丰田汉兰达和大众途昂哪个档次高？下面我们一起对比后就知道差距明显吗，首先大众途昂2.5T的车型现在值得买吗?大众途昂的优惠其实并不大，因为它不是走量的车所以卖的比较少，途昂的尺寸已经比途锐还大，定位30-50万级别。新款途昂的外观、内饰均变化不大，只是在部分外观细节做了修改，车内配置也做了细微的调整。
而新汉兰达有个很大的改进，就是2.0T除了有两驱版，还有了四驱版，走烂路的胆量就大很多了，像我之前开的这台2.0T的4驱汉兰达走进这个山里头，一路遇到很多的泥泞，还有水坑，还有很烂的地，这车都顺利过来了，就因为他有四驱，如果没有的话，遇到这种泥泞的道路你真的是不敢过。不知道关于上一代汉兰达，大家还记得，它有一个最大的弱点，就是“爬坡门”的汉兰达？就是一个两驱的2.7L的汉兰达爬不上一个石头坡。
动力方面，途昂依旧搭载现款车型的2.0T和2.5T发动机，变速箱则同样是7挡双离合变速箱。其中2.0T发动机分高低功率两个版本，低功率版的最大功率186马力，最大扭矩320牛米。高功率版的最大功率220马力，最大扭矩350牛米，2.5T是V6发动机的最大功率299马力，最大扭矩500牛米。现在在售的2.5T跟之前没有什么太大的变化其实同样的话，基本按照大众的想法，应该是很会很火的一款车型，首先途昂是中国特供车，第二是这个尺寸是相当无敌的。当时我们谈到经常谈到7座SUV的时候，他的第3排是可以真正坐成年人的，比汉兰达要宽敞太多。
对比汉兰达的动力水平，这次我们特地来到一个很陡的土坡，在大概几个星期前我开过福特的锐界也爬过这个坡，当时我就很惊讶，锐界能够爬上这个坡，现在开2.0T的四驱汉兰达，打开了这个中央差速器功能之后也来爬这个坡，整个过程感觉很从容，转速还不到1500转，虽然是个涡轮发动机，但是它的低扭还是很够。
汉兰达的另外一个优点就是开起来的质感非常出色，汉兰达的底盘的这种厚重感、豪华感，就给我一种类似雷克萨斯SUV的感觉。而且整车的这种噪音的控制也是非常出色的，2.0T匹配6AT的这套动力系统，其实动力算不上多么的澎湃，但是它的优势就在于这种可靠性非常出色这个也是丰田一直以来的一个用意。
汉兰达有一个缺点不得不说都30多万的个车，竟然配的是一个卤素的大灯。其次我想说的是，这一次的中期改款，很多汉兰达的车友们所期待的电子手刹依然还没有配备。在电子手刹和自动驻车大量普及化的今天，丰田有点跟不上时代的进化或者说是控制成本。
结语：丰田汉兰达和大众途昂在行驶品质上，汉兰达的底盘虑震和质感比起大众途昂反而有些优势，大众途昂毕竟是出自于途观L的底子，加上这么大的体型吨位没有采用大众更高级的平台技术去支持，所以途昂走烂路时候难免底盘有些露馅，不过除此之外，途昂在各方面体验基本上比汉兰达高一个级别应该和丰田普拉多是一个档次的。大家觉得途昂和汉兰达更看好谁？欢迎下方留言
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