吃飽了不餓啊啊啊
你中招了嗎？ 聊一聊智能電動車的幾大誤區
神吐槽：總有一些天真的人類以為堵車的時候多按幾下喇叭車就會動起來了!
生活於城市之中，堵車可謂家常便飯。買架飛機顯然不現實，但一輛“不知堵車為何物”的智能電動車卻能滿足你的中短途需求。相比於傳統電動車，智能電動車擁有更遠的續航里程，更安全的行車體驗，並可通過專屬APP精確處理信息，控制電器系統、動力系統等，大大提升了全車的操控體驗。
相比傳統電動車，智能電動車在續航、動力、操控體驗等方面顯然更勝一籌。但智能電動車不是說買就能買的，這幾大選購誤區你知道嗎?
智能電動車個頭越大越好?
現階段，智能電動車根據外觀樣式可細分為電動自行車、輕便踏板電動摩托車、電動摩托車三類。由於消費者對於傳統摩托車的固有觀念和印象，不少朋友會錯誤的認為智能電動車個頭越大，續航里程、行駛速度、安全性能便越好。
首先來說，智能電動車的續航里程、行駛速度、安全性能與其自身的個頭大小並無直接關係。以智能電動自行車和智能電動摩托車為例，智能電動自行車有腳蹬設計，最高速度不高於25KM/h，電機輸出功率不大於240W，符合最新修訂的國家標準;而智能電動摩托車雖擁有更快的速度(大於50KM/h)，更大容量的電池，但其安全性能甚至要低於符合國標的智能電動自行車，速度更快的同時所用的電量也更多，通過性/續航里程也不一定會比智能電動自行車高出太多。
總結來看，個頭大小並不能直接決定智能電動車的好壞。三類智能電動車各有特色，消費者可根據自身需求來選擇合適的產品。
續航/速度越遠/越快越好?
智能電動車的續航里程和行駛速度主要與電池容量、電機功率、電壓伏數有關係。需要說明的是，多數智能電動車廠商給出的續航里程是在20KM/h勻速狀態下測出的，不具備實際參考價值。
電池容量越大，續航里程越遠，關於電池容量上不在累贅。至於電機功率上，市面上較為常見的為400W、800W、1000W、1200W、1500W甚至2000W，電機品牌則以博世、全順為主。毋庸置疑，電機瓦數越大，速度越快，耗電量越大，安全係數也越低。從安全方面來說，不建議選擇過高瓦數的電機，過高瓦數的電機速度雖快，但安全係數也有所下降，價格也更高，對於普通消費者來說，400W、800W、1000W便可有效滿足一般需求。
此外，智能電動車常見的電壓包括48V、60V、72V、84V。伏數越高，電動車越有力，電能利用效率也越高。不過，電壓並非越高越好，特別是選用72V及以上高電壓版本的電動車，油門會非常靈敏，起步難以控制，容易發生危險。因此消費者不妨選擇60V及以下電壓的智能電動車，安全性更好。
鋰電一定優於鉛酸？
相比於傳統電動車，智能電動車多選用價格更高，體積更小的鋰離子電池。但不要一味認為鋰離子電池一定比鉛酸電池更好，根據不同需求來合理選擇電池種類才是王道。
可以說，鉛酸電池佔據市場主流。鉛酸電池價格低、可回收性好，汙染成分低，缺點是比容小，體積也較大，深充深放電次數在300次以內，壽命在兩年左右;鋰電池則具備體積/重量小，比容大，充放次數則在1000次以上，耐用性好。
從功能性上而言，鋰電池可全面壓制鉛酸電池。那麼鋰電池又為什麼難以替代主流的鉛酸電池呢?這就要從價格上說起了。一般來說，同等容量的鋰電池價格是同等容量鉛酸電池價格的2-3倍。電動車成本+鋰電池成本那也是一筆不小的費用，且鉛酸電池還可以舊換新，價格方面有亮點。而且對於很多不需要那麼多續航里程的朋友來說，鉛酸電池即可滿足需求，花大價錢購置鋰電池顯然不可取。因此，建議消費者也不要盲目推崇鋰電池，找準需求和定位選擇合適的電池種類才是最佳選擇。
地方法規要知曉
不得不說，電動車數量的增加對城市交通形成了較大的壓力。因此，各地開始加大對於電動車的管理。《電動自行車安全技術規範》也於年初落地，最高車速調整為25km/h，整車質量(含電池)調整為55kg，功率調整至400w，並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。
可以預見的是，電動車行業正在走向正規化和規範化的發展道路。消費者選擇電動車時也應注意所在城市的法規政策，優先選擇符合國家標準的智能電動車。
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電動車還是挺多的，符合你要求的我想聽上幾種，只是小牛還行，有小牛管家，除了小牛電動車，你可以看看下面幾種。
比如常見的雅迪z3
有動力型的離間計，快充向能力較好，而且有app一鍵啟動，自動鎖車，GPS和北斗雙定位。
它的app也能顯示電量所行的里程，而且會有詳細的騎行記錄報告，實數時間距離，還能提供來電和短信提醒。
愛瑪的麥mine
這種電動車看起來外觀時尚，啟動速度比較快，而且有個雙電路路系統，有防盜，有了智能app。
新日獵鷹
這種電動車，會有比較有趣的騎行體驗，手機和藍牙對接智能啟動，有剩餘電量和里程的智能測試，可以gps定位，巡航定速等功能。
養花交流
一、速珂
它家的品牌主打街車、肌肉車類的設計，外形比較MAN，也比較復古，很有特點。目前有TC/TS兩大產品系列，具體看圖。
其中TC售價9588元，低配TS Lite售價5000元左右，高配TS Pro售價8388元。在今年4月份的發佈會上，速珂方面表示其國內銷量突破了1萬臺，國內有180家經銷商與70家其他銷售商，覆蓋了全國120個城市，並且還有300家服務商，你應該能買到。
二、虯龍
虯龍跟速珂類似，也是向著電動摩托車的領域前進，他們目前有兩款產品，輕峰和白幽靈。前者是一個越野摩托車的造車，後者則有點賽用摩托車的感覺。
都知道，電動機的扭矩大，因此其動力要更加強勁。目前，虯龍自主研發了5套動力系統，涵蓋從6KW到70KW的動力範圍。
前一段，白幽靈在重慶進行了動力測試，最高速度達到了121km/h，並且還有ABS、電子牽引力控制、電子聯動剎車燈高端摩托車配置。
輕峰是一個越野電動摩托車，車身自重50公斤以內，擁有典型的越野摩托懸掛與越野輪胎。
三、雅迪
如果是傳統品牌的話，雅迪目前已知在推自家的智能電動車。本週四，剛剛發佈了一款Z3s。
雅迪Z3s是雅迪旗下電動摩托車雅迪Z3的最新升級版，後者發佈於2016年3月，當時也是雅迪旗下的一款重要產品，奠定了雅迪Z3系列智能、高端化的車系基因。王家中在現場講到，雅迪Z3s在繼承了雅迪Z3的產品優點的同時，也進行了多達37項的優化升級，且最重要的特點就是“一鍵智能”。
≒蕜傷→洎欺
請不要隨便就把智能二字扣在這些沒有任何科技含量的車上，要認真學好中國字。理解何為智能！這裡我介紹一款真正意義上的智能自行車，記住。不是什麼車都能配得起自行車這三個字！！！ 
