多年前，国民的购买力还没有现在这么强大，国内汽车市场还未成为全球最大的消费市场，市面上销售的车型也很单一，当时的合资车型大多来自就是大众、丰田、本田等知名车企。彼时的自主品牌车型大多定位较为低端，售价也很低廉，但是有这样一台车率先突破了自主品牌10万定价大关，并且在10余年后的今天，也还能看到这款车的身影，这台车就是来自一汽奔腾的奔腾B70。我们今天所要聊的车也是来自这个老牌国产车企，并且是奔腾最新的旗舰——奔腾T99。
奔
腾T99定位中大型SUV，是奔腾换标之后的第三款产品，也是品牌的旗舰车型，与红旗HS5出自同一平台，足以看出奔腾对它的期望。奔腾T99售价区间为14.99万-18.99万，以它中大型SUV的定位来说，可以说是非常亲民，毕竟以往的中大型SUV售价都很高，大多还出自豪华品牌，即使是大众途昂这台性价比车型，其价格也是奔腾T99的两倍。作为奔腾的旗舰，这台车来的很具诚意，并且诚意的不止价格，产品也同样出色，下面就一起来聊一下这款车。奔腾T99的雏形来自于一汽奔腾T2 Concept概念车，整车采用了大量的平直线条。前脸部分，大嘴式的进气格栅尺寸非常大，采用了水滴状的镀铬装饰，很显精致。保险杠两侧采用竖直的日间行车灯设计，增强横向的视觉效果，整个车头运用了大量的镀铬装饰条，提升它的豪华气质，体现它的旗舰身份。
侧面同样采用平直的线条设计，分段式的腰线配合较大的车身，很显强壮，后视镜位于车门上，很具特色，还能拓宽车内的视野。尾部采用了溜背式的设计，营造一些年轻氛围，灯组造型与前脸呼应，但车尾的效果比车头更饱满，四出排气为装饰，实际采用了双边双出的布局。
视线转到内饰，内饰的整体设计比外观的设计更为出彩。软质材料覆盖的中控台是旗舰车应有的态度，皮质与缝线的点缀，提升豪华感。12.3英寸（低配为8英寸）的液晶仪表盘与12.3英寸的中控屏为双联屏设计，科技感十足。空调控制同样采用触控式液晶屏，同时还用于控制后备箱等功能，但是不太适合盲操作，实用性有待提升。位于A柱的人脸识别摄像头可以监测驾驶员疲劳程度，全息智控系统将语音系统拟人化，同样体现科技感。
奔腾T99整体尺寸为4800*1915*1685mm，轴距达到2870mm，外观尺寸比汉兰达略小，但轴距却比它长了80mm，因此它的空间也拥有挑战标杆汉兰达的资本。前排部分，180cm的乘员头部空间为一拳，汉兰达为四指，奔腾T99的座椅包裹性更好，头枕还可以四向调节，舒适性无可挑剔。
奔腾T99的后排座椅与前排一样宽大厚实，，乘员头部空间为四指，腿部空间为两拳，汉兰达头部空间为两指，最大腿部空间为两拳半，并且座椅还支持前后及靠背调节，后排舒适性更好，标杆毕竟是标杆。中间地板两车凸起都可忽略不计，中间座椅乘坐舒适性都很出色。后备箱部分，奔腾T99最大进深为1870mm，汉兰达为2090mm，高度与宽度也是汉兰达略有优势，实用性更好，并且汉兰达还拥有七座车型。
作为与红旗HS5出自同一平台的车，奔腾T99与它采用了同样的动力总成，全系搭载一台2.0T发动机，匹配一台8AT变速箱。2.0T发动机最大功率为165kW（224马力），最大扭矩为340N·m，与汉兰达数据相差不大。变速箱来自盛瑞，车内采用电子挡把控制。
这套动力总成最大的感受就是动力储备充沛，高速再加速能力较为出色，不过降档反应不迅速，涡轮略微有一些迟滞，但是一旦降档之后，车辆会感觉很轻盈。悬架采用前麦弗逊后多连杆悬架，悬架为舒适性调教，滤振性不错，能从容面对减速带等颠簸，车内不会出现多余的振动。悬架的支撑性也不错，更出色的部分在于它宽大的座椅带来的包裹性，能胜任较为激烈的驾驶。
总结：虽然奔腾T99是品牌的旗舰产品，但是它14.99万-18.99万的售价却很亲民，外观属于见仁见智的部分，它的内饰绝对是点睛之笔，科技感不逊色于同价位的任何一台车，用料也很厚道，符合它旗舰的称号。动力总成和行驶质感也做到了它应有的表现，只是变速箱的逻辑还有待优化，综合它的各项实力，可以用一句话来形容这台奔腾T99，那就是"不负旗舰之名"。
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