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列治文山地鐵已經到這一步了？
對於一個大城市來說，地鐵是非常重要的交通工具，地鐵線路建設的是否好是可以真真切切的感受到的！
多倫多的地鐵一直都是由運輸局（TTC）運營的，系統現在顯示的包括有4條路線及75個車站，路線總長為76.9公里。
對於人少，地廣的多倫多來說已經算是不錯的成績了。
而且你知道嗎？加拿大的第一條地鐵線就是1954年在多倫多建成的！
（驕傲啊！有木有）
多倫多市其實在20世紀初就開始認真考慮市內南北的主要道路“央街”地底是否可以開始建地下鐵，但當年的多倫多市民們在公開投票中否決了建設地鐵的建議，所以直到二戰之後才建出了U”字形的央街地鐵線。
而這一開始就經過了66年的春夏秋冬，終於擁有了現在的地鐵現狀。
相信大家還記得，在2019年4月10日，安大略省省長 Doug Ford 宣佈，將投資56億加元中的一部分拿出來，用在從多倫多FINCH站擴建到列治文山站的地鐵發展。預期未來10年內完工。而其實計劃的擴建中還包括了一共5個新站和兩個聯運碼頭。總工程全長7.4公里！
而一旦建成，對住在列治文山的小夥伴來說就真的更加方便了！
央街的地鐵可真的是多倫多最繁忙的一條地鐵線路了，每天都有將近70萬的乘客流量，通過專業的分析數據發現，擴建是非常值得的，也許可以取代每天將近2500趟的公交車。甚至收益遠遠超過成本，而且還可以減少納稅人的成本。
乘車率可能比Vaughan（旺）市高25％，所以一定能更加推動城市的發展。列治文山人口也會增長，將來會成為人氣滿滿的列治文山中心哦～
關於票價呢，現在從旺市到市中心為5刀左右，因為真的是路途遙遠啊！
而從列治文山到市中心的票價可能會定在3刀左右。不過最後的真實定價還是要通過使用PRESTO智能卡進行智能定價，但應該不會超過5刀的，真的可以算是小小福利啦～
那這麼好的項目，現在究竟到哪一步了呢？
小編還真沒閒著給大家挖料。從政府最新的PROJECT消息來看，初步規劃已經全部完成，安大略省通過Metrolinx承諾撥款5500萬加元，啟動資金有了著落，當然勘測也就開始進行了。
（給大家看一下官方網站提供的預計規劃圖）
工程圖標也都完成。
只是現在列治文山還是VIVA的最後修建完工中。
所以地鐵的啟動可能會在之後。
（這是VIVA列治文山官方的的進度顯示圖）
應該離下一步地鐵“挖地” 就不遠了吧！！
其實無論是從城市發展還是生活便利來說，小編是真的非常支持地鐵的建設啊！首先地鐵對房地產的影響是非常可觀的，其次對整個社會經濟的拉動也是顯而易見的。
並且當新的路線全面成功時，將會創造超過35,000個工作崗位，甚至也能減少溫室氣體7,000噸。
隨著地鐵站臺的越來越多，小編相信不久的未來地鐵絕對是多倫多人生活離不開的一部分。
不過真的不知道徹底建好，開通要到什麼時候了...
希望可以快一些啊....
奧利給！
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