中石化股價盤中罕見暴跌，負責人被停職被爆出中石化做多原油導致嚴重虧損，原油價格暴跌成了導火索，陽光下沒有新鮮事，和當初中航油事件如出一轍，技不如人怨不得別人！讓我們再次來複盤中航油事件始末:
2003年下半年 中航油開始參與200萬桶原油期貨買賣，初期獲利；
2004年一季度 國際油價飆升，中航油持淡倉，錄得賬面虧損580萬美元，為求收復失地，加大投資增持淡倉；
2004年二季度 油價續升，中航油賬面虧損增至3000萬美元。為避免在賬目上出現實際虧損，公司決定將交割日期延後至2005及2006年，再加大投資，希望油價回落時可翻身；
2004.10.10 中航油的原油期貨合約已增至5200萬桶，油價到達歷史高位，中航油麵臨鉅額虧損；
2004.10.10 中航油首次向中航油集團呈交報告，說明交易情況及面對1.8億美元的賬面損失，並已繳付了期貨交易的8000萬美元補倉資金，公司同時面對嚴重的現金流問題，已接近用罄2600萬美元的營運資金、1.2億美元的銀團貸款及6800萬美元的應收貿易款，上述數據從未向其它股東及公眾披露；
2004.10.20 中航油集團為了籌集資金支付補倉資金，透過德意志銀行新加坡分行配售15%的中航油股份，令集團持股比例由75%減至60%，集資1.08億美元；
2004.10.26－28 中航油未能補倉，多張合約被逼平倉，實際損失增至1.32億美元；
2004.10.29 巴克萊資本開始追債行動，要求中航油償還2646萬美元；
2004.11.8 中航油再有合約被逼平倉，虧損增加1億美元；
2004.11.9 三井\\(Mitsui\\)能源風險管理公司加入追債行列，追討7033萬美元；
2004.11.16 另一批合約被平倉，再虧7000萬美元；
2004.11.17 StandardBankLondonLtd追討1443萬美元，並指如果未能在12月9日支付欠款，將會申請將之破產；
2004.11.25 最後一批合約被平倉，總虧損合計達3.81億美元，債權銀行陸續追債，合計追討2.48億美元，該公司同時已違反法國興業銀行牽頭的1.6億美元銀團貸款條款，同樣面對被清盤危機；
2004.11.29 陳久霖向新加坡法院申請破產保護，並指中航油集團已承諾繼續支付及償該公司還欠款，並正與新加坡政府擁有的淡馬錫集團聯合注資1億美元協助公司重組，但淡馬錫尚未答應；
2004.11.30 中航油終止所有原油期貨交易。
當時陳久霖在給法院的陳述中稱，一開始進入石油期貨市場時，中航油獲得了巨大的利潤，正是在這種暴利的驅動下，才會越陷越深。誰都知道把豬養肥了再殺的道理！
其實輸給高盛不丟人，畢竟石油價格是由華爾街控制，我們現在都是事後馬後炮，誰能知道一個月原油可以跌這麼多？假如當初不是做多而是做空，我相信現在的原油肯定是漲而不是跌，一句話作為華爾街的對手盤你永遠是被割韭菜的那一方，你做多華爾街做空，你做空華爾街就做多，想想當初油價08年147多美元的時候短時間內下跌至40多美元，華爾街狠狠的割了一把韭菜，拋開地緣政治，次貸危機原因，其實2008年原油暴跌之前，高盛、摩根大通、摩根士丹利和瑞銀集團等在內的全球15家大型機構持有了大量空頭頭寸。出現這樣的結果一點都不讓人意外！
所以無論你做空還是做多都不重要，只要是做了華爾街的對手盤那一刻開始，你就已經輸了！
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