伴隨著汽車行業的又一樁合併案，標緻雪鐵龍菲亞特克萊斯勒吉普汽車集團正式宣告成立！
又一波汽車品牌要淪為他人的附屬品了，今天咱們想說的品牌既不屬於PSA也不屬於FCA，而是大眾旗下的斯柯達。
斯柯達作為一個曾經的東歐品牌，雖然眼下江湖地位不高，但人家歷史底蘊深厚，有過很多經典產品。
斯柯達Favorit
六零後七零後心目中大概會對上面這款車有些印象，斯柯達進中國也是比較早的，這是90年代初期的Favorit。
要再往上追，斯柯達品牌創立於1895年，是世界上的成立最早的四家車企生產商之一，一百多年來，斯柯達名車不斷。
經典斯柯達明銳
今年是斯柯達暢銷車型明銳的花甲之年，該車型於1959年1月首次推出，其英文名稱OCTAVIA來源於拉丁語“Octo”，意為“八”，代表明銳是斯柯達在二戰後推出的第八款車型。
可愛的造型與優雅的線條讓明銳一推出便受到追捧，動力系統上，明銳搭載了一臺1.1升四缸發動機，輸出功率40馬力，最高時速可以達到110公里/小時。1960年，斯柯達推出明銳旅行車OCTAVIA COMBI，並首次採用上下兩片式尾門。儘管斯柯達明銳旅行車屬於緊湊型車型，但車內空間仍然足夠5人舒適乘坐。後備箱容量可達690升，而將後排座椅摺疊後，後備箱空間還可增加至1050升。
很多人都說明銳這款車空間大，看看歷史就知道，人家是有傳承的。
斯柯達Felicia
這臺身披蒂芙尼藍的敞篷車名為斯柯達FELICIA，不要小看它，這個小傢伙是斯柯達20世紀60年代最為迷人的那件作品。斯柯達FELICIA產於1959年至1964年間，憑藉優雅的車身設計，FELICIA紅極一時，眾多經典影片中都能找到它的身影。
斯柯達422
這款酒紅色的老爺車是最年長斯柯達422，生產於1929年至1932年，雖然當時正處於經濟大蕭條時期，但斯柯達422憑藉卓越的實力和耐久性贏得了消費者的信任與喜愛，幫助斯柯達成功度過當時的全球經濟危機。
斯柯達422車型由當時最先進的生產線生產，配有豪華內飾、木質框架、鋼質護板、階梯底盤等配置，搭載1.195升四缸發動機。儘管生產總量不到3500輛，但斯柯達422的全新設計理念對此後幾十年的斯柯達車型設計都產生了重要影響。在第一代斯柯達POPULAR、斯柯達RAPID、FAVORIT和SUPERB身上都能看到斯柯達422的經典元素。
進口版Yeti
老爺車之外，斯柯達新車也都有很強的競爭力，國產YETI大家可能都見過感覺醜到家，下面給大家看看進口版Yeti，不知有何感想。
被大眾耽誤了
斯柯達的產品特色比較突出，有兩點很值得誇獎，一是空間，從明銳，到後來的大熊科迪亞克，小熊柯珞克等，這是傳統繼承來的優勢。第二是油耗，同樣動力總成的車型，斯柯達的油耗一般比大眾都要低，而且絲毫不弱於傳統上大家認為省油的日系車。
購買斯柯達的車主普遍比較務實，對於這個品牌也比較認可，主流車型的車主點評滿意度都很好。
車不錯，卻總也賣不好，最主要的原因就是大眾集團對於斯柯達的定位，在品牌形象上壓到比大眾低一個檔次，品牌形象低，營銷力度方面又不能給予足夠的支持，大眾只是把斯柯達定位於襯托自己的附屬品，這樣一個有歷史的品牌也許就這樣“毀”於大眾了。
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