女駕駛員開著卡車跑長途，往往會成為人們關注的焦點，其中，駕駛著輕卡的就更是“鳳毛麟角”。
與如今形形色色的“網紅女司機”不同，運輸人紀春琴選擇用“實幹”說話，她駕駛著一輛4.2米的解放藍牌輕卡冷藏車，僅用三個月時間就賺回了本錢。如此高效率運營的秘訣就是——出色的業務能力和經營頭腦，再加上吃苦耐勞的精神。
巾幗不讓鬚眉 帶動全村跑運輸
紀春琴之所以會進入運輸行業，離不開家人的耳濡目染，她的二哥就是一名運輸人，“後來，我大哥也買了車，我去給他幫忙，沒想到我就看上了冷藏車的市場潛力，自信滿滿地進入了這個行業。”
2019年8月，紀春琴購買了一臺解放J6F 130馬力冷藏車，開啟了她人生的新起點。“這臺車的動力很足，無論是市區起步還是山區爬坡，發動機從來沒在路上出過故障。另外，它還採用了DPF技術路線，不燒尿素，一年能省兩千多元。”
受到紀春琴的影響，村裡陸陸續續又添加了十多臺冷藏車，她把姨妹也培養成了一名運輸人，幹活不比男人差，常跑雲貴川，目前已經累計行駛了5100公里。
現在，紀春琴總會被誇讚，都說一個女人開車跑運輸，還敢跑這麼遠，膽子大，有本事！
有一次在廣西南寧卸貨時，一個當地的小夥子還讓紀春琴幫忙介紹同鄉的對象，因為從她身上，大家感受到了寧夏姑娘的勤勞、熱情和靠譜。
一路行走一路歌，紀春琴最喜歡的就是邊聽音樂便駕駛。她說：“我喜歡聽歌，還習慣單曲循環，有一次從成都聽著《酒醉的蝴蝶》，一直開到了銀川卸貨。我也很喜歡唱歌，邊聽邊唱，這樣開車的時候就不會瞌睡了。”
嚮往遠方 不愛紅裝愛卡車
紀春琴對長途運輸有著強烈的熱愛。從銀川運輸聖女果到成都、從雲南運輸水果到四川、從江蘇運輸蓮藕到寧夏，她駕駛著解放J6F一次又一次地馳騁在長途路上。“好多男人不願意跑長途，我卻很喜歡，既能掙錢又能夠遊山玩水。”
剛剛開始駕駛時，技術經驗都不足的她，演繹了什麼叫“初生牛犢不怕虎”。那一次，她到達目的地才知道要在市場賣貨，這一賣就是三天。“本來想著好不容易買到車，熱血沸騰地要大展身手，結果壓了3天車，把我愁壞了。後來有了經驗，就知道在訂貨時事先溝通好，最起碼有個心理準備。”
經過多次與貨主打交道，紀春琴也慢慢體會到了他們的不容易，“誰也不想把貨物壓在這裡，貨主更想早一點賣完，否則他也煎熬，所以我一般都不催他們，這樣大家心情好，事情才會更加順利。”
半年的時間裡，紀春琴的足跡已經遍佈了江蘇、安徽、四川、廣州、湖南等地，她告訴運輸人網記者，自己跑的最多的就是四川。“我最緊張的一次就是從四川涼山裝葡萄去廣州，卸葡萄後又裝海鮮到重慶，3天跑了3200公里，雖然累但收益可觀，感覺特別有成就感。”
車子要“轉”’起來才有錢
“賺錢，賺錢，車子要‘轉’起來才有錢，”紀春琴的高回報，離不開她的高效率。她介紹道，自己閒下來就會在貨運平臺上查找貨源，確認了就立即與貨主溝通。此外，在到達目的地之前，她就會多方面查找回程貨源，儘量不讓車子閒下來。
由於疫情的原因，近期高速公路免除了過路費，但很多運輸人卻沒能體驗到這項紅利。“免過路費以後，貨運市場的行情就開始走下坡路，貨主的嗅覺都很靈敏，這幾天油價也在降，不少貨主就趁機降運費。冷藏車多數運輸的是果蔬類，本就是免過路費的，收益瞬間縮減了不少。”紀春琴說道。
目前，市場對冷藏車的需求還未達到高峰期，因此，紀春琴運輸的趟數並不算多。再加上疫情影響到了人們的消費需求，她的貨物賣得也很慢。
面對這一切，她一直保持著積極樂觀的心態：“所有的工作都會有旺季和淡季，我們要用平常心去看待。所幸目前疫情已經逐步好轉，時令水果紛紛上市，生意也有所回溫。藏比高欄還要好一點，裝貨效率高、噸位比較小、省油還安全，我們應該知足。”
閱讀更多 運輸人 的文章
