;打开丹麦皇家殿堂级音响,在喧嚣的都市中奏响理想舒适的乐章。


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数字视野,用科技点亮前路


全新一代帕萨特显然点亮了“科技树”。智能化、数字化,在行驶过程中才能有畅快的感受。180°数字主视角,让驾驶有一种君临天下的气概,更重要的是视野更加宽阔,安全性得到大幅度提升。


采用的多屏互动显示,加上9.2寸的导航屏幕,足足拥有360°环绕视野。这就是安全驾驶无死角,行驶过程如同信步在私家花园,多达11种不同视角,加上全息影像系统,科技内涵全面跃升,真正地为提升车主的驾乘体验所考虑。


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全新一代帕萨特不仅有智能泊车辅助,还可以根据路况调整AFS大灯光型,轻松驾驭不同行驶环境,城市、高速、市郊、雨天,真正的强者就该如此随心所欲。


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动力强劲,推背感十足


继承了前代帕萨特的卓越动力,全新一代帕萨特在动力方面依旧强势。最显而易见的就是当2.0T第三代EA888发动机和DSG变速箱启动时,高功版本最大功率达到162kW,峰值扭矩350N•m。使得动力输出更为强劲,能够产生的明显推背感,能让人瞬间拥有速度所带来的澎湃激情。


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全新一代帕萨特还为不同路况提供了最优的动力需求,即使驰骋在高速公路上,也能保持出色的油门响应,强劲动力尽在掌握之中,转瞬之间就能完成加速超车。当然在拥堵路段日常城市交通也能轻松驾驭,全系标配大众最新的DQ381 7挡双离合变速箱,一如既往的平顺好用。


全新一代帕萨特,不变大众梦


用实力说话,全新一代帕萨特所展现出的硬实力在B级车市场一骑绝尘。20年的品牌发展历程中,始终坚持以用户需求为导向,这一点在全新一代帕萨特身上体现的淋漓尽致。


对于广大用户来说,选择帕萨特已经成为了一种惯性——源自对上汽大众深耕汽车市场多年的信任,上汽大众付出的心血所有人历历在目。


当汽车市场面临变革,当汽车科技取得突破进展,上汽大众总是能及时作出反应,全新一代帕萨特的完美亮相就是明证。

我们看到全新一代帕萨特随着用户的成长而成长,沉稳内涵又富有运动气息;

我们看到全新一代帕萨特为用户的体验不断升级,从整车空间到乘坐细节精益求精;

我们看到全新一代帕萨特把驾驶乐趣当做追求,用科技助力用户通往人生的新篇章。

还有更多,是上汽大众品牌的梦想在全新一代帕萨特身上落地生根,革新迭代,始终能给用户带来惊喜和满足。


再看B级车市场,全新一代帕萨特用销量冠军发出振聋发聩的最强音,宣告王者归来!


销售数据不会说谎,因为那是消费者用脚做出的投票。全新一代帕萨特承载着上汽大众面向中级车市场的野心,在这片竞争激烈的红海,所有人都不会忽视王者般存在的上汽帕萨特。


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关于出行的梦想还在继续,全新一代帕萨特也走在一条全新的道路上,未来我们还将看到更好的帕萨特助力出行,用不断增加的行驶里程,在神州大地上书写属于上汽大众品牌的传奇故事。


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