徐州建設淮海經濟區中心城市，
以及打造徐州都市圈，
離不開周邊城市的緊密支持與聯繫，
在這方面，與我們一衣帶水的蕭縣，
最近又有大動作。
有蕭縣媒體報道：蕭縣全方位融入徐州經濟圈！
蕭縣鳳北對接徐州，全方位深層次
就在去年，淮海經濟區納入國家規劃，淮海十市聚首，其中提到徐州、淮北、宿州融合發展，共建大淮海，而隨著徐淮宿一體化進程不斷加速，各方配套穩步落位。
與徐州最親密的城市之一，蕭縣，又有什麼動作呢？媒體報道：
蕭縣對接徐州，肯定不是一句口號那麼簡單，還有很多的工作，很多的困難需要克服，比如，徐州蕭縣的之間的段園怎麼辦？
今年三月蕭縣領導到徐州考察項目，明確表示蕭縣要堅持空間向東發展，在鳳北新區的基礎上向東北方向連接徐州，深層次，全方位對接融入徐州都市圈協同發展！
蕭縣北，再向北拓展，東北方向就是徐州，越來越近。位於蕭縣北部的聖泉鄉成為距離鳳北最近，最接近徐州的地區。
最近，位於鳳北的聖泉鄉明確要改為聖泉鎮，看似一個稱呼的變化，其實蘊含著蕭縣發展格局的重大提升。區域崛起，規劃先行。蕭縣近期提出：
推進聖泉鄉撤鄉設鎮是我縣認真落實中央和省市相關決策部署的重要舉措，是深入實施鄉村振興戰略、大力推進農村改革發展的客觀要求，對我縣發展具有十分重要的戰略意義。
蕭縣政府搬到鳳北，對接徐州更方便
不光如此，就在最近，蕭縣還正式提出將位於老城區的蕭縣的政府辦公駐地搬遷到鳳北，提到：
縣政府駐地由龍城鎮遷移到鳳城新區，有利於加大區域資源整合力度，提高行政效率，優化城市佈局，拓寬城市發展空間，推動我縣經濟高質量發展。各相關單位、鄉鎮要密切配合，確保政府駐地遷移工作依法合規、穩定有序推進。
那麼，蕭縣政府駐地的搬遷能夠帶來什麼變化？
據瞭解，蕭縣鳳北擁有岱湖公園周邊，這裡有湖，有學校，也有醫院，再加上新政府的辦公駐地。
這樣的配置是不是有些熟悉？
沒錯，很像徐州現在新的行政中心——新城區。也是距離原來老城10多公里的郊區，人工打造的大龍湖風景區，體育場，市政府，醫院，學校等相繼建成，這兩年來重大的規劃更是一個接著一個。
而蕭縣政府駐地向北的搬遷，也意味著新的行政中心，與徐州距離的拉近。這不僅在實際地理位置上融入徐州，也意味著在行政、經濟、交通等方方面面融入徐州。
同時，小編一直都能看到徐州網友對蕭縣融入徐州保持著非常歡迎，非常熱情的態度。
兩地對接不是口頭說說，已有這些規劃
實際上，對於兩地直接的對接，可不只是嘴上說說而已，近年來不斷有實質性的動作。最明顯的，就是此前徐蕭城際公交的通車。
除此之外，去年徐州-蕭縣-宿州輕軌一號線也有了進展。2019年7月10日，徐州市自然資源和規劃局銅山分局發佈了漢王所全力推進輕軌一號線徵地補償及失地農民入保工作的進展情況。
當時已完成補償面積2400餘畝，發放補償款1.36億元，入保名單正在彙總上報之中，力爭在市政府規定時間節點之內完成該項工作，確保重點工程順利實施。
根據宿州市城市軌道交通遠景線推薦方案，宿遷市域軌道交通1號線（S1線，也就是徐州輕軌一號線）：由宿州市符離新城經蕭縣城區、蕭縣北站至徐州漢王鎮杏山子，將加強蕭縣、宿州、徐州的聯繫，支持符離大道沿線風景旅遊區的開發建設。主要經由符離大道、S301，線路全長84.76km，設站11座。
更別說徐蕭兩地之間，語言習慣，歷史淵源，民俗文化之間的相似與相同。徐州與蕭縣之間，一衣帶水，血脈相連，源遠流長。
宋代以前的徐州地圖。徐州與古蕭縣城都位於古汴水沿岸，圖中的義安山即大彭山，是古大彭氏國的中心。
徐州都市圈，今年交通這樣建
近幾年，徐州大力推進徐州都市圈及淮海經濟區中心城市的建設，與周邊城市的聯繫越加緊密。
此前，徐州交通運輸局官網上公佈的今年公交路線建設情況中，就曾提到：
今年我市交通運管部門還將加快推進淮海城市群公共交通互聯互通，其中將加快推進徐州至淮北、棗莊以及直達各縣的城際公交開通
4月13日，同樣是徐州交通局官網，再次提到市運管處加速推進徐州至棗莊城際公交建設項目。
在4月9日上午，市運管處、賈汪運管所、徐運集團有關負責人赴棗莊市交通運輸局就推動徐州至棗莊城際毗鄰公交建設進行協商座談。
其中，碭徐快軌，徐州-碭山高速公路很可能要來了！
在碭山縣2019年國民經濟和社會發展計劃執行情況及2020年計劃草案報告中，發佈的謀劃儲備類項目中，可以注意到的是，未來碭山到徐州將建設碭徐快軌。
隨著徐州發展越來越好，以後，肯定還會有更多涉及周邊城市的規劃不斷公佈。前面提到的兩大戰略級規劃，也將一點點成型。
讓我們和周邊城市一起攜手，創造更美好的城市生活。
閱讀更多 樓市小喬 的文章
