據外媒The Verge報道，一份新報告預測，未來十年將由電池供電的運輸革命來定義，電動自行車將成為未來十年最暢銷的電動車輛。多年以來，電動自行車在大多數國家/地區的銷量不佳。從2006年到2012年，電動自行車僅佔所有年度自行車銷量的不到1％。2013年，整個歐洲僅售出180萬輛電動自行車，而美國的客戶購買了18.5萬輛電動自行車。
但是，由於鋰離子電池技術、價格、動力的改進以及城市從汽油動力汽車向零排放汽車的轉移，這種情況開始發生變化。現在分析人士表示，他們預計電動自行車的銷售將在未來幾年內以驚人的速度增長。
德勤上週發佈了年度技術，媒體和電信方面的預測。德勤表示，預計到2020年至2023年之間，美國將銷售1.3億輛電動自行車。他還指出：“到明年年底，道路上的電動自行車數量將輕易超過其他電動汽車。”
銷售量的急劇增長似乎預示著人們出行方式的巨大轉變。實際上，德勤預測，從2019年到2022年，騎自行車上班的人數比例將上升1個百分點。表面上看似並不多，但由於基數較低，兩者之間的差異將是驚人的。每年增加數百億次自行車騎行，意味著更少的乘車旅行和更低的排放，併為交通擁堵和城市空氣質量帶來溢出效應。
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德勤並不是唯一一個預測電動自行車革命的組織。Guidehouse（以前的Navigant）的分析師Ryan Citron此前預測，2020年至2023年之間將售出1.13億輛電動自行車。他的數字雖然略低於Deloitte，但仍預見到銷量將激增。“是的，電動自行車是地球上最暢銷的電動車輛！” Citron在發給The Verge的電子郵件中補充說。
在日漸追求保護環境，綠色發展的時代裡，清潔能源是必不可少的。除了歐美國家，越南、菲律賓等地都是潛在的電動車市場。以越南為例，越南摩托車保有量4500萬臺，年增長量300萬臺，是世界第四大摩托車消費國，但因長期受空氣汙染的困擾，越南政府將實行“禁摩令”。據相關統計，越南電動車市場規模已達300萬臺，主要潛在消費人群數量約佔越南總人口的50％。
11月，雅迪在越南設立的基地正式投產，針對越南市場的特點推出產品。這是中國兩輪電動車品牌首次在海外建立生產基地。
除了雅迪，臺鈴跟隨聯合國環境署電動出行項目正式亮相菲律賓，向菲律賓郵政部門捐贈電動車，並就未來的全面合作進行了洽談。
企業佈局國外市場不僅是看到了市場發展的需求，更是因為電動車便捷等特性迎合消費者的需求，加上政策等因素，電動自行車將成為未來十年最暢銷的電動車輛。
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