據美國國家利益網站4月14日報道，美國海軍陸戰隊的試飛員反映F-35B戰鬥機根本沒用。專家認為同以前的“海鷂”戰鬥機一樣，F-35B的後勤支援負擔實在太繁重了。
[美國海軍陸戰隊的F-35B戰鬥機]
美國海軍陸戰隊可以說是F-35B隱形戰鬥機的最大擁護者和最重要的用戶。但是海軍陸戰隊司令戴維·伯格將軍已經明確表示，由於美國海軍陸戰隊正在為針對中國的戰鬥進行改組，該軍種可能會縮減其420架F-35B戰鬥機的採購計劃。伯格長期以來一直表示，他希望海軍陸戰隊的作戰單位更輕，移動速度更快。
伯格在2020年4月1日對記者說：“目前，F-35計劃正朝著正確的方向發展。但我要向行業發出信號，我們必須準備根據行動環境進行調整。”
F-35戰鬥機被削減的可能性也許不會令退休的美國海軍飛行員兼試飛員雷蒙德·杜德拉爾感到驚訝。在將近30年的時間裡，杜德拉爾駕駛過美國海軍的A-7攻擊機和F / A-18戰鬥機，以及作為交換飛行員，駕駛過海軍陸戰隊的AV-8“海鷂”垂直起降戰鬥機。
[在F-35B服役之前，美國海軍陸戰隊擁有的戰鬥機主要是AV-8B海鷂戰鬥機]
在2010年，杜德拉爾以空中力量顧問的身份為海軍上將撰寫了非正式的，非保密的分析報告，概述了F-35的諸多問題。多年後，杜德拉爾向公眾發佈了他的分析。
“美國海軍陸戰隊的F-35B短距起飛垂直降落戰鬥機之所以存在，僅是因為USMC繼續堅持認為，它需要自己的高速空中力量為其在岸上的兩棲攻擊部隊提供近距離空中支援，”杜德勒寫道。
“在第二次世界大戰血腥的瓜達爾卡納爾戰役中，美國海軍陸戰隊經常缺乏空中支援。七十年後，海軍陸戰隊仍然告訴我們，它不能相信海軍或空軍在下一次兩棲攻擊中作戰中提供空中支援。海軍陸戰隊說，他們必須擁有自己的飛機。讓我澄清一個事實，與以前的“海鷂”一樣，在岸上基地的F-35B的後勤支援負擔實在是太繁重了！“
[美國海軍陸戰隊正在面臨重大改組]
“燃料，炸彈，子彈，零件，工具，維護人員等等導致的後勤負擔，使得海軍陸戰隊遠遠無法在第一輪作戰任務週期內維持這些資產的生存。美國海軍陸戰隊從未在“海鷂”上成功展示過這種岸上作戰能力，因為即使在和平時期，這也總是很難做到。支持和維持F-35B的工作將更加艱鉅，在激烈的戰鬥中是不可能的。”
作為對杜德拉爾的擔憂的肯定，海軍陸戰司令官伯格在2020年3月提出了2030年的新部隊計劃，該計劃將F-35中隊的16架戰鬥機減少到10架。此前，海軍陸戰隊計劃擁有9個16架戰鬥機的中隊和11個10架戰鬥機的中隊。
如果國會批准該計劃，海軍陸戰隊的隱形戰鬥機單位將更小，更輕，更容易得到支持。 不過，該計劃實際上並未減少該軍種購買F-35B的總數。
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