智能化改造帶來的生產效率的提升，成為了山河智能應對困局的制勝法寶。圖為山河智能生產車間。蔣煉 攝
紅網時刻4月8日訊（星沙時報記者 蔣煉）長沙經開區的工程機械產業規模和實力，在國際國內都擁有一席之地，更是長沙製造業在國際市場的閃亮名片。國內疫情高峰過後，各行各業開始積極復工復產，長沙經開區的工程機械產業也在這一波復工熱潮中恢復常態。
三一重工：挖掘機海外訂單量同比增長約50％
近日，在三一重工長沙產業園裡，三一正將10多臺工程機械發往泰國。僅3月份的20多天裡，三一就累計向“一帶一路”國家發送工程機械總價值達10億元。
記者瞭解到，疫情期間，來自印度、東南亞、中東、非洲的訂單不斷。三一挖掘機的海外訂單量同比增長約50％，混凝土機械收到了土庫曼斯坦的4000萬美元訂單以及尼日利亞的1億元訂單。
三一物流部經理黃棟介紹：“以前是發貨時找船，現在我們主動出擊，協同事業部整合發運計劃，聯繫船運公司為我司定製船期。”
除了包船外運，三一鐵路專列也已發出。2月25日，“三一號”中亞專列從長沙發往烏茲別克斯坦，這是疫情期間全行業發出的首趟出口專列。
山河智能：智能化改造提升生產效率
車間製造工序環環相扣，生產一線人員的缺乏，對復工達產造成一定影響，位於長沙經開區的山河智能以產銷兩旺的良好態勢，告別了2019年，但突如其來的疫情，迫使企業在今年的2月6號才正式復工，隨之而來的就是龐大的訂單生產壓力。而智能化改造帶來的生產效率提升，成為了山河智能應對困局的制勝法寶。在山河智能工業城挖掘機焊接車間，一臺臺焊接機器人分毫不差的將工件焊好，員工往往只需要在各焊接機器人之間來回查看，及時修正機器人的焊接狀態。
焊接機器人的運用對挖掘機焊接效率提升接近70%，不過這僅僅是山河智能進行智能化改造的冰山一角。山河智能製造中心常務副主任劉瀟表示，智能製造的應用分為決策層、運營層、執行層、數據採集層以及智能化設備五個層級。每個層級對應有需要解決的問題，山河智能當前的重點就在於數據管理這一層級。
針對數據管理這一痛點，山河智能工業互聯網雲平臺應運而生，該平臺將新一代信息技術與製造技術相融合，自此，企業生產計劃更精細，質量管理實現信息化，訂單管理更科學，以山河智能旗下一家零配件公司為例，解決數據生產管理後，及時交付零配件由原來的15天降至8天，年節約成本500萬元左右。劉瀟表示，如果沒有這個系統，無法想象目前的生產狀態，員工可能花兩倍的精力，也不見得會達到目前這種訂單交付的滿意度。
五新隧裝：3月份已收到2000多萬元訂單
三月中旬，由中國中鐵承建的印尼雅萬高鐵項目5號隧道順利貫通。該隧道全長422米，屬淺埋隧道，全部為黏土地質，自穩能力差，地質條件複雜。項目推進過程中，由長沙經開區企業五新隧裝提供的隧道拱架安裝車、無門架自動澆築臺車等施工產品，為隧道的順利打通發揮了關鍵作用。
目前，五新隧裝的無門架自動澆築臺車還應用在中老鐵路、馬來西亞東環鐵路等項目中，在國內的市場佔有率達90%，被廣泛應用在多個國家重大鐵路和公路項目中。今年，受疫情影響，部分建設項目未開工，但五新隧裝的訂單量卻逆勢上揚，3月份已經收到2000多萬元訂單。
“一季度我們和去年相比大概下滑了20%左右，今年總體來看，項目不會比去年少，今年還是有信心可以完成我們公司的銷售目標。”五新隧裝副總經理楊貞柿說。
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