4月21日上午10:58分，懸掛“吉泰物流首班貨運班列臨沂--新疆”的列車從臨沂車務段朱保站緩緩發出，奔赴新疆。這標誌著臨沂物流業在“公轉鐵”、多式聯運的征程上又邁進了一步。
臨沂-新疆貨運班列是在新型冠狀病毒疫情在全球肆虐之際，濟南局集團公司、臨沂車務段以及吉泰物流有限公司等多家單位積極響應國家復工復產的號召，一手抓防疫，一手抓生產，克服重重困難下啟動的。車廂內載著文具、板材、石材、五金及化工等2501噸貨物，共47車，預計5天后到達新疆哈密東站，解編後配送至喀什、阿克蘇、烏魯木齊、伊寧等地。
此班列的開行，將臨沂與新疆物流樞紐緊密連通，從點對點到輻射新疆全域，有效解決了臨沂發往新疆地區貨物運行速度慢、運輸成本高等物流運輸核心問題，是科學佈局、資源共享、制勝物流未來的重要戰略佈局，必將在集貨、配送、產品開發等方面逐步呈現其競爭優勢，必將提升臨沂“物流之都”的國際地位和臨沂融入“一帶一路”的速度，進一步拉動內需，創造良好的經濟效益和社會效益。
臨沂-新疆貨運班列由吉泰物流有限公司、山東中聯國際物流有限公司等多家單位聯合發起運營，是今年首發班列。吉泰物流有限責任公司是一家專注於鐵路物流為主、公水聯運為輔的第三方物流公司。公司創立26年來，一直致力於鐵路物流市場的開發，建立了30多個分公司。在努力打造公鐵水多式聯運網，融合快消品板塊、電器板塊、紙品板塊、糧食板塊、大宗板塊等共築多式聯運商業平臺、班列開行等方面做了多年的探索，積累了比較豐富的第三方物流增值服務操作經驗。
臨沂-新疆班列的開行，必將為推進國家運輸結構調整，打贏藍天保衛戰，實現高質量的經濟發展做出積極的貢獻。
從點對點到輻射新疆全域
班列在原有線路上轉型升級
記者瞭解到，早在2015年，臨沂就開通了直達烏魯木齊貨運班列，實行隔日對開。不同於普通貨運列車需要中途甩掛或有多個停靠站點，該快速班列採取一站直達的運輸方式，能夠確保點對點到達，準點率高。搭乘該快速班列的貨物抵達烏魯木齊三葛莊站，經海關等部門檢驗後轉運到烏魯木齊的西行班列，然後通過阿拉山口出境，整個流程只需要7天左右的時間。
4月21日開行的臨沂至新疆班列是由吉泰物流有限公司、山東中聯國際物流有限公司等多家單位聯合發起運營，是吉泰物流發出的臨沂--新疆首班貨運班列，與以往開行的班列也有明顯不同。
“以前是點對點，現在是政策範圍內可以輻射新疆全域，可以說是原線路的轉型升級。”臨沂車務段工作人員介紹，客戶需求越來越細，可以說鐵路運輸的服務也越來越細緻了。新開行的臨沂至新疆班列可以實現就近解編，省去了部分城市之間的運輸，是原有線路的完善和提升。
臨沂大學商貿物流研究院執行院長李曉東表示，鐵路運輸具有運量大、時效快、價格低、汙染輕等多種優勢，因此臨沂至新疆貨運班列的開行是積極落實物流業提質、降本、增效的總要求和多式聯運的重要探索，是臨沂物流提檔升級的重要嘗試，有利於進一步降低臨沂物流成本，提升物流效率，降低大氣汙染，有利於進一步發揮臨沂物流優勢，提高臨沂物流影響力，有利於進一步擦亮“物流之都”、“國家物流樞紐”、“一帶一路”綜合試驗區的金字招牌。
價格低、運量大
鐵路運輸備受青睞
“臨沂至新疆的貨物選擇鐵路運輸是第一次嘗試。”中聯物流有限公司董事長、臨沂市現代物流協會監事長雋立峰說，他們從事物流行業20餘年，傳統運輸一般會選擇公路運輸。目前高速公路不收費、油價也比較低廉，鐵路和公路運輸之間的價格差距相對較小，但是從長遠來看，對於大宗貨物和長途運輸，鐵路運輸有著自己獨特的優勢。
雋立峰舉了個例子：正常情況下，運輸貨物到新疆，選擇公路運輸，費用大約是600元/噸，而鐵路運輸價格大約在400元/噸，對於物流行業來說，鐵路運輸更適合長途和大宗物品的運輸。
臨沂市現代物流協會秘書長蘇培農認為，鐵路運輸具有大運量、低成本、節能環保、安全高效等運輸優勢，是推動物流業降本增效的有效方法，此次臨沂至新疆貨運班列的開行，是落實國家“公轉鐵”戰略，調整優化運輸結構，打贏藍天保衛戰的重要舉措和使命擔當。臨沂產業基礎雄厚，工業門類齊全，是全國最大的人造板、出口和交易基地，是我國重要的商品集散地。中國市場名城、中國物流之都，擁有國家2A級以上物流企業41家，擁有各類專業批發市場131處、經營商品6萬多個品種、銷往120多個國家和地區。
臨沂濟鐵物流園是臨沂“一帶一路”東方國際陸港建設的核心區域和重要依託，是打造臨沂商貿服務型國家物流樞紐的主要承載地。此次開行臨沂至新疆鐵路貨運班列是整合各方優勢資源，拓展業務領域，實現共贏發展的多贏之舉，必將為臨沂國際陸港和臨沂物流業發展做出重要貢獻。
“臨疆”鐵路貨運班列
搭起經貿“鵲橋”
4月21日，臨沂發往新疆的貨運列車上，滿載著臨沂大地的食品、板材、機械、建材等各種貨物。這些物資中，吉泰物流有限公司佔據了很大比重。列車從朱保站啟程，全程運行不超過96小時。
作為此次班列發起運營方，吉泰物流有限公司董事長李爾濤認為，臨沂是現代長三角經濟圈與環渤海經濟圈結合點，東隴海國家級重點開發區域和魯南臨港產業帶。地近黃海，東連日照，西接棗莊、濟寧、泰安，北靠淄博、濰坊，南鄰江蘇，不僅擁有沂蒙靈山、溫泉秀水等風景名勝，還是曾子、荀子、諸葛亮、王羲之等歷史名人迭出之寶地，如今，更是全國重要的物流週轉中心和商貿批發中心，素有享譽國內外的商貿名城和“物流之都”之美譽。
“臨疆”鐵路貨運班列的開行，成功搭建起政府與鐵路、企業與物流的經貿“鵲橋”，將臨沂物流樞紐與新疆物資需求大市場緊密貫通，有效解決了臨沂至新疆地區物流運行時間長、成本高等歷史難題，是科學佈局、資源共享、降本增效、物企共贏的重要事件。必將在新時期、新經濟發展中，逐步呈現產品開發、方案設計、集貨配送、科學運營等多式聯運等方面的比較競爭優勢，為加速臨沂融入“一帶一路”、助力臨沂邁向“世界物流”創造更多的經濟效益和社會效益。
臨報融媒記者 吳慧 通訊員 朱曉鵬
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