自動駕駛技術再次升級，距離上路還有多遠？

近年來，“智能”這個概念越來越普及，無論是智能傢俱，還是智能手錶，凡是能跟“智能”扯上邊的就能躋身“高大上”的行列。智能汽車也同樣如此，不過智能汽車把智能這個概念分為了六個等級，侷限於技術發展，其中之一就是如何判斷道路上行人的移動路線，所以目前最高只實現到了第五個等級。

最近，根據國外媒體報道，美國密歇根大學研究員正在開發全新的汽車駕駛系統，該系統能夠教會汽車如何預測行人的運動。一方面，當行人和汽車進入同一空間時，行人容易受到汽車帶來的人身傷害，而另外一方面，由於行人不守規矩的行為經常發生，所以自動駕駛汽車也需要相應的防衛措施。

在一項由福特公司支持並發表在《IEEE機器人學》和《Automation Letter》上的研究中，密歇根州的學者們開始將注意力集中在複雜的行駛環境中。全新的系統使用攝像頭、激光雷達和GPS等設備，通記錄行人在複雜交通環境下的運動軌跡來完成數據積累。然後該系統通過分析人們的步態、身體對稱性和腳的位置，另外考慮了許多其他因素來預測接下來的要發生的事等等。

瓦蘇德以一個熟悉的因素作為案例，“如果一個行人在玩他們的手機，你知道他們會分心，他們的姿勢和他們正在看的地方告訴你很多關於注意力水平的信息，同時也告訴了你很多關於他們下一步要做什麼的信息。”

雖然聽起來這個系統很高大上，可行性也很高，可是現實因素還是要考慮的。就比如現在國內的情況，影響自動駕駛的不僅僅只有闖紅燈的行人，還有隨意變道的車輛。

即使自動駕駛系統在遇到特殊情況時能很快做出處理，但高速行駛下的車輛還是需要一段安全距離才能真正避免發生險情的，如果行人突然從視覺死角橫穿而出，那麼這個法律責任又該是誰來承擔仍然是一個問題。但如果技術是在發展的，現在無法做到的事情，不代表以後也做不到，如果自動駕駛技術能夠真正普及開，那麼對於許多“新手司機”無疑是一種福利。