4月21日上午10:58分，悬挂“吉泰物流首班货运班列临沂--新疆”的列车从临沂车务段朱保站缓缓发出，奔赴新疆。这标志着临沂物流业在“公转铁”、多式联运的征程上又迈进了一步。
临沂-新疆货运班列是在新型冠状病毒疫情在全球肆虐之际，济南局集团公司、临沂车务段以及吉泰物流有限公司等多家单位积极响应国家复工复产的号召，一手抓防疫，一手抓生产，克服重重困难下启动的。车厢内载着文具、板材、石材、五金及化工等2501吨货物，共47车，预计5天后到达新疆哈密东站，解编后配送至喀什、阿克苏、乌鲁木齐、伊宁等地。
此班列的开行，将临沂与新疆物流枢纽紧密连通，从点对点到辐射新疆全域，有效解决了临沂发往新疆地区货物运行速度慢、运输成本高等物流运输核心问题，是科学布局、资源共享、制胜物流未来的重要战略布局，必将在集货、配送、产品开发等方面逐步呈现其竞争优势，必将提升临沂“物流之都”的国际地位和临沂融入“一带一路”的速度，进一步拉动内需，创造良好的经济效益和社会效益。
临沂-新疆货运班列由吉泰物流有限公司、山东中联国际物流有限公司等多家单位联合发起运营，是今年首发班列。吉泰物流有限责任公司是一家专注于铁路物流为主、公水联运为辅的第三方物流公司。公司创立26年来，一直致力于铁路物流市场的开发，建立了30多个分公司。在努力打造公铁水多式联运网，融合快消品板块、电器板块、纸品板块、粮食板块、大宗板块等共筑多式联运商业平台、班列开行等方面做了多年的探索，积累了比较丰富的第三方物流增值服务操作经验。
临沂-新疆班列的开行，必将为推进国家运输结构调整，打赢蓝天保卫战，实现高质量的经济发展做出积极的贡献。
从点对点到辐射新疆全域
班列在原有线路上转型升级
记者了解到，早在2015年，临沂就开通了直达乌鲁木齐货运班列，实行隔日对开。不同于普通货运列车需要中途甩挂或有多个停靠站点，该快速班列采取一站直达的运输方式，能够确保点对点到达，准点率高。搭乘该快速班列的货物抵达乌鲁木齐三葛庄站，经海关等部门检验后转运到乌鲁木齐的西行班列，然后通过阿拉山口出境，整个流程只需要7天左右的时间。
4月21日开行的临沂至新疆班列是由吉泰物流有限公司、山东中联国际物流有限公司等多家单位联合发起运营，是吉泰物流发出的临沂--新疆首班货运班列，与以往开行的班列也有明显不同。
“以前是点对点，现在是政策范围内可以辐射新疆全域，可以说是原线路的转型升级。”临沂车务段工作人员介绍，客户需求越来越细，可以说铁路运输的服务也越来越细致了。新开行的临沂至新疆班列可以实现就近解编，省去了部分城市之间的运输，是原有线路的完善和提升。
临沂大学商贸物流研究院执行院长李晓东表示，铁路运输具有运量大、时效快、价格低、污染轻等多种优势，因此临沂至新疆货运班列的开行是积极落实物流业提质、降本、增效的总要求和多式联运的重要探索，是临沂物流提档升级的重要尝试，有利于进一步降低临沂物流成本，提升物流效率，降低大气污染，有利于进一步发挥临沂物流优势，提高临沂物流影响力，有利于进一步擦亮“物流之都”、“国家物流枢纽”、“一带一路”综合试验区的金字招牌。
价格低、运量大
铁路运输备受青睐
“临沂至新疆的货物选择铁路运输是第一次尝试。”中联物流有限公司董事长、临沂市现代物流协会监事长隽立峰说，他们从事物流行业20余年，传统运输一般会选择公路运输。目前高速公路不收费、油价也比较低廉，铁路和公路运输之间的价格差距相对较小，但是从长远来看，对于大宗货物和长途运输，铁路运输有着自己独特的优势。
隽立峰举了个例子：正常情况下，运输货物到新疆，选择公路运输，费用大约是600元/吨，而铁路运输价格大约在400元/吨，对于物流行业来说，铁路运输更适合长途和大宗物品的运输。
临沂市现代物流协会秘书长苏培农认为，铁路运输具有大运量、低成本、节能环保、安全高效等运输优势，是推动物流业降本增效的有效方法，此次临沂至新疆货运班列的开行，是落实国家“公转铁”战略，调整优化运输结构，打赢蓝天保卫战的重要举措和使命担当。临沂产业基础雄厚，工业门类齐全，是全国最大的人造板、出口和交易基地，是我国重要的商品集散地。中国市场名城、中国物流之都，拥有国家2A级以上物流企业41家，拥有各类专业批发市场131处、经营商品6万多个品种、销往120多个国家和地区。
临沂济铁物流园是临沂“一带一路”东方国际陆港建设的核心区域和重要依托，是打造临沂商贸服务型国家物流枢纽的主要承载地。此次开行临沂至新疆铁路货运班列是整合各方优势资源，拓展业务领域，实现共赢发展的多赢之举，必将为临沂国际陆港和临沂物流业发展做出重要贡献。
“临疆”铁路货运班列
搭起经贸“鹊桥”
4月21日，临沂发往新疆的货运列车上，满载着临沂大地的食品、板材、机械、建材等各种货物。这些物资中，吉泰物流有限公司占据了很大比重。列车从朱保站启程，全程运行不超过96小时。
作为此次班列发起运营方，吉泰物流有限公司董事长李尔涛认为，临沂是现代长三角经济圈与环渤海经济圈结合点，东陇海国家级重点开发区域和鲁南临港产业带。地近黄海，东连日照，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊，南邻江苏，不仅拥有沂蒙灵山、温泉秀水等风景名胜，还是曾子、荀子、诸葛亮、王羲之等历史名人迭出之宝地，如今，更是全国重要的物流周转中心和商贸批发中心，素有享誉国内外的商贸名城和“物流之都”之美誉。
“临疆”铁路货运班列的开行，成功搭建起政府与铁路、企业与物流的经贸“鹊桥”，将临沂物流枢纽与新疆物资需求大市场紧密贯通，有效解决了临沂至新疆地区物流运行时间长、成本高等历史难题，是科学布局、资源共享、降本增效、物企共赢的重要事件。必将在新时期、新经济发展中，逐步呈现产品开发、方案设计、集货配送、科学运营等多式联运等方面的比较竞争优势，为加速临沂融入“一带一路”、助力临沂迈向“世界物流”创造更多的经济效益和社会效益。
临报融媒记者 吴慧 通讯员 朱晓鹏
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