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一直以來，汽車產業都是我國國民經濟的重要支柱產業，汽車零售總額佔社會消費品零售總額、相關稅收佔稅收總額、相關從業人數占城鎮就業總人數的比例均在10%左右。受新冠肺炎疫情影響，中國汽車市場出現下滑，今年前兩個月國內車市銷量慘不忍睹。據行業協會統計的數據顯示，國內眾多汽車製造品牌在二月份的全國銷量僅有三位數，甚至部分汽車品牌銷量被“零封”，這對於汽車行業的影響是不可想象的。
隨著4月份的到來，此前疫情帶給中國汽車市場乃至中國大地的“陰霾”正在逐漸散去，在各方共同努力下整個汽車市場運作和消費者正常生活正在逐漸恢復正常。4月8日，中國乘聯會發布了3月份汽車銷量數據。數據顯示，中國汽車市場3月份日均銷量為30683輛，同比下滑36%。
事實上，部分車企已經官方也發佈了3月份銷量。整體來看，第一季度大多品牌出現30%-55%的銷量下滑。日系車銷量跌幅小於美系、韓系汽車企業，一汽-大眾銷量下滑30%左右，跌幅小於多數合資品牌，豪華品牌的市場表現好於主流合資品牌。
從上述相關數據不難看出，儘管目前車市復產復工走入正常軌道，但汽車市場有效消費需求不足的問題也暴露了出來。受部分居民收入放緩等因素影響，中國車市預期的整體報復性增長並沒有出現，3月份中國乘用車雖然相比2月份有了很大程度的“恢復”，是相比去年同期，3月份的銷量恢復只是整個中國車市大病初癒之後的正常回升，距離迴歸往年的狀態還相差甚遠。不過值得一提的是，部分城市出臺車市刺激政策實際落地生效預計要到4月份，而且政策啟動初期效果一般不是很突出，而是需要更多時間來驗證才明顯。
鼓勵激發汽車消費潛力是當務之急
考慮到疫情影響，不少車企已經下調了今年的銷量目標。3月中旬，長城汽車將2020年的目標銷量從此前的111萬輛下調至不低於102萬輛，淨利潤目標也從此前的47億元下調至不低於40.5億元；廣汽集團也調整今年汽車銷量預期目標，由原來增長8%降至增長3%左右。但從目前來看，今年全年汽車市場發展形勢不容樂觀，各車企穩增長促銷量成為首要任務，儘快出臺鼓勵政策激發市場消費潛力已是當務之急。因為如果汽車消費需求不振，市場出現較大幅度的負增長，導致企業庫存增加，最終復工復產後的達產率也會受到影響。
此前，國常會確定，為促進汽車消費，將在新能源汽車購置、貨車以舊換新、二手車銷售三個方面進行政策支持。在新能源汽車方面，將購置補貼和免徵購置稅政策延長2年至2022年；在貨車以舊換新方面，中央財政將採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；在於手車方面，對經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。國常會宣佈的上述三項舉措，給車市帶來了春的暖意。與此同時，全國各地城市也在不斷加大對汽車產銷的政策扶植力度。
3月30日，北京市政府出臺的國三機動車提前報廢單車補助4000元—22000元的新政策，重點鼓勵國Ⅲ排放標準汽油車加快淘汰更新，以及北京現代等跟進推出的更加實惠的企業補貼。廣州也印發了促進汽車生產消費若干措施，政府全年共安排4.5億元汽車更新換代消費補貼，出臺包括購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼、12月31日前每月配置不少於1萬個中小客車競價指標等措施以促進廣州市汽車消費，預計將拉動產值超200億元。此外，山西省也最新發布《關於實施汽車消費專項獎勵的通知》，獎勵標準為7米以上的客車、載重4.5噸以上的中重卡車及同級牽引車等商用車型，每輛獎勵8000元人民幣；轎車、SUV及MPV等乘用車型，每輛獎勵6000元人民幣；3.5米以下微型客車及其他商用車，每輛獎勵4000元人民幣。
截至目前，已有廣東、山東、吉林、海南、北京等省份和深圳、寧波、杭州、南昌等城市出臺了購車補助、車輛置換補貼、放鬆限購指標等政策措施，拉動汽車消費，助力車市回暖。
武漢“解封”助力汽車市場回暖
隨著全國多地刺激汽車消費政策的正式出臺，包括武漢“解封”伴隨產業復興使得汽車產業的發展走勢將得到更進一步的穩定。各地方政府部門拉動汽車消費的強烈意願，加上各大品牌車企的協同優惠措施，起到了活躍人氣、帶動銷售的作用。
一般而言，提振車市有三條路徑：一是著眼可持續發展，促進新能源汽車消費，如延緩補貼退坡、繼續實施稅收減免、完善基礎設施等；二是短期鼓勵政策，穩定傳統汽車消費。如利用財稅手段刺激節能環保型汽車消費和鼓勵報廢更新、增加限購城市號牌配額和逐步取消汽車限購、對國六排放標準實施給予過渡期等；三是改革制約汽車消費的體制機制，激發消費活力。如加快改革二手車流通、在用乘用車改裝、電動汽車“車電分離”、皮卡進城等領域的不合理體制機制。
工信部副部長辛國斌4月7日也表示，當前我國新能源汽車產業正處於“爬坡過坎”的關鍵時期，疊加疫情及全球石油價格下跌影響，市場下行壓力加大。下一步，將進一步強化部門協同，完善支持政策，積極穩定和擴大新能源汽車消費，堅定不移推動產業持續健康發展。
隨著各地的復工復產，中國汽車市場也迎來了回暖。據中國乘聯會最新數據顯示，3月第4周乘用車零售恢復較快，日均零售同比降幅縮至24%。就拿處於武漢的東風本田來說，其在3月就接到了2.58萬臺汽車訂單，已交付的數量近1.8萬臺，由此可見汽車消費市場正在逐漸回暖。
另外，對於國人來說，本次疫情讓不少人體會到“無車之痛”，疫情過後也會加速這一批用戶從無車到有車的進程。業內人士表示，密集出臺的新政策，將為當前不振的汽車消費市場注入強心劑。
港A兩地汽車股走強
市場表現方面，今日港A兩地汽車股均有走強；截止午間收盤，A股市場中，金盃汽車(600609-CN)、阿爾特(300825-CN)漲停，長春一東(600148-CN)漲逾7%，力帆股份(601777-CN)、東風科技(600081-CN)漲逾4%，北汽藍谷(600733-CN)漲近4%，東風汽車(600006-CN)、華域汽車(600741-CN)、長安汽車(000625-CN)、比亞迪(002594-CN)等均有不同程度上漲。
港股汽車股中，截止午間，中國重汽(03808-HK)漲6.66%報15.06港元，北京汽車(011958-HK)漲5.61%報3.2港元，華晨中國(01114-HK)漲5.59%報6.61港元，東風汽車(00489-HK)漲4.22%報4.94港元，廣汽集團(02238-HK)漲逾2%，吉利汽車(00175-HK)、長城汽車(02333-HK)、比亞迪(01211-HK)等均有表現。
不過值得注意的是，雖然目前短期來看，國內汽車市場迎來了復甦提振市場信心，體現在上市車企股價方面也有所表現。但長遠來看，今年汽車廠家面臨的問題依然嚴峻，隨著全球疫情的大爆發，這也給中國汽車市場帶來了太多的不確定性。儘管隨著武漢的“解封”，中國抗疫已經進入了全新的階段，但對於汽車廠家來說還前路漫漫其修遠兮。我們期待疫情能夠早日結束，車市能夠早日止跌回暖。
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關鍵字: 稅收 新能源汽車 伴隨成長的中國味品牌
