4月8日晚，上汽通用凯迪拉克旗下全新凯迪拉克CT4正式上市了，新车只有两款配置车型，分别是售价为23.97万元的时尚型和售价为25.97万元的精英型。凯迪拉克CT4在外观方面延续了家族式的设计，看起来跟之前上市的凯迪拉克CT5颇为相似，整车极具运动气息。而作为一款B级车，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，只能说是入门B级车的水平。
凯迪拉克CT4虽定位为B级车，但从定价和级别来看，主要竞争对手其实是宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级这些豪华品牌入门车型。与这些对手比起来，凯迪拉克CT4全系采用后驱结构，这是它最大的产品力优势。此外，凯迪拉克CT4还搭载了2.0T高功率发动机，最大马力为237匹，匹配8AT变速箱，零百加速时间仅需6.9秒，动力性能也要比其他几位竞争对手强很多。
不难看出，颜值、性能和操控依旧是凯迪拉克CT4的亮点，这款车由内而外散发的运动属性足以迷倒一大片年轻消费者。在产品力层面，凯迪拉克CT4也值得肯定，用领先半个段位的绝对优势对宝马1系、奥迪A3、奔驰A级造成降维打击，其市场竞争力不可谓不强。
不过在我看来，凯迪拉克CT4此次上市并没有给到我任何惊喜，因为详细的产品参数早就已经公布了，而这次公布的价格反而让我感到很失望。尽管凯迪拉克CT4的产品力完全对得起它的售价，但考虑到当下的市场环境，我觉得凯迪拉克CT4的定价很不妥，23.97万元起售，可以说是留足了降价空间。为什么这么说呢？下面就来分析一下。
首先来说，凯迪拉克CT4的几位竞争对手虽然样样不如它，但终端价格要便宜很多，宝马1系终端优惠6万左右，20万完全可以落地，奥迪A3就更不用说了，基本全系都有6万以上的优惠，低配车型不到15万就能买到裸车，奔驰A级的优惠力度稍微小一些，但也已经降到20万以内。俗话说三个臭皮匠顶个诸葛亮，这几款竞品车型大幅降价无疑是凯迪拉克CT4最大的压力。
凯迪拉克CT4的压力不只来自这些入门级豪华品牌车型，同时也来自主流B级车豪车。奥迪A4L因为面临改款，现在的优惠力度相当给力，很多地区都已经降到了25万以内，与奥迪A4L正面竞争，凯迪拉克CT4多少会有些吃力。最关键的是，凯迪拉克CT5也已经开启降价模式，价格门槛跌至25万左右，而它的实力远在凯迪拉克CT4之上，在价格差不多的情况下，买凯迪拉克CT5难道不更香吗？
总结：没有后驱不是豪车，这是凯迪拉克一直以来恪守的准则；不降价不是凯迪拉克，这是消费者对凯迪拉克挥之不去的印象。根据凯迪拉克一贯的行事风格来看，凯迪拉克CT4确实还有很大的降价空间，20万左右或许是它最好的价格归属。这年头省钱容易赚钱难，所以喜欢凯迪拉克CT4的朋友还是过段时间再买吧，毕竟凯迪拉克也不会让我们等太久的！
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