车市寒冬，让许多车企的销量大幅下滑，收益少的可怜。可是，沃尔沃凭借着10年不懈的努力和持续在汽车领域发力，使得沃尔沃成了车市寒冬中的“常青树”，不仅销量傲人，整体实力有了一个质的飞跃。
销量持续增长
2019年沃尔沃发布了财报，却给这个市场带来了一丝惊喜。2019年，在车市整体下行的情况下，沃尔沃汽车在华年销量突破15万辆，再次刷新历史纪录。相比2010年收购之初，沃尔沃汽车全球销量翻了一番，中国销量增长到原来的5倍。2019年，沃尔沃汽车营业收入达到2,741亿瑞典克朗，相较于2018年的2,527亿瑞典克朗，同比增长8.5%。2019年营业利润为143亿瑞典克朗，较2018年的142亿瑞典克朗同比增长0.8%。现金流量相较于2018年增长超过一倍，达116亿瑞典克朗。2019全年营业利润率为5.2%，2018年为5.6%。
中国市场上，沃尔沃销量的增长，可以从单个车型的销量上感受到，其中最明显的还是XC60以及XC90。从数据上来看，XC60的销量同比增长33%，45617辆的汽车销量确实让人满意，而XC90同比增长17%，同样达到了12799辆。
产品矩阵不断完善
此外，沃尔沃细分市场下，对于产品的阵营补充也很快速。比如今年以来推出的车型，全新XC40、全新V60和新款XC90等车型的推出，也丰富了沃尔沃品牌的产品阵营。在涵盖SUV、轿车和旅行车的产品矩阵日趋完善。
而提前完成全系产品换代的XC系列，对于人群的定位也更为准确，销量同样也提升非常明显，成为豪华SUV市场上的非常重要的一个系列。
近日，吉利与沃尔沃达到了一项主要和谈，即双方对内燃机工作进行整合。毫无疑问，这个计划是一个双赢的计划。而对于沃尔沃来说，合并有利于缩减研发成本，这样就能够将研发精力投入到新能源汽车的发展上。而这次业务合并后，双方可通过规模化效应来削减成本，整合资源、团队及技术，打造更加先进的动力系统。当然，我们看到的是，合并带来的最大好就是成本的削减，成本减少，对于利润也会提高更多。
电动车业务或将成新增长点
Polestar（中文名：极星）是沃尔沃旗下的高性能电动车品牌。极星已经作为一个独立的品牌进行运作了，也将是未来沃尔沃在新能源的主力车型。走在电气化道路上的沃尔沃，必须要在新能源车型上做出大动作。不断在新能源车方面进行各种尝试的沃尔沃，近日推出了纯电动第一款纯电车XC40Recharge，而这就是刚刚开始的沃尔沃新能源车型。而且沃尔沃这次为新能源车型起名为Recharge，其实它的中文名称就是充电的意思。给一辆新能源汽车起名叫充电，只能说沃尔沃在起名上，别有一番风味。
沃尔沃曾宣布将在未来五年中，每年推出一款新的电动汽车，2025年将销售超过100万辆电动汽车。虽然目前看来这个目标还有些遥远，万事开头难，而不论是酸葡萄心理，还是键盘侠，都可能会有这样的声音：沃尔沃汽车取得的成绩不过是以价换量的结果。如此下结论，有失偏颇，也显得武断。其实在很多豪华品牌价格都在下探的当下，但不是每个品牌都能取得这样的增长成绩吧
沃尔沃之所以能够成为车市寒冬中的“常青树”是和吉利10年的成功牵手分不开的。再加之沃尔沃持续发力，沃尔沃不仅有了更加完善的产品阵矩，而且在售后服务、电气化、智能化等领域，也取得了丰硕的成果。
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關鍵字: 常青树 新能源汽车 伴随成长的中国味品牌
