4月8日晚，上汽通用凱迪拉克旗下全新凱迪拉克CT4正式上市了，新車只有兩款配置車型，分別是售價為23.97萬元的時尚型和售價為25.97萬元的精英型。凱迪拉克CT4在外觀方面延續了家族式的設計，看起來跟之前上市的凱迪拉克CT5頗為相似，整車極具運動氣息。而作為一款B級車，凱迪拉克CT4的長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，只能說是入門B級車的水平。
凱迪拉克CT4雖定位為B級車，但從定價和級別來看，主要競爭對手其實是寶馬1系、奧迪A3以及奔馳A級這些豪華品牌入門車型。與這些對手比起來，凱迪拉克CT4全系採用後驅結構，這是它最大的產品力優勢。此外，凱迪拉克CT4還搭載了2.0T高功率發動機，最大馬力為237匹，匹配8AT變速箱，零百加速時間僅需6.9秒，動力性能也要比其他幾位競爭對手強很多。
不難看出，顏值、性能和操控依舊是凱迪拉克CT4的亮點，這款車由內而外散發的運動屬性足以迷倒一大片年輕消費者。在產品力層面，凱迪拉克CT4也值得肯定，用領先半個段位的絕對優勢對寶馬1系、奧迪A3、奔馳A級造成降維打擊，其市場競爭力不可謂不強。
不過在我看來，凱迪拉克CT4此次上市並沒有給到我任何驚喜，因為詳細的產品參數早就已經公佈了，而這次公佈的價格反而讓我感到很失望。儘管凱迪拉克CT4的產品力完全對得起它的售價，但考慮到當下的市場環境，我覺得凱迪拉克CT4的定價很不妥，23.97萬元起售，可以說是留足了降價空間。為什麼這麼說呢？下面就來分析一下。
首先來說，凱迪拉克CT4的幾位競爭對手雖然樣樣不如它，但終端價格要便宜很多，寶馬1系終端優惠6萬左右，20萬完全可以落地，奧迪A3就更不用說了，基本全系都有6萬以上的優惠，低配車型不到15萬就能買到裸車，奔馳A級的優惠力度稍微小一些，但也已經降到20萬以內。俗話說三個臭皮匠頂個諸葛亮，這幾款競品車型大幅降價無疑是凱迪拉克CT4最大的壓力。
凱迪拉克CT4的壓力不只來自這些入門級豪華品牌車型，同時也來自主流B級車豪車。奧迪A4L因為面臨改款，現在的優惠力度相當給力，很多地區都已經降到了25萬以內，與奧迪A4L正面競爭，凱迪拉克CT4多少會有些吃力。最關鍵的是，凱迪拉克CT5也已經開啟降價模式，價格門檻跌至25萬左右，而它的實力遠在凱迪拉克CT4之上，在價格差不多的情況下，買凱迪拉克CT5難道不更香嗎？
總結：沒有後驅不是豪車，這是凱迪拉克一直以來恪守的準則；不降價不是凱迪拉克，這是消費者對凱迪拉克揮之不去的印象。根據凱迪拉克一貫的行事風格來看，凱迪拉克CT4確實還有很大的降價空間，20萬左右或許是它最好的價格歸屬。這年頭省錢容易賺錢難，所以喜歡凱迪拉克CT4的朋友還是過段時間再買吧，畢竟凱迪拉克也不會讓我們等太久的！
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