朋友说起最近遇到一件很不愉快的事情，刚刚提了没几天的车，上高速就爆胎了，幸好不是驱动轮。换上窄得像个摩托车胎的非全尺寸备胎，实在是没有胆量一路高速开回家，想想还是先就近下高速找个地方换胎吧。但是又怕路边的轮胎店坑人，就想着提车时店里认识一个老师傅，先咨询一下。结果老师傅一本正经地告诉他，换轮胎大意不得，最好要与原厂品牌型号尺寸一样，推荐去最近的4S店更换。
朋友本来有点犹豫，但老师傅说出来的理由是相当专业的：原厂轮胎经过工程师无数次匹配测试，在耐磨、抓地、胎噪等方面，必然是最适合这辆车的。于是朋友最终决定去4S店更换，结果换一条轮胎花了1千多，心里一万个草泥马。
笔者听完这个故事，一边深表同情，一边佩服老师傅的套路深。换轮胎真的是最好要与原厂品牌型号尺寸一样吗？这个还得分车来说。
轮胎的重要性是不言而喻的。作为车子和地面接触的唯一零件，轮胎承受汽车的负荷，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性承受着汽车的重量，其所起的重要作用是驾驶人与维修人员不可忽视的。
对于一些性能车来说，轮胎的选型直接关系到车辆的操控和安全性能，工程师在调校时，必然会选择一条最佳的轮胎与其适配。这时，成本并不在首要考虑因素内，性能才是最终目标。更换轮胎时，按照原厂推荐的品牌型号是非常有必要的。
可对于普通家用车来说，要求就没有那么高了。在选择轮胎时，可以选择厂家推荐的轮胎，也可以选择尺寸相同、花纹相近的轮胎。另外，普通家用车成本控制得很严格，车企为了节省成本，常常会打上轮胎的主意。比如上市前几批次的车会配上品牌质量更优的轮胎，而后面就开始简配，普利司通变成了佳通也是常有的事。这时，工程师可不会为了换条品牌不一样但尺寸一样的轮胎而去花很长时间重新把车子调校一遍。毕竟作为家用车来说，性能并不是那么的重要。
这时，有些车主在提车后，就会对轮胎进行升级。尤其是针对驱动轮，换上一条更佳的轮胎，那是很有必要的。当然，车主选择也是多样性的，有的会选节油轮胎，有的会选舒适静音轮胎，也有的会选耐磨轮胎……这都没关系，只要尺寸参数一样，抓地力级别够高，一般用起来都没什么问题。
回到本文开头，朋友信了老师傅的话，专门跑去4S店花了不菲的价钱换了一条原厂轮胎。实际上同样的价钱，完全可以去一些轮胎店选上一条性能更优的轮胎，少花些冤枉钱。
关于更换轮胎，你有没有什么不一样的见解呢？
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