試想一覺醒來
家門前的橋就被“調了個包”
而你卻啥也沒有察覺
夠“驚雷”不
這座橋還是通行高鐵的橋樑
近日，這一幕就發生在了山東
4月21日凌晨3時30分
經過330分鐘的緊張施工
由中鐵十四局承建的膠濟客專
馮家莊2號雙曲線中橋換梁工程完工
開創了國內雙線鐵路曲線段換梁施工先河
“一夜間家門前的橋被調了個包”
話題也衝上微博熱搜
這麼大一個工程
悄悄地完成了
不信你看
換梁前↓
換梁後↓
施工地點在山東高密境內↓
之所以要“換橋”，是因為在2019年12月31日，一輛違規運輸大件貨物的貨車發生剮蹭事故，導致膠濟客專在高密市境內的一座橋樑受損，鐵路部門當即採取了臨時加固措施保障列車通行。但是為提升橋樑使用壽命，保障鐵路行車安全，還需對該橋樑東跨進行封鎖換梁施工。
“換橋”說起來容易
可施工起來可沒這麼簡單
這次換的是通行高鐵的橋樑
而且線路還是“彎的”
每天一百多輛列車飛馳而過
安全和質量標準更要精益求精
4片T梁就像肋骨
共重460噸相當於10架中型客機重量
這一換就是並排4根
線路曲線半徑6000米
相當於6000米半徑圓的一小段
肉眼看上去跟直線差不多
所以對接精度要求極高
工序銜接複雜、施工難度大
△該工程為國內首次雙線鐵路曲線段換梁施工，需要將受損梁體整跨移出後，移入總重達460噸的整跨T梁及橋樑附屬。
不過，這些都沒難住基建狂魔們！他們經過方案比選，採用橋樑邊位預架、線路預鋪、舊梁整跨移出、墊石現場加高澆築、新梁整跨移入的方案，對受損橋樑進行一次性整體更換。
本來常規方案要切割光纜等設備
封鎖時間至少
需要50多個小時
但一次性整體更換
只需要
5個半小時！
大大減小了對既有鐵路運營的影響
趁你還沒醒
他們就通車啦！
火車通過，膠濟客專恢復運行
4月20日22時15分，封鎖施工正式開始。21日凌晨3時40分，第一輛試驗車車輛順利通過馮家莊2號中橋，標誌著此次換梁施工任務的圓滿完成。凌晨4時整，從西寧發往青島的Z271次列車平穩駛過，膠濟客專準點恢復通車。線路將在接下來的幾天內通過逐級提速，恢復至原200公里時速的運行速度。
沒想到吧！
趁你睡著的時候換了一座橋！
而且時間還比較富裕！
甚至還能睡個回籠覺！
趕得上吃早餐~
網友評論
來源：大眾網（sd-dzwww）綜合自閃電新聞、央視新聞、中鐵十四局、新浪微博、杭州交通918等
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