合肥西站高鐵新城概念性規劃開始啟動招標。通過打造高鐵新城，擬提升蜀山區在長三角區域的城市集聚效應和輻射能力，以交通一體化為先導，力爭帶動合杭一體化。
蜀山區是“第一大區”和“科教名區”
蜀山區位於合肥市區西南部，是全市四個中心城區之一，也是西部城市組團核心城區和門戶城區，先後榮獲“全國科技進步先進城區”、“全國社區建設示範區”、“全國文化工作先進區”“國家文化出口基地”等20餘項國家級桂冠。
從區域面積看，蜀山是合肥的“第一大區”。蜀山區大城大鄉、腹地廣闊，國家級經濟技術開發區、高新技術產業開發區以及空港產業新城座落區內;新劃入的小廟鎮，東連主城、西望六安東部新城、北臨空港新城、南接紫蓬山風景區，極具發展潛力。全區發展空間佈局涵蓋東、中、西“三大板塊”：東部城區致力打造“精深內涵、精品特色、精細服務”為特徵的現代化中心城區；西部城市待建區著力建設“山水交融、城鄉共生、產城一體”為特徵的田園型新區；中部片區依託蜀山經濟開發區和南崗科技園區，重點發展“優美環境、優良載體、優質產業”為特徵的產城融合新區。
從科教資源看，蜀山是合肥乃至中部地區的“科教名區”。全市70%的科教資源坐落我區，擁有以中國科技大學、安徽大學為代表的高等院校30餘所，以中科院合肥物質研究院為代表的科研院所60多個，以及以國家同步輻射實驗室為代表的國家大科學工程、重點實驗室105個，彙集了10萬多名科教人才和高校學生，科教實力在全國省會城區居於領先位次。
高鐵新城機遇，蜀山區醞釀新一輪爆發
隨著長三角區域一體化已上升為國家戰略，即將全面開建的合肥西站對區域經濟的拉動作用明顯。蜀山區準備以此為契機，謀劃建設合肥西站高鐵新城。最新消息是，新合肥西站修改原初步設計，站房面積由1萬平方米調增至8萬平方米，投資近百億。新合肥西站為合肥鐵路樞紐三大主客站之一，是合安、合新高鐵的起點站，合蚌、合福、商合杭高鐵的中間站。
本次規劃擬全面梳理合肥西站高鐵新城與長三角、合肥市、蜀山區的經濟社會發展關係，圍繞高鐵時代、高鐵線路、高鐵站場、高鐵組團、高鐵樞紐、高鐵經濟六個方面展開研究。
現階段，高鐵西站城市設計已經有了第一輪方案。新規劃將對已有的設計方案提出優化建議，進一步充分發揮蜀山區核心區域區位優勢，優化產業結構，提升產業層次，形成高鐵經濟與樓宇經濟等優勢疊加效應。
新規劃將進行合肥西站高鐵新城戰略發展研究，圍繞以公共交通為導向的開發模式、生態景觀基礎設施佈局優化等環節，重點研究高鐵西站與蜀山區周邊地塊如何開展聯動發展。通過參考先進地區高鐵經濟聯動開發運營模式，統籌考慮生態、社會、經濟三大效益，優化產業結構，轉變經濟發展方式。
作為長三角副中心城市以及國家級綜合鐵路樞紐城市，合肥肩負著銜接長三角東西兩級，拓展長三角串聯長江經濟帶的重任。因此以合肥西站建設為契機，本次新規劃還將展開長三角一體化背景下合杭一體化戰略發展研究。
目前，與寧、杭相比較，合肥自身的集聚效應和輻射能力存在不足。不過，蜀山區境內的合肥西站將通過商合杭高鐵與杭州市餘杭區境內未來科技城的杭州西站樞紐連接，實現1小時交通連接，新規劃將以交通一體化為先導，力爭帶動合杭一體化。
規劃將發揮兩城間資源互補優勢，共同探索互利共贏的合作模式。比如，以合肥蜀山區為一體化落腳點，堅持規劃共繪、設施共聯、市場共構、產業共興、環境共建、機制共創等措施，推動蜀山區成為長三角區域新引擎，增強長三角城市群綜合實力。
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