我只想说，起亚K5你让人等的好苦。
2011年登陆国内市场的起亚K5凭借着时尚的设计以及运动的定位，征服了不少年轻消费者，时间一晃9年过去，K5还是那个K5，市场却已经不是那个市场。
对于起亚K5来说，最大的遗憾就是推出了过多版本的小改款车型，缺少大改款支撑的产品发展史，让其在过去几年中一定程度上掉队明显。
从体系规划上来说，起亚过去两年正在完善产品体系，全新架构内车型高效、有序整合资源并且投放国内市场，全新一代K3作为支柱已经登录国内市场，SUV体系中傲跑、智跑等车型也在进行了完善，而截止到今天，全新一代起亚K5也进行了改款，并且暂定计划今年投放国内市场。
全新一代起亚K5相比于老款车型，是一次不辜负市场的重大改款车型，产品定位更加明晰，且产品设计、科技以及布局重塑，对于市场来说，极具吸引力。
设计，将会是全新一代起亚K5征服市场的核心竞争力。
单单是回旋镖式前大灯造型设计，就已经让产品站在了时尚的前沿，以设计见长的韩系车在产品推进计划上，不出所料的带给我们更多的惊喜。
很明显这一代产品表露出来的竞争力过分的出众，当然如此设计根本的原因，在于中级车阵营全面改款，凯美瑞、雅阁以及天籁也都开始运动化之路，相比于现代体系内的索纳塔，起亚K5快人一步进入改款期，更多透露出韩系车抛出起亚打头阵的意愿。
而溜背、贯穿尾灯、双出排气诸如此类产品设计，也将会给消费者带来大不同的使用感受。虽然都是K5，这一代车型相比于老款车型的改变只能用两个字来形容。
颠覆。
颠覆的不仅仅是产品层面的表现，更是体现出来起亚颠覆式的动作，针对主流消费市场做出的改变，可谓一眼便知。
当然，除了定位运动的设计优势之外，智能以及科技也将会是覆盖在全新一代K5之上的优势。
双屏互联、智能车机、主被动安全配置将会一样不落的出现在新品之上，而更加具有质感的内饰设计风格以及更好的用料，将会为起亚K5带来更多的吸引力。
很明显，如此内饰设计将会进一步打动年轻消费者，在中级车市场中博得更多的掌声。
最为关键的是，日常家用方面仍然保证了出色的空间表现以及足量的采光优势，至于滤震以及整车隔音，还需从动态体验上获得信息。
单单从这些优秀，基本上能够保证起亚K5在长线上的竞争力，当下最关键的一点，需要看起亚K5整车售价，是否能够扩大性价比优势，提升购买欲望。
至于在核心动力系统方面，全新起亚K5将会提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动三种动力系统，全新动力系统的出现，可见全新一代起亚K5的竞争力有多强。
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