【野火科技】4月11日訊，A股公司2019年報陸續發佈，美國紐交所、納斯達克交易所、以及港交所上市的網絡科技股年報發佈已經接近尾聲，有公司盈利近千億，也有公司虧損超過百億。
根據各公司2018年，虧損最多的公司是美團點評，當年虧損1155億元，成為“虧損王”。2019年二季度，美團點評開始盈利，並連續三個季度盈利，最終在2019年全年實現淨利潤22.39億元，摘掉了虧損王帽子。實際上，美團高到千億以上虧損，主要不是現金損失，而是公允價值變化；實際2018年經營虧損為132億元。
那2019年虧損最多的公司會是哪家呢？根據當前發佈的年報看，就是蔚來汽車！
2019年，蔚來汽車（NIO.NYSE）實現收入78.25億元，同比增長58%。看上去還像一個剛上市公司樣子。但是虧損就很難看了，年度虧損達到114.13億元！雖然比2018年虧損額233億元減少一半，但在網絡科技公司中，也是唯一虧損超過百億元公司，從美團手中接下“虧損王”稱號。
蔚來汽車2018年上市，在這兩年中，總收入大約為128億元，但是虧損總額卻達到345億元。也是讓市場傻眼。
蔚來汽車發行價為6.26美元/ADS，現股價僅為2.67美元，破發為57%。蔚來大股東是公司CEO李斌，截至2019年12月31日，持股比例為14.41%，第二大股東是騰訊，持股比例為13.35%。
對蔚來汽車非常尷尬的是，自從2019年3月下旬以來，公司股價再也沒有站在發行價之上，這讓騰訊也損失慘重。
騰訊非常看好蔚來，從A輪就開始投資，一直投資到D輪，前後投資金額約5.1億美元。而蔚來上市後，騰訊並沒有減持，且還略有增持。即便不計算上市後增持股份，以上市時騰訊持有大約1.37億股計算（1股等於1份ADS）,則上述股權市值大約為3.66億美元，騰訊總投資5.1億美元，還縮水了1.44億美元，大約合計人民幣為10億元。
虧損10億元對騰訊並不算多，其實最關鍵是，騰訊這麼看好，押寶蔚來，不過蔚來汽車並不爭氣，虧損就不說了，而且持久破發，這無疑讓從A輪就投資的騰訊公司，感到很無奈。
截至2019年底，蔚來還有流動資產為49億元，其中現金只有8.63億元，加上短期投資1.11億元，總計不到10億元；而流動負債有近95億元，其中短期借貸和長期借貸到期部分負債超過12億元，也就是或現金以及不足以償還短期債務。
而蔚來汽車總負債為194億元，歸屬母公司股東權益合計為-63億元，就是一家負資產公司。蔚來還能支持多長時間？前段時間，蔚來汽車宣佈在合肥建立中國總部，並投資百億元。
好在今年2月，蔚來已經完成兩筆共計2億美元的外部融資，均來自財務投資方。加上3月完成2.35億美元可轉債，蔚來在2020年已公告累計完成4.35億美元的可轉債融資。
蔚來雖然暫時緩解了資金飢渴，但在補充正常運營資金外，蔚來還有餘力進行重大資本投入嗎？蔚來不能自我造血，只有依靠融資，股價極低時，如果出讓股權，那稀釋比例過大，而借債又要付息，只有發行可轉債是折中方案。但是若不能轉股，勢必又是一筆債務，所以蔚來只有繼續借新債還舊債？而投資人的無息可轉債，顯然不是取之不盡的。
即便有4.35億美元融資到賬，但償還債務後，也剩不下多少現金。蔚來雖然在合肥畫了一張餅，究竟會投資多少，真說不準。
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