開過寶馬E36, E46的車迷都記得那種小巧，靈活，緊湊的感覺，就像開墊了皮座椅的卡丁車一樣奇妙。不過，按目前的市場標準來看，E36, E46這樣的寶馬3系將被視為超小型車，只能與大眾Up或者福特嘉年華競爭！ 這是因為現代汽車在尺寸上已經變得非常大，而全新一代寶馬3系G20比很多舊款寶馬的大車還要大！
首先，新一代3系比前任F30更長，更寬，甚至更高一點點，但是，TA並不只是比上代3系要大，實際上TA比很多老款的寶馬還要大！
比E53 X5更長！
3系總體而言是一款相對較小的車型，但其車身長度已經達到4709mm。全新一代3系現在比E53 BMW X5更大，具體地說，它比E53 X5更長。 所以全新3系竟然比以前認為的大型SUV更長，這太瘋狂了！
比E39 5系更寬！
新一代3系也比E39 BMW 5系更寬，寬度達1827mm。 E39已經算寬的了，但G20實際上更寬，提供了更多的橫向乘客空間。
比E32 7系更高！
說到內部空間，頭部空間通常是豪華車吹噓的東西。 像寶馬7系這樣的大型豪華車不斷宣揚其擁有更大的內部空間。但是猜猜哪輛車比E32 7繫有更大的頭部空間？ 還是全新一代3系G20，他的車身高度為1442mm。
基本上，我們想說的是對於一臺3系而言，全新一代3系是真特麼大啊，但不僅僅是3系，因為這個細分領域的其他車型現在都很龐大。 比如當前一代的B9代奧迪A4，它比B7代的A4就更長更寬，這僅僅是十年間發生的變化。
所以，雖然這樣的變化並不僅僅是G20，但看到全新的3系居然比過去通常比3系更大的寶馬要更長，更寬，更高還是一件很瘋狂的事情。
比F30 3系大一圈！
在全新CLAR平臺下打造的全新一代寶馬3系三維尺寸均比現款車型增大不少，其中大家關注點較高的軸距由原來的2810mm（標軸），增加41mm到2851mm。
車身長度增加59mm達4709mm，車寬增加16mm，車身高度稍微增加了1mm，而為了平衡軸距增加帶來的運動性改變，全新一代寶馬3系在前後輪距方面也做了相應調整，前輪距增寬了43mm，後輪距增加21mm。
總結一句話就是3系又長大了一整圈。而在此基礎之上，我們可以期待未來中國市場的長軸距車型，其空間表現將再次引領同級別潮流。
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