近日,高德地圖聯合中國社會科學院社會學研究所、未來交通與城市計算聯合實驗室、阿里雲等單位共同發佈了《2018年度中國主要城市交通分析報告》,《報告》發佈了基於路網高峰行程延時指數排名的2018年度中國堵城排行榜。榜單如下:
2018中國十大堵城
- 北京
- 廣州
- 哈爾濱
- 重慶
- 呼和浩特
- 貴陽
- 濟南
- 上海
- 長春
- 合肥
中國十大堵城排行榜中,北京位列第一,廣州位列第二,上海位列第八。但即便位列第八的上海,其工作日平均通勤時長(雙程)也達85.27分鐘。
![2018年“中國十大堵城”排名榜單Top10_擁堵指數有緩解](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
2018年北京高峰擁堵路段里程佔比為11.08%,位居監測城市中第一名,也就是說北京平均每100公里就有11.08公里路段處於擁堵或嚴重擁堵狀態,其次為廣州、上海、南寧。
在監測的50個城市中,南通位列城市交通健康榜首位,其次為紹興、台州、常州、唐山等二三線城市,一線及省會等大型城市的交通健康指數相對普遍較低,其指數與理想值相距較遠。
2018年擁堵程度創近四年來最低
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2018年是近四年擁堵程度最低的一年。歷史數據顯示,2015年全國擁堵呈現逐步上升趨勢,2016年擁堵整體處於最高位,2017年擁堵較2016年略有緩解但擁堵程度高於2015年,而2018年路網高峰行程延時指數1.60,為四年來最低,相比2016年擁堵緩解4.2%,指數降幅較明顯。
深圳退出十大堵城 濟南退列第七
去年位居“首堵”的濟南,今年降幅明顯,位於第七名。一線城市深圳跌出十大堵城,位於第十五名。
監測的50個城市中有35個城市擁堵同比2017年下降,其中降幅最大的是濟南,降幅達10.57%,是唯一下降幅度超過10%的城市。而其他降幅較大的TOP10城市依次為石家莊、青島、西寧、唐山、哈爾濱、鄭州、西安、煙臺、大連。
附:2017十大堵城
- 濟南
- 北京
- 哈爾濱
- 重慶
- 呼和浩特
- 廣州
- 合肥
- 上海
- 大連
- 長春
2016十大堵城
- 濟南
- 哈爾濱
- 北京
- 重慶
- 貴陽
- 深圳
- 昆明
- 杭州
- 大連
- 廣州
2015十大堵城
- 北京
- 濟南
- 哈爾濱
- 杭州
- 大連
- 廣州
- 上海
- 深圳
- 青島
- 重慶
詳細2018年榜單如下:
2018年度中國主要城市交通分析報告
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