2019全球最贵车型
几十年的老车，竟有如此高的保值率！
对于我们普通人而言，对豪车定义的天花板，基本也都是是可以无限个人定制的劳斯莱斯了吧。当你认为一辆古斯特就已经是天价的时候，再看看2019年全球十大最贵车型，你就会发现这里面最便宜的一辆，随随便便都能买10辆劳斯了。接下来我们就一起看看这10辆车都是哪些车吧。
TOP 10
2002年法拉利F2002赛车
4701万人民币
车王舒马赫曾经驾驶着这辆F1赛车在2002年的F1比赛中获得了职业生涯的第五个冠军，并且还在圣马力诺、奥地利、法国分站赛上获得了冠军。单纯从这一点上，这辆F2002就值得如此高的成交价。
F2002由一台3.0升V10发动机驱动，并且配合一个体积超小的钛合金无离合变速箱，可以输出900匹马力，再配合上600公斤的超轻质量和近乎于变态的空气动力学设计，让其成为了当年最快的F1方程式赛车。
TOP 9
1958年法拉利
250 GT Series I Cabriolet
4812万人民币
最初的一代250 GT Cabriolet Pinin Farina Series I 首发于1957年的日内瓦车展上，而整体250 GT Series I Cabriolet也才生产了40辆，2019年拍卖的这台是其中的第14辆。
在上个世纪50年代时，这款车被当时的市场认为是最漂亮的跑车之一。而今经过修复后，侧面银色的通风口、保险杠和大灯，都原汁原味地还原了这辆车当年刚刚出厂时的样子。
TOP 8
2017年帕加尼Zonda Aether
4821万人民币
这辆在阿布扎比拍卖会上以681.2万美元成交的帕加尼Zonda，成为了阿布扎比拍卖会有史以来成交价最贵的汽车，并且也成为了有史以来成交价最贵的帕加尼汽车。之所以成交价如此之高，是因为帕加尼Zonda Aether极少出现在公开拍卖市场，这是距上次拍卖Zonda 之后，时隔7年再次在公开买拍市场再见到这款车型。
这款搭载了7.3升AMG V12发动机的帕加尼Zonda，可以输出接近750匹马力，并且最令人兴奋的是，其配备了6速手动变速箱，让你感受更加纯粹的驾驶超跑的乐趣。并且车身上众多手工定制零件，和只有1400公里的行驶里程，也让其身价加分不少。
TOP 7
1963年法拉利
250 GT SWB Berlinetta
5375万人民币
作为当年最著名的一台GT赛车，法拉利205GT SWB Berlinetta 采用了2400mm的短轴距，为了在赛道中提供良好的操控性能，虽然发动机输出马力只有280匹，但是由于其大量铝制结构，让其车身足够的轻。
这款集成了低重量，高动力、和精准操控的GT赛车，在1960、1961、1962连续三年的法国房车锦标赛冠军。
2014年著名汽车汽车杂志《Motor Treng》更是将 250 GT SWB评选在“十大有史以来最伟大的法拉利车型”中的第五位。
TOP 6
1965年福特
GT40 Roadster Prototype
5414万人民币
还记得几个月前大火的《福特大战法拉利》电影么？那里面福特车队的座驾，正是照片中的这辆GT40，作为在1966年勒芒24小时耐力赛中击败法拉利的GT40的原型车，这辆车对于福特甚至整个赛车届来说，都有着举足轻重的意义。
这是当时12辆GT40原型车中的第8辆，也是作为仅有的5辆Roadster 车型中，目前唯一幸存的一辆。
TOP 5
1962年法拉利
250 GT SWB Berlinetta
5764万人民币
虽说和榜单上第七名的250 GT为同款车型，但是这台法拉利250 GT的修复工作做得更加精细，并且经过了法拉利 Classiche官方认证，所以才让其有着更高的身价。
TOP 4
2014年兰博基尼
Veneno Roadster
5900万人民币
在当年这台兰博基尼Veneno Roadster全球仅仅制造了9台，这辆性能怪兽拥有6.5升的V12发动机，能够在8500转下爆发出750匹马力，极速更是可以达到353km/h。
而被拍卖的这台兰博基尼 Veneno Roadster，作为瑞士收缴毒品获利中的一部分，被瑞士政府在日内瓦拍卖，最终拍卖所得被瑞士政府用作赤道几内亚的慈善事业中去了。
TOP 3
1958年法拉利
250 GT LWB California Spider
7010万人民币
仅生产了50辆的法拉利250 GT LWB Spider，此次拍卖的是其生产的第11辆，它配备了目前极为罕有的原装整流罩大灯。
并且感兴趣的朋友可以在网上查到这辆法拉利250 GT 的所有相关信息，包括其何时何地过户给谁都有着详细的记载。并且在2019年10大最贵车型榜上，法拉利250GT车型独占四席，就足以看出法拉利“理财神车”的称号，可不是浪得虚名。
TOP 2
1939年阿尔法·罗密欧
8C 2900B Touring Berlinetta
1.3亿人民币
首先来说，阿尔法·罗密欧当年制造这款2900B底盘就仅仅制造了不到50台，而使用意大利著名设计公司Touring Berlinetta车身的车型，仅仅只有5台，去年被拍卖的这台就是这5台中的第2台。
其搭载2.9升直列8缸的涡轮增压发动机，动力输出也不输现在的发动机。
而这已经是一台接近80年车龄的老车了，这也是有史以来第三贵的二战前车型，就单单凭借其历史意义，也让其值得拥有1.3亿人民币的高价。
TOP 1
1994 迈凯伦
F1 LM-Specification
1.4亿人民币
当年年生产总量仅有64辆，而这其中仅仅只有两辆是参照勒芒规格制造的，再加上这台迈凯伦F1搭载的680匹马力发动机，让其动力在当年可是吊打各种竞争对手，使其赢了的勒芒大奖赛的冠军，并一举创下了勒芒最速量产车记录并保持至今。如果车主愿意的话，甚至可以为其选装780匹的V12发动机、竞赛悬挂以及竞赛级空气动力学套件。
而其内部的舒适程度，却并没有勒芒赛道那么艰苦，这辆迈凯伦F1 LM版的中控竟然还有空调，对于这种竞赛级的车型简直就是奢侈的配置。
最恐怖的是在当时的拍卖现场，四名竞标者在不到5分钟的时间里，就将这台车的价格提升到了1.4亿人民币并成交。这也是其成为了1960年汽车拍卖以来，售价最昂贵的车型。
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