（文/張鈺翊）受疫情衝擊影響，法國汽車品牌雷諾的危機愈演愈烈。近日，有外媒報道稱，國際信用評級機構標準普爾（Standard & Poor’s）評估並下調了雷諾的評級。標準普爾將雷諾的評級下調至BB+/B，這意味著標普將雷諾的債評級定為“垃圾債券”。
標準普爾在報告中指出，“我們預計雷諾的收益、自由現金流等財務狀況在2020年會顯著減弱，而其2019年業績本來就頗具挑戰性。”報告中列舉，2019年，雷諾營收下滑3.3%至555.37億歐元，營業利潤下滑29.5%至8.82億歐元，歸屬於母公司的淨利潤為-1.41億歐元，10年來首次出現虧損。
而新冠疫情的突襲，更是讓原本陷入困境的雷諾更加艱難。工廠關閉，銷量下滑，為了應對新冠疫情帶來的衝擊，雷諾取消了年度股息以節省現金。此外，雷諾董事長讓·多米尼克•塞納德（Jean-Dominique Senard）和臨時CEO克洛蒂爾德•德爾博斯（Clotilde Delbos）的薪酬將削減25%，董事會其他成員也將降低他們今年的薪酬以應對危機。
此外，雷諾汽車還宣佈，原定於4月24日召開的年度股東大會將延遲至6月19日召開。目前，除了中國和韓國的工廠恢復生產外，雷諾在全球各地的其他工廠均已宣佈停產，恢復時間未知。
事實上，這不是雷諾今年第一次被評為“垃圾”了。今年2月，穆迪投資者服務公司（Moody’s Investors Service，美國著名的三大信貸評級機構之一）率先下調了雷諾汽車的評級，被歸入“垃圾股”，長期債務評級下調至“Ba1”。
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