[懂车帝原创 行业]尽管全球汽车行业的目光都聚焦在应对新型冠状病毒疫情的冲击上，但大众汽车集团依然要为2015年爆发的“柴油门”的后续法律诉讼而头疼。当然这场让大众汽车集团“名利双输”的“地震”，在后续的多年间依然是余震不断。
就在4月20日，大众汽车集团宣布，已经与20万名索赔人达成了和解。据了解，德国消费者组织VZBV发起了一项针对大众汽车集团柴油车尾气排放造假的集体诉讼，共有多达26万名消费者参与其中。
这意味着，大众汽车集团已经“摆平”了VZBV集体诉讼中近80%的索赔人，为此，大众汽车集团将总计支付高达6.2亿欧元的“和解”费用。事实上，大众汽车集团为息事宁人，已经准备了8.3亿欧元的资金，专门用来应付VZBV发起的这项集体诉讼。
同时，大众汽车集团方面还表示，还有2.1万起案件正在审查中，这部分诉讼依然存在和解的可能。大众汽车集团已经将和解的期限延长至4月30日，按照所拥有车辆的车型和车龄的不同，这部分索赔人将从每辆车上获得1350至6250欧元不等的赔偿。
影响深远的大众“柴油门”事件，于2015年9月18日被曝出，美国环境保护署（EPA）指控大众汽车集团在其奥迪、大众品牌旗下的柴油车型上安装专门应对尾气排放检测的软件，从而让这些高污染的车型在排放检测中作弊通过。
该事件直接导致时任大众汽车集团管理董事会主席兼CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）引咎辞职，奥迪公司管理董事会主席兼CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）后来因隐瞒作弊证据而锒铛入狱。
截至目前，2015年爆发的这场“柴油门”危机，已经让大众汽车集团支出了300亿美元的和解费用。在这笔300亿美元的支出中，美国的大众柴油车主们在2016年就累计获得了250亿美元的赔偿。
此前，大众汽车集团曾表示，由于美国与德国的法律条文存在差异，德国的大众柴油车主们寻求资金赔偿并没有法律依据。
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