还会有人没听说过EA888的大号吗？
想必了解点儿车的都应该早有耳闻了
它超高的应用率和超高的故障率
实属是很难让人不印象深刻呢
经过几年的使用后，
许多问题慢慢浮现出来，
一、二代都存在烧机油、
气门摇臂滚子轴承容易破碎，
涨紧器推杆齿轮磨损过大，
导致正时跳齿。
链条导板太短，
不能使链条与齿轮紧密接触。
传动附件太多，
正时链条时间久了后，
容易拉长等问题。
ea888发动机一二代在外观上并不好区分，
主要的改动就在于油气分离装置，
其他并没有多大的改变。
而二三代的区别还是蛮大的，
可以从发动机外观上辨别。
ea888是第几代的判定方法
1、机油加注口位置不同。
一二代的发动机在左侧中间位置，而第三代在左侧靠后的位置。
2、发动机盖罩，第三代的发动机盖罩是全黑的，而一二代的不是。
3、第三代主要的改进变化：
缸体变薄0.5mm，更加轻量化，水道也发生了一些改变。
张紧器改为螺旋式的；
正时链条由5片改为4片，但是厚度比以前厚了很多；
油气分离装置改为内置式了；
曲轴由8块配重改为4块配重。
总的来说，第三代有很大的改进，与一二代有很大的区别，主要的区别还是在内部机构及材料上的区别，而一二代从外观上比较难以判定，需通过拆开部分零件才可以断定。
怎么样 ，这回知道了技术在革新人类在发展的终极内涵了吗？
你更中意第几代EA888呢？
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