我給大家分享一下我從業七年總結出來的一般事故車鑑定方法，這個回答不能幫您成為汽車鑑定方面的行家，但起碼能讓您不至於花好車的錢，而買到一臺爛車。下面開始我的分享。
一、什麼二手車最好不要購買？
我的總結叫：“老、破、瘻、殘”。
“老”：年限超過乘用車經濟使用年限的車，目前大多數評估方面的書籍上介紹經濟使用年限上把2.0L以下排量的經濟使用年限設為8年。及在經濟使用年限內，車輛大都不會出現油耗過高，維修頻率增加，維修費用增加等隱患。
“破”：‘我所說的破是指，那些只出過一款或幾款車就停產，非專業廠商做出來想分羹的垃圾車，比如：力帆系列，納智捷等，二手車商都不敢碰的玩意（這些也實在不算個玩意兒）。
“瘻”：俗稱“眾人開”的車輛，也就是那些從租賃公司流出的租賃（非營運）車。簡單介紹一下，現在的大型租賃公司，比如神州租車，這些大公司為了很好的客戶體驗，車輛在服役幾年後就會更新一批，退役的租賃車就會通過拍賣等手段流入二手車市場，二手車商再經過“洗大本”，內飾翻新，調錶等方法把一臺瀕臨大修的車變成一臺“精品車”進行銷售。
“殘”就是指傳統意思上的事故車。
二、什麼碰撞修復後車輛被叫做“事故車”
碰撞事故的種類：
前部事故：可能傷至前防撞鋼樑、水箱框架、前翼子板內襯板、前縱梁、前減震器座、防火牆、A\\B\\C柱、元寶梁、下控制臂等，如圖。
尾部碰撞事故：
可能傷至後防撞梁、後圍板、行李箱地板、後縱梁、後翼子板內襯、後減震器座、後窗臺、C\\D柱、副車架等
側面碰撞事故：前後翼子板內襯、前後減震器座、A\\B\\C\\D柱、底邊梁、下控制臂等
受力分析如下：
注意：傷至上述位置，只要有輕微的變形修復就不要掏錢購買了，因為近年來事故車的鑑定越來越趨於嚴格話，也就是說如果這些位置輕微受損現在不算事故車，過幾年等您再出手的時候就算事故車了。
三、簡單的鑑定方法
看漆面
通過稍遠距離觀察車輛整體外觀也就是漆面，看有無色差、漆面雜質（氣泡）、橘皮、掛流、飛濺、漏噴、無光澤等現象，如有代表外觀有修復，那麼就要好好看看裡面的梁和柱了。在這一步裡也要注意車的腰線等，是否有歪七扭八的情況，如果有則證明該處做過鈑金處理，且當時碰撞力度較大，修復難度較大，導致膩子較厚。
看密封膠
目前市場上絕大多數車型在出廠時機蓋、門、後備箱蓋、前後減震器座、後備箱地板等位置都有密封膠（有機打和機刷等），這些膠是可以用指甲留下痕跡的，如果看到這些位置的密封膠指甲扣上特別硬，那就很有可能這裡是被修復後用鈑金膠為替代品偽造的原廠壓膠。
看螺絲
給大家看兩段我看車的視頻
自定義封面
自定義封面
看焊點
到這裡可能就比較專業的，這些焊點一般都在門框的密封膠條下面壓著，需要把密封膠條取下才能看到
如圖，這裡有很明顯的修復痕跡，這裡只是一部分，圖片也是我日常工作時留下的，所以不是每個位置都有，請大家諒解。
總結：事故車鑑定現在還是一項比較考研評估師經驗的工作，需要專業知識和多多的實踐，比如我個人每天需要鑑定5臺左右的車輛。資料有限，只能跟大家分享到這裡了。買二手車一定不要相信撿漏這個說法，這年頭車商比客戶還多，我們58同城等網站看得要比客戶勤的多的多，我們專業做的都撿不到，就別說您作為消費者了，也不要去相信某平臺的C2C模式，就沒有那麼多個人車給他們賣！！所謂保賣就是把車商賣不動的車保回來去騙消費者而已！！一份價錢一分貨，能流傳千年的話一定有它的道理。
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