汽車逐漸成為人們日常出行的剛需品,在我國,汽車銷售市場由國產、合資、進口組成,以日系,德系,美系,韓系等為主要陣營。在這幾大車系當中,韓系車的銷量一直表現平平,在華市場被蠶食,以北京現代為例,在過去的幾年時間裡,北京現代年銷量從百萬腰斬,多款產品的銷量遭遇滑鐵盧,讓人唏噓不已。這其中,菲斯塔頗具代表性。
菲斯塔是現代汽車品牌專門為中國市場打造的轎跑車型,即“中國特供車”,曾有人認為它將可以幫助現代汽車在中國市場覆盤,遺憾的是,在上市之初,現代汽車通過各種渠道宣傳,以降價等方式來引起中國消費者的關注,著實也圈了不少粉絲,然而不少車主在用車的過程中發現菲斯塔的工藝粗糙、內飾掉檔、駕乘空間侷促,安全碰撞測試不合格等,其表現不符合預期標準,致命缺點太明顯,新車品質不過關,最終鮮有人問津,隨後這款車的銷量與口碑雙雙“降溫”,菲斯塔正式跌落神壇。
設計有缺陷,故障頻頻,安全性讓人質疑
有網友在車質網投訴到,自己所駕駛的菲斯塔無故出現發動機故障燈亮等問題,此外,該車的輪轂設計亦有缺陷,輪胎多處鼓包,根據該車主表示,購車不到一年的時間裡,自己駕駛著這款菲斯塔就已經爆了四個胎了。難以想象,一輛正在高速行駛的菲斯塔,突遇爆胎,車主的內心必然是瀕臨崩潰的。菲斯塔的安全性,實在讓人難以恭維。
車內空間狹小,出行十分壓抑
汽車的舒適性同樣是大家關心的一點,而菲斯塔在這方面的表現卻顯得有些差強人意,菲斯塔的長寬高分別為4660mm*1790mm*1425mm,軸距是2700mm,在同級車中表現一般,而為了彰顯整車的運動感,菲斯塔縮減了後排空間,這就導致後排乘車人員的腿部空間比較狹小,舒適性欠佳,本該是享受出行美好時光的,卻因為這如此束縛的空間,著實讓有有些大跌眼鏡,說好的舒適性到底在哪裡呢?我們不得而知。
兩個月新車,底盤零部件鏽蝕,菲斯塔也在玩“減配”?
有網友通過車質網投訴,自己入手兩個多月的菲斯塔新車,在首保過程中卻意外發現底盤零部件鏽蝕的問題,讓這位網友感到十分困擾。汽車減配行為在車市中並不鮮見,然而這種行為必然會讓消費者大失所望,菲斯塔玩“減配”必然會掉粉。
買車一時爽,修車讓人狂,這是不少菲斯塔車主的真實寫照,在這裡也奉勸廣大消費者,購車之前要綜合分析對比,謹慎行事,切勿盲目大意,另外也希望汽車廠商少些套路多一些真誠,因為誠信才是企業生存之道。
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