冷鏈運輸是鐵路部門面向市場需求重點推出的運輸產品，近年來實現了快速發展。今年以來，在堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰中，鐵路冷鏈運輸發揮了極其重要的作用，加快了物資的流通，豐富了百姓的餐桌，可謂是鐵路冷鏈運輸的發展機遇和廣闊前景。（4月23日人民鐵道網）
鐵路“冷鏈運輸”有著廣闊前景，加開產業發展刻不容緩。“冷鏈運輸”是指冷藏冷凍食品在生產、儲藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處於規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品消耗的一項系統工程。可謂是鐵路“冷鏈運輸”滿足了個性化的需求，確保了物品流通不走樣，帶動了經濟發展，最關鍵是新鮮的物品很快端上了百姓的餐桌，提升了生活質量，豐富了百姓的生活。據瞭解，中國每年消費的易腐食品超過10億噸，其中需要冷鏈運輸的超過50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為20%左右。冷鏈流通率相對較低導致中國農產品的腐損率相對較高，僅果蔬一類每年的損失額就在1000億元以上。為此，加快鐵路“冷鏈運輸”投資和建設，加快其產業的發展，彌補運輸上的不足，已是勢不容緩。
鐵路“冷鏈運輸”有著許多的優勢，安全快捷滿足個性化的需求。鐵路“冷鏈運輸”與傳統的公路運輸相比，能夠為貨物提供最低零下25攝氏度的溫度，並動態調節溫度持續製冷保溫，特別是鐵路具有速度快、恆溫保鮮、運量大、安全係數高、節能環保的運輸特點，大幅減少了中途轉運的貨損，降低了物流成本。比如：生鮮、果蔬、食品及醫藥品等等，長距離運輸，口感也如同現摘一般，憑藉貨源與大眾生活息息相關的優勢，新鮮優質的品質保證，無論是企業、商家，還是消費者，都能夠滿足個性的願望。
發揮高鐵網絡的優勢，鐵路“冷鏈運輸”活力四射。截至2019年底，我國鐵路營業里程達到13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里，超過世界其他國家高鐵營業里程總和。為此，鐵路“冷鏈運輸”發揮著高鐵的優勢，讓海南的香蕉摘下來立馬就送到北京；當日快遞下午就能到手拆開；青島的海鮮能活蹦亂跳的出現在新疆的餐桌。宜昌的柑橘、潛江的小龍蝦、武漢的黃鶴樓酒等湖北特色產品銷往國外，而且將國外的優質葡萄酒、牛奶、水果、巴沙魚等食品送到武漢市民的餐桌。比如：4月18日，從越南開來的24512次冷藏集裝箱班列載著104噸火龍果、菠蘿、芒果抵達憑祥鐵路口岸物流中心，經海關等單位檢驗檢疫後，迅速轉運至北京、上海等地。這一切，通過鐵路“冷鏈運輸”方式，讓夢想變成現實。
窮則變，變則通，通則久。只要思想不滑坡，辦法總比困難多。只要緊跟市場需求，接地氣、想辦法、解難題，獲得商家、企業的滿意，才能為經濟社會發展提供“中國速度”。鐵路“冷鏈運輸”提高了我國農產品的國際競爭力，伴隨“一帶一路”的步伐會走的更遠，對於節能減排、緩解城市交通擁堵、節約企業物流成本、豐富百姓生活餐桌，加快當地經濟發展都具有現實的積極意義。（周運華 龔生輝）
本文源自經濟日報-中國經濟網
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